從璩靜到徐繼業，百度系公關為何頻現不當言論？快訊
作為一位在公關行業摸爬滾打多年的老將，徐繼業本應深知言論的重要性與影響力。
在2024年中國汽車行業的激烈競爭中，小米汽車的崛起無疑成為了眾人矚目的焦點，尤其是其首款車型小米SU7的發布，更是被視作對傳統汽車行業的一次重大沖擊。然而，就在這一片熱鬧之中，一場由極越汽車公關總監徐繼業引發的風波，卻將公眾的視線拉向了另一個方向，讓百度系再次陷入了公關危機的漩渦。
8月21日，小米公布的財報顯示，其電動汽車業務虧損高達18億元，據此推算，每輛小米SU7的虧損或超過6萬元。這一數字雖被部分人士質疑其科學性，但無疑揭示了造車行業的高投入與高風險。面對這一狀況，小米創始人雷軍以一句“造車很苦，但成功一定很酷”展現了他的堅持與決心，并請求公眾理解小米汽車正處于投入期的現實。
然而，正當小米汽車艱難前行之時，來自同行的非議卻如冷水般潑來。極越汽車公關總監徐繼業在朋友圈中對小米汽車的財務狀況進行了點評，言辭之激烈、態度之傲慢，甚至上升到了人身攻擊的層面。他不僅質疑雷軍的商業道德，還將小米汽車的虧損行為斥為“傾銷”，這種明顯帶有偏見的言論立即引發了廣泛爭議。
作為一位在公關行業摸爬滾打多年的老將，徐繼業本應深知言論的重要性與影響力。然而，他此次的言論卻顯得極為不妥，不僅未能體現出應有的專業素養，反而給極越汽車乃至百度系帶來了嚴重的負面形象。在公眾眼中，徐繼業的言論無疑是在為極越汽車本就低迷的銷量雪上加霜，讓人不禁對這家企業的公關策略和管理水平產生質疑。
針對極越汽車公關負責人徐繼業朋友圈炮轟“小米汽車和雷軍虧錢賣車”一事，極越CEO夏一平發內部信對該事件通報處罰。夏一平在內部信中表示，這段言論并不代表公司觀點，更不符合我們的價值觀。
內部信中責成公司相關部門對徐繼業進行嚴厲批評，并進一步要求各位嚴守公司傳播紀律，不妄議友商、不散播與公司價值觀相違背的言論。
更為諷刺的是，極越汽車本身便是由吉利和百度兩大巨頭共同打造的產物，擁有著雄厚的資金和技術支持。然而，從市場表現來看，極越汽車卻并未能充分利用這些優勢，其首款車型極越01的銷量遠不及小米SU7，這無疑是對其品牌價值和市場定位的一次沉重打擊。在這樣的背景下，徐繼業的言論無疑是在為極越汽車本就艱難的處境再添一把火。
此次事件也再次引發了人們對百度系公關策略的關注和思考。作為業內的頭部企業，百度及其關聯企業在公關領域本應展現出更高的專業素養和道德水準。然而，從璩靜事件到徐繼業風波，百度系卻一再陷入公關危機之中，這無疑是對其品牌形象和公眾信任度的一次重大考驗。
對于百度而言，如何加強對其高管及公關團隊的培訓和管理，確保其在面對公眾時能夠展現出應有的專業素養和道德風范，已成為其亟待解決的問題之一。而對于極越汽車而言，如何在逆境中尋求突破、重塑品牌形象、提升市場競爭力，則是其當前面臨的最大挑戰。
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