汽車·315｜銷售欺詐、質量問題頻出，深藍備受質疑汽車
2月18日，中國汽車質量網顯示，深藍S05車主投訴稱，產品車身附件及電器有質量問題，技術人員不負責等問題。他在投訴中提及，已經經過多次的投訴、車輛拆解等，但仍未得到解決答復。
編輯導語：產品的質量和服務對于企業而言則是地基，地基不牢固再高的建筑也只會是空中閣樓。
“購車一年半，不是在修車，就是在修車的路上。”這是多位深藍汽車車主的真實寫照。
2月18日，中國汽車質量網顯示，深藍S05車主投訴稱，產品車身附件及電器有質量問題，技術人員不負責等問題。他在投訴中提及，已經經過多次的投訴、車輛拆解等，但仍未得到解決答復。
與之有著相同經歷的車主不在少數。“首保還沒做，小毛病就不斷”另一位深藍汽車車主吐槽，問題始終得不到解決，對車企很寒心。根據中車網了解，以上投訴問題尚未得到合理的解決，致電深藍汽車客服得到回復：“已經上報，耐心等待回復。”
投訴頻發，涉及多款車型
“買車不到兩年，跑維修店都數不清了，現在這輛車已經影響到我的正常生活了。”廣東中山的周先生是深藍S03L車主，他在論壇吐槽，從2023年2月購買新車開始，周先生就頻繁地與汽車維修打交道。
他分享自己的經歷，在提車剛過半年后車輛就無法檢測到鑰匙，周先生只能送修并更換電路板。僅過了不到一個月的時間，中控屏幕和天幕玻璃又出現問題，再次送至4S店維修。結果到了第二年更加變本加厲，周先生回憶2024年因為車輛質量問題跑4S店數次，深受其擾。
根據中國汽車質量網顯示，深藍 SL03曾被數次投訴制動系統存在異響、剎車故障等，網站也對此發出過警告。
然而深藍汽車的質量問題并非僅限于SL03這一款車型，其另一款熱銷車型S07同樣問題不斷。有車主反饋，他購買的2023款S07車機頻繁出現黑屏現象，盡管經過多次維修，問題依然未能得到有效解決；另一位深藍S07 2023款 200Max增程版的車主遭遇了發動機漏油的問題，這直接導致了發動機報廢，使得車輛無法正常使用。
深藍S07車主范女士也遇到了同樣的難題，她在網站投訴中表述，提車不久便更換了后視鏡總成、安全氣囊總成以及后排座椅。然而，問題并未因此而止步。后續發現車輛在轉動方向時產生了異響，于是又更換了方向機管柱。但令她意想不到的是，更換后不久，車輛底盤也出現了異響。經過進一步檢查，發現方向機存在質量問題，于是又更換了方向機總成。盡管如此，異響問題依然未能得到徹底解決。
除了質量問題投訴頻發外，深藍車主對于廠家降價優惠政策也十分不滿。如廣州的深藍G318車主梁先生，他在汽車投訴網站表述：“購車不足20天廠家惡意降價，沒有對老車主的任何補償和保價。20天前現金優惠1萬元，現在現金優惠3萬元，不足20天讓老車主損失2萬。”
有著相同經歷的還有深藍S05車主，該車主表示，剛提車就降價9000元。他認為這是廠家有意欺詐，要求廠家補差價。“當初選擇深藍是覺得長安汽車是央企，技術和服務有保障，現在只感覺自己被騙了，對深藍很失望。”
事實上，在此前深藍汽車已經因為質量問題在投訴榜上居高不下，深藍S03L還曾因質量問題引車主集體給廠家發公開信。但從當前的情況來看，似乎情況未有好轉。
高速發展下的“質變”？
深藍汽車成立于2018年，是長安汽車孵化的獨立新能源品牌之一。
在過去的幾年里，深藍可謂是長安汽車向新能源轉型的排頭兵，發展速度也頗為順遂，更是創下了29個月突破40萬輛的“深藍速度”。
根據公開資料顯示，2024年全年，深藍汽車交付量超過24萬輛，12月交付量為3.6萬輛，月交付量連續三個月超過3萬輛。深藍汽車總裁鄧承浩曾表示：“在銷量超過3萬輛的情況下，深藍汽車可以實現盈利。”
得益于2024年的好成績，深藍汽車宣布2025年全球銷量目標為50萬輛，其中國內市場目標為40萬輛，將在5年內完成邁入“百萬輛俱樂部”。根據官方公布，今年開始，深藍汽車布局自研的深藍超級增程，擴大了混動產品矩陣。根據規劃，深藍每年研發投入不低于銷售額的10%，到2030年，預計總研發投入達到1000億元以上。
但根據長安汽車汽車的財報顯示，深藍汽車自創立至今仍處于虧損階段。按照鄧承浩的預測，2025年深藍有望實現盈利。
一面是快速攀升的銷量，一面是投訴的居高不下，這樣的局面對于深藍而言或許也是喜憂參半。業內人士指出，深藍汽車力爭五年內實現產銷突破百萬輛目標，不可不謂激進，在這個目標指引下，深藍必須加快產品研發和投放市場的步伐，這就不可避免地導致其在前進的路上只顧“量”而忽略了“質”。
上述人士指出，當前的新能源汽車市場確實正處于飛速發展期，且自主品牌的新能源汽車滲透率更是一騎絕塵，面對這樣千載難逢的發展機遇期，各大品牌都想抓住風口快速推進產品，以便在未來競爭更激烈的新能源汽車市場上站穩腳跟。然而，車企在擴大市場布局的同時，不能以忽視產品質量和服務為代價，否則，其取得的優勝地位也不可能長久。
對深藍汽車而言，當前汽車行業的競爭已經進入白熾化，先行者固然有機會成為最后的贏家，但產品的質量和服務對于企業而言則是地基，地基不牢固再高的建筑也只會是空中閣樓，這個道理世人皆知，希望深藍也能深刻理解，否則有再遠大的目標或許最后也將只是泡沫。
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