小米回應(yīng)原型車和量產(chǎn)車有何區(qū)別：后者符合法規(guī)快訊
同時(shí)小米SU7 Ultra量產(chǎn)車本身也會(huì)在紐北測(cè)試驗(yàn)證，小米SU7 Ultra是量產(chǎn)車，小米SU7 Ultra Prototype是原型車。
10月30日消息，今日，小米汽車在答網(wǎng)友問(wèn)中，回應(yīng)了“原型車和量產(chǎn)車，是什么關(guān)系，又有什么區(qū)別？”的問(wèn)題。
小米表示，原型車是主要用于測(cè)試驗(yàn)證設(shè)計(jì)理念、性能、技術(shù)等內(nèi)容的車型，通常小批量生產(chǎn)且造價(jià)昂貴，不需要完全符合相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)要求。
量產(chǎn)車，是用于規(guī)模生產(chǎn)和銷售，且需要經(jīng)歷更嚴(yán)苛的耐久及安全等相關(guān)測(cè)試的車型，大規(guī)模生產(chǎn)需要更加考慮經(jīng)濟(jì)性及耐久性，同時(shí)要符合所有適用的標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)要求。
以小米汽車為例，小米SU7 Ultra Prototype是原型車，小米SU7 Ultra是量產(chǎn)車。
小米會(huì)將原型車上搭載的小米超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)、賽道版高功率電池包、賽道版散熱系統(tǒng)等核心技術(shù)，在經(jīng)過(guò)紐北賽道長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試驗(yàn)證之后，充分下放到量產(chǎn)車，同時(shí)小米SU7 Ultra量產(chǎn)車本身也會(huì)在紐北測(cè)試驗(yàn)證。
這個(gè)過(guò)程也讓小米SU7 Ultra成為一臺(tái)具備純正賽道基因的四門跑車。（建嘉）
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