模仿監管部門口吻給消費者發短信 飛豬的膽子也太大了快訊
臨近中秋國慶假期，旅..游平臺近期生意很不錯，不過，飛豬又一次站到了風口浪尖，這回是因為模仿市場監管部門口吻給消費者發短信，誤導消費者。
海聞社訊 臨近中秋國慶假期，旅..游平臺近期生意很不錯，不過，飛豬又一次站到了風口浪尖，這回是因為模仿市場監管部門口吻給消費者發短信，誤導消費者。事情是這樣的，近日，飛豬F5會員王先生反映，7月中旬支付6000余元預定澳大利亞某酒店9晚，朋友到店被告知無訂單。
飛豬客服承認“到店無房”，給予第一晚酒店房費三倍的賠償。然而，在王先生投訴后，收到飛豬發來的一則短信，內容如下：
【飛豬】關于您發起的投訴，經核實，因該投訴交易平臺為境外網站飛豬國際，公司名稱為：冠運旅遊有限公司，且入駐飛豬國際的商家均為境外主體，不屬于余杭區市場監管局職能范圍；另被申請人與本糾紛無關，該投訴依法終止調解。
這措辭一看就是官方的回復啊，可是發短信的是飛豬，這就奇怪了，飛豬有什么權利依法終止調解？
這短信是怎么來的？余杭區市場監管局發聲了，稱了解到飛豬短信的情況后，余杭區市場監管局網監分局約談了飛豬、淘寶，還原短信事件的來龍去脈。目前了解到的情況是，今年3月飛豬從淘寶拿到了當時市場監管局、消保委和淘寶共建消費維權聯絡站的消費投訴處理模板草稿，修改后用于自己的糾紛處置。
這膽子也太大了，連監管部門都不放在眼里，隨隨便便“碰瓷”。這件事情最終的結果是，監管部門要求飛豬、淘寶兩家單位對所有處理消費投訴的短信模板進行自查整改。強調在未經允許的情況下，不得使用市場監管部門等字眼，避免誤導消費者，在整改完成前，短信已經暫停。
黑貓投訴平臺上，關于飛豬的投訴多達8萬多條，內容涉及欺詐消費者等。8月16日，由用戶投訴稱，由于天氣原因，消費者取消了日本旅行的所有行程，其中包括在飛豬平臺購買的機票。在與飛豬平臺交涉非自愿取消（地震天氣等原因）全額退款過程中，飛豬平臺稱航司拒絕退款。但消費者與航司確認已全額退款，票款原路退回飛豬平臺，消費者再次并多次聯系飛豬平臺退款時，飛豬平臺堅持以航司拒絕退款為由，扣押已經退回的飛機票款。
飛豬近兩年的“騷操作”層出不窮，從“醬香大床房”的硬蹭熱度到“攻城價”被酒店官方打假，再到被12306點名退票問題，無一不透露出其急功近利的心態。7月9日，鐵路12306官方發布了一篇名為《火車票退票費規定三問》的推文稱，近日，某平臺推出火車票全網“免費退”和“專享火車票無憂退”活動。這些做法純屬該平臺吸引新會員的營銷炒作，誤導消費者以為火車票退票免收退票費。
在互聯網金融監管日益嚴格的當下，飛豬還推出信用貸等，有可能面臨合規風險和大量投訴，被質疑存在誘導用戶借貸。海聞君從飛豬平臺看到，飛豬信用貸最高額度20萬元，年化利率2.96%起。從業務類型來看，飛豬信用貸屬于助貸業務，貸款資金由金融機構提供，飛豬主要提供獲客支持和信息展示。
飛豬信用貸當前在資金端層面合作了銀行、消金公司，如百信銀行、度小滿和新網銀行，此前，飛豬還合作了中原消金、拍拍貸等，目前看來，對合作伙伴有了進一步的篩選。
業內人士認為，飛豬面臨的困境，首先在于流量焦慮。隨著互聯網行業進入存量競爭時代，即便是背靠阿里的飛豬，也難以獨善其身。抖音、小紅書等平臺的崛起，進一步擠壓了飛豬的生存空間。為了緩解流量饑渴，飛豬不得不采取激進策略，但結果往往適得其反，不僅未能有效吸引用戶，反而引發了更多負面輿論。
飛豬在在線旅游市場的份額與攜程、去哪兒等競爭對手相比存在明顯差距。根據易觀千帆統計數據，2023年1月，攜程旅行App月活用戶數達5989.03萬，而飛豬僅為1824.36萬，兩者差距顯著。過去幾年，飛豬經歷了多次管理層變動，公司戰略方向不穩定，難以形成持續有效的管理策略。管理層的頻繁變動也影響了員工士氣和團隊穩定性。更為不利的是，在阿里內部，飛豬被劃分到“N”序列，這在一定程度上削弱了其在集團內部的地位和影響力。同時，隨著阿里組織架構的調整，飛豬需要更加獨立地面對市場競爭和盈利壓力。而且，飛豬的盈利模式不清晰，獨立造血能力不足。盡管飛豬在努力探索新的盈利模式，如平臺化、自營產品等，但其獨立造血能力仍然不足。在阿里內部，飛豬始終未能成功證明自己的盈利能力，這導致其在集團內部的地位不斷邊緣化。
消費者對飛豬的信任也在減弱。飛豬多次被曝出涉嫌虛假宣傳和大數據殺熟，負面輿情不斷。
在流量紅利消退、競爭日益激烈的背景下，如何找到新的增長點、如何提升用戶體驗、如何加強合規管理，成為所有在線旅游平臺必須面對的挑戰。對飛豬來說，也是如此。
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