精靈汽車前8月銷量降42%，被指車禍時安全氣囊未彈出快訊
盡管背靠奔馳和吉利，精靈汽車在中國眾多新能源車企面前，其銷量十分黯淡。
盡管背靠奔馳和吉利，精靈汽車在中國眾多新能源車企面前，其銷量十分黯淡。
撰文 / 程睿
出品 / 杰車科技
精靈汽車（smart）背靠奔馳和吉利，每年推出一款全新車型，但銷量怎么樣？
2024年前8月，精靈汽車整體銷量達1.8萬輛，同比大幅減少42%。
其中，前8月，精靈汽車第一款車型精靈#1銷量達1.34萬輛，同比下降49%；第二款車型精靈#3銷量達4598輛，同比下降4%。
9月29日，精靈汽車還計劃召回精靈#1和精靈#3合計3516輛，召回原因是安全帶存在安全隱患。
值得注意的是，杰車科技發現，在車質網上，自2023年開始，有關精靈汽車的投訴超過400條。
一位消費者投訴稱，其駕駛的精靈#1與金屬護欄發生碰撞當車場斷軸，A柱縱梁、橫梁、翼子板等金屬架構質部件變形，撞擊中心點位右前側。然而，乘客安全氣囊未彈出，主動安全輔助功能未啟用。
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因安全帶問題，召回3516輛汽車
9月29日，國家市場監督管理總局官方網站發布公告顯示，日前，精靈汽車銷售（南寧）有限公司（簡稱“精靈汽車”）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委托向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
公告顯示，精靈汽車決定自2024年9月30日起，召回2024年4月20日至2024年5月30日生產的部分精靈#1純電動汽車，共計2545輛；2024年4月20日至2024年5月31日生產的部分精靈#3純電動汽車，共計971輛。
由此來看，此次召回的精靈#1和精靈#3合計達3516輛。
精靈#3介紹，本次召回范圍內部分車輛由于生產制造問題，可能導致前排安全帶高度調節器導向螺母的強度不足，極端情況下，前排安全帶高度調節器發生固定失效，影響安全帶的約束效果，存在安全隱患。
同時，精靈汽車表示，公司將通過授權經銷商，為召回范圍內車輛免費更換前排安全帶高度調節器總成，以消除安全隱患。
精靈汽車又稱smart，其官方網站介紹，smart品牌全球公司成立于2019年，現由梅賽德斯-奔馳股份公司和吉利汽車集團有限公司持股。
目前，精靈汽車在售車型包括精靈#1和精靈#3。其中，精靈#1在2022年9月開啟交付，精靈#3于2023年6月初在國內上市。
雖然有著奔馳基因，但smart的售價屬于中端型。2024年4月，smart宣布，在國內市場煥新smart精靈#1及#3產品系列，推出全新版型，官方零售價15.49萬元起（不含付費選裝）。
2024年9月20日，smart旗下豪華奇旅大五座SUV——全新smart精靈#5，在北京舉行“#5奇妙夜，全新smart #5豪華奇旅大五座SUV中國預售發布會”活動，并開啟預售，價格24.5萬元起。
smart品牌全球公司CEO佟湘北表示：“秉持‘中歐雙核，全球布局’的前瞻發展戰略，smart正加速全球市場運營。2022年至2025年，smart將每年推出一款全新車型，進入此前從未涉足的細分市場。”
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銷量大幅下降，投訴有增無減
盡管背靠奔馳和吉利，精靈汽車在中國眾多新能源車企面前，其銷量十分黯淡。
2023年，精靈汽車銷量達4.23萬輛，其中精靈#1和精靈#3的銷量分別為3.39萬輛和8393輛。
2024年前8月，精靈汽車整體銷量達1.8萬輛，同比大幅減少42%。
其中，前8月，精靈#1銷量達1.34萬輛，同比下降49%；精靈#3銷量達4598輛，同比下降4%。
雖然銷量不佳，但精靈汽車的投訴卻不少。
在車質網上，9月28日，一位車主頗有怨氣地表示，購入三個月的精靈1號動力系統故障，國慶期間打算從9月30日就開車出行的計劃被耽誤。售后說配件訂購到修好最快10月1日，而且一天補給我100元打車費。“試問國慶期間自駕出行如果車壞了，整個出行計劃泡湯，補給我一天100元是在打發我嗎？”
一位精靈#1車主的投訴，更是讓其安全問題受到質疑。
這位車主表示，2024年7月23日車輛與金屬護欄發生碰撞當車場斷軸，A柱縱梁、橫梁、翼子板等金屬架構質部件變形，撞擊中心點位右前側，乘客安全氣囊未彈出，主動安全輔助功能未啟用。
讓其憤慨的是，4s店代表官方表態拒不查證異常緣由和車輛隱損，拒不提供后臺數據、定損規則等。
該車主還提出，2024年1月出現2次動力系統故障。（當時已送修，故障原因和處理措施不明）。
這位車主還反映了一些其他問題，例如，車輛營銷宣傳內容與實際存在出入，用車手冊版本不一、時效滯后、數據有誤（2022年），APP車主在線手冊存在漏項和錯項（如：無LCC車道居中功能說明；ACC有效作用車速區間與實際不符等）。smartpilot輔助駕駛期間車道失效功能降級，車機無提示提醒等。
在車質網上，自2023年開始，有關精靈汽車的投訴超過400條，并且呈現逐漸增多趨勢。
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