比亞迪在泰國(guó)降價(jià)惹怒車主，政府介入調(diào)查快訊
中國(guó)最大的純電動(dòng)汽車企業(yè)比亞迪（BYD）在泰國(guó)接連實(shí)施降價(jià)。在泰國(guó)經(jīng)濟(jì)減速和供應(yīng)過剩的背景下，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。已購(gòu)車用戶的不滿情緒高漲，泰國(guó)公共機(jī)構(gòu)開始展開調(diào)查。
比亞迪的EV新工廠在泰國(guó)東部羅勇府完工（7月4日，澤井慎也攝影）
2023年1月，達(dá)拉孔以119萬泰銖的價(jià)格購(gòu)買了一輛ATTO 3。但就算是2024年初推出的最新ATTO車型，目前的價(jià)格也不到100萬泰銖。“如果當(dāng)時(shí)知道1年后降價(jià)34萬泰銖，還會(huì)有人買車嗎？
中國(guó)最大的純電動(dòng)汽車企業(yè)比亞迪（BYD）在泰國(guó)接連實(shí)施降價(jià)。在泰國(guó)經(jīng)濟(jì)減速和供應(yīng)過剩的背景下，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。已購(gòu)車用戶的不滿情緒高漲，泰國(guó)公共機(jī)構(gòu)開始展開調(diào)查。
進(jìn)入7月以后，SUV“ATTO 3”最高降了34萬泰銖。比亞迪3月也曾宣布大幅降價(jià)。對(duì)過去購(gòu)買該車型的人來說，這意味著二手車的銷售價(jià)格將下降。
2023年1月，居住在泰國(guó)的達(dá)拉孔（音譯）利用10萬泰銖的政府補(bǔ)貼，以119萬泰銖的價(jià)格購(gòu)買了一輛ATTO 3。據(jù)其稱，購(gòu)買時(shí)“被告知政府補(bǔ)貼將在兩個(gè)月后結(jié)束，屆時(shí)會(huì)漲價(jià)”。但就算是2024年初推出的最新ATTO車型，目前的價(jià)格也不到100萬泰銖。“如果當(dāng)時(shí)知道1年后降價(jià)34萬泰銖，還會(huì)有人買車嗎？”
達(dá)拉孔在Facebook上向其他比亞迪車主發(fā)出呼吁，探尋集體訴訟的可能性。針對(duì)這種動(dòng)向，泰國(guó)內(nèi)閣部長(zhǎng)命令消費(fèi)者保護(hù)委員會(huì)對(duì)包括比亞迪在內(nèi)的各電動(dòng)車企業(yè)的降價(jià)行為展開調(diào)查。
EV在泰國(guó)陷入激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的背景原因主要有3個(gè)，分別為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、家庭債務(wù)高企，以及從中國(guó)進(jìn)口的EV供應(yīng)過剩。
由于泰國(guó)家庭債務(wù)居高不下，使用汽車貸款的人減少。在TMB Thanachart 銀行總貸款額中占比30％的汽車貸款1月～6月減少4.8％。金融機(jī)構(gòu)開始嚴(yán)格審核汽車貸款，拒貸率超過了30％。大城銀行（Bank of Ayudhya）指出：“購(gòu)車人的還債能力惡化”。泰國(guó)家庭債務(wù)飆升至16.3萬億泰銖，達(dá)到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的91％。
此外，EV供應(yīng)過剩對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生了壓制作用。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車制造商和零部件供應(yīng)商被迫減產(chǎn)或關(guān)閉工廠。泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（FTI）將2024年的泰國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)值由之前的190萬輛下調(diào)到了170萬輛。
日本經(jīng)濟(jì)新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）FRANCESCA REGALADO 曼谷報(bào)道
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