外媒：小米提交的監管文件暗示其計劃造車通信
報道認為，但隨著中國科技公司日益將它們的設計和營銷技巧應用于汽車行業，中國社交媒體將此視為小米計劃進入這個市場的跡象。
外媒稱，中國智能手機制造商小米暗示其計劃制造電動汽車。目前各家科技集團日益將汽車視為下一代智能設備。
據英國《金融時報》網站12月13日報道，小米12日在向印度監管機構提交的一份申報文件中表示，它可能在印度銷售“各種交通、傳送和其他運輸設備，包括部件、備件，無論這些車輛是基于電動、其他任何動力還是機械動力”。
報道稱，該公司尚未宣布任何在中國本土生產電動汽車的具體計劃，并表示，目前沒有尋求生產電動汽車的執照或許可。一位公司員工表示：“我們沒有規劃任何東西。”
該公司的知名創始人雷軍上一次在2015年初宣布有可能制造汽車，隨后又排除了“今后3到5年”這么做的可能性。
報道認為，但隨著中國科技公司日益將它們的設計和營銷技巧應用于汽車行業，中國社交媒體將此視為小米計劃進入這個市場的跡象。
精通科技的中國消費者在選擇汽車時日益將車內“連通性”――在路上可以做購物和瀏覽社交媒體之類的事情――視為一個重要考慮。
麥肯錫在上月發布的一份研究報告中表示，受訪的中國人有64%表示，他們將會因更好的車內連通性而改換品牌，而美國人和德國人的這一比例分別為37%和19%。該報告稱，在中國，“連通性是一項必備功能”。
蘋果的CarPlay和谷歌的Android Auto等汽車軟件的中國替代品正在增長。
中國的搜索引擎百度在2015年推出了百度CarLife，它將智能手機與汽車顯示屏整合在一起，并將人工智能與語音識別連接起來。
阿里巴巴與中國汽車制造商上汽集團（SAIC）成立的合資企業斑馬（Banma）最近推出了一款車內“操作系統”。
一家新的電動汽車企業Future Mobility表示，它將于明年推出配備大尺寸儀表盤顯示屏的“拜滕”汽車。該公司將其汽車視為“下一代智能設備”。
寶馬正在生產中國版的寶馬5系列――5 Series Li，并宣稱該車前排有兩個分別為12英寸和10英寸的屏幕，后排座位還有3個屏幕。
報道稱，但小米是中國首家提到要制造整車的大型科技公司，然而這樣的計劃仍符合其商業模式。小米一度是中國最炙手可熱的科技初創企業，但現在已進入舒適區，制造各種網聯產品，從智能手機到電飯煲，產品面向中國的中產階層。
另據印度《經濟時報》的報道稱，手機生產商小米擬在印度擴展當地電動車銷售，以及進軍支付業務。
報道引述監管文件顯示，小米擬銷售用于運輸的所有類型車輛，包括電動車及以其他方式發動的車輛，以及計劃開展非銀行金融業務，例如支付業務、租賃融資、流動網上支付等。
報道稱，小米還有意在印度銷售的產品還包括筆記本電腦、游戲機、計算機零件及配件等。
小米方面向參考消息網-出海記記者表示：“我們要澄清的是，監管文件只是點列出公司在印度未來發展目標的改動，并沒有尋求生產電動汽車的執照或許可。”
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