8月銷量下滑72.4%，二次發布的智界S7仍沒效果？快訊
作為奇瑞和華為強強聯手打造的第一款車型， 智界S7的日子并不好過。
作為奇瑞和華為強強聯手打造的第一款車型， 智界S7的日子并不好過。
早在去年11月28日，智界S7就迎來了正式上市，但由于當時智界S7出現了產能不足的情況，所以智界S7的銷量并不理想。即便智界S7有著華為的支持，搭載華為鴻蒙座艙、華為智駕ADS 2.0、途靈智能底盤、巨鯨800V高壓平臺，以及自研激光雷達等配置，但是由于多方面因素，智界S7在去年11月份到今年的2月份，單月銷量均未超過千輛。
由于銷量低迷，為挽救銷量，今年4月份智界S7二次上市，全新上市的智界S7不僅首搭華為視覺智駕，同時高配車型將搭載問界M9同款192線激光雷達，在智駕方面得到進一步的提升。并且入門車型入門車型CLTC綜合續航里程從原來550km提升至705公里，可以說在配置方面和續航方面，智界S7的確有了不小的提升。
但是智界S7即使升級了智駕系統，也提升了續航里程，但這款車的銷量依舊沒有任何起色，反而是在新能源汽車如火如荼的時期，呈現連續下滑趨勢。
數據顯示，2024年8月份，智界S7的單月銷量跌至425輛，相比今年7月份的銷量1541輛，環比下滑72.4%，銷量已經不是腰斬，幾乎已經達到“膝斬”。而今年1-8月份，智界S7的累計銷量為18900輛，8個月的累計銷量不到2萬輛，不敵造車新勢力熱門車型單車單月銷量。
對于鴻蒙智行旗下產品來說，不管是問界M7還是問界M9在今年8月份的銷量分別達到11265輛、16955輛，問界M5表現最差月銷量也有超5000輛水平，但很明顯，智界S7在經歷過兩次上市之后，仍然沒有任何效果，并且已經連續三個月呈現非常明顯的下滑趨勢。
寫在文末
不管是奇瑞還是華為，都在各自領域有著非常不錯的表現，但是聯合打造的智界汽車在銷量和影響力方面卻不夠強勢。雖然重新上市之后，智界S7在配置和性價比方面均有著不錯的提升，但是市場關注度下降之后，智界S7仍然存在銷量提升難的問題，如果智界S7在今年下半年不采取次相應的改變，那很可能與其它競品車型之間的差距越拉越大。
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