爆虧104億！小鵬，步入生死局快訊
剛剛，小鵬發(fā)布 2023 年業(yè)績。
真有點(diǎn)糟糕了！
剛剛，小鵬發(fā)布 2023 年業(yè)績。
何小鵬和 " 鐵娘子 " 王鳳英，壓力巨大。
小鵬全年毛利率 1.5%，但實(shí)際汽車銷售毛虧損，毛利率為負(fù)數(shù)；
全年凈虧損 103.8 億，再創(chuàng)新高。
和同行對比一下，就知道有多慘了。
去年，理想凈賺 118 億，每賣一輛車賺 3 萬。
比蔚來好，蔚來凈虧 207 億，每賣一輛車虧 13 萬。
小鵬，每賣一輛車虧 7 萬。
要說還是蔚來夠意思，陪著小鵬一起虧，難兄難弟。
有趣的是，今晚小鵬汽車的發(fā)布會(huì)，提問環(huán)節(jié)極其活躍。
投資人靈魂發(fā)問，貓崽摘出幾個(gè)質(zhì)量很高的提問，一起來看看：
Q1. 小鵬的智駕技術(shù)，和華為的技術(shù)比，領(lǐng)先在什么地方？如何繼續(xù)維持在自動(dòng)駕駛的絕對領(lǐng)先？
何小鵬：我們各有秋千。但小鵬主要還是提高品牌營銷能力……
" 目前沒有誰把全域自動(dòng)輔助駕駛做非常好，小鵬比華為更專注，專注更能形成戰(zhàn)斗力。"
為了更加還原，貓崽錄下關(guān)于這個(gè)提問，何小鵬的回答，絕無添油加醋。
Q2. 年銷 28 萬輛，意味著月銷要在 2 萬以上，小鵬目標(biāo)是否合理？MONA 保底銷量目標(biāo)？
笑死。小鵬管理層：我們沒定過這個(gè)年度目標(biāo)。
另外，管理層稱，新品牌 MONA 的銷量，月銷在 1 萬輛以上才算成功。
MONA 是什么？
前不久，小鵬官宣要打造的全新品牌 MONA，與滴滴合作開發(fā)，進(jìn)軍 10-15 萬市場，為年輕人提供一臺(tái)真正的 AI 智駕汽車。
中產(chǎn)的錢，收不動(dòng)了，開始想著年輕人。
哈哈。這難道是因?yàn)樾※i的名字不好聽，打算換個(gè)名字改命嗎？
何小鵬最新發(fā)言稱，未來三年要推出 10 多款車型。新品牌推出的首款車，有信心會(huì)是 A 級(jí)純電市場最亮眼的爆款新車型。
這是不把比亞迪放眼里啦？不用想，有比王的地方，必定是一場廝殺。
截至去年底，小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為 211.27 億，但是，短期借款、應(yīng)付賬款及票據(jù)合計(jì)為 260.96 億元。
從這點(diǎn)來看，今年如果銷量起不來，又搞不到新錢，后果不堪設(shè)想…
小鵬，還能撐多久？一起來看看！
凈虧損超百億
" 賣一輛虧一輛 "
2023 年，小鵬汽車還在瘋狂虧錢。
根據(jù)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，去年，小鵬汽車全年收入 307 億元，毛利潤卻只有 5 億元，凈虧損高達(dá) 104 億。
毛利率從 2021 年開始，連續(xù)兩年下滑，去年更是跌到谷底，只有 1.5%。
最近四年，小鵬汽車的凈虧損，累計(jì)已經(jīng)超過 270 億。
細(xì)看小鵬汽車的收入構(gòu)成，汽車銷售收入 280 億，汽車銷售成本就 284.58 億，毛虧損 4.58 億。
真正做到，" 賣一輛虧一輛 "。
服務(wù)及其他銷售收入 26.65 億，毛利 8.98 億，抵消了汽車銷售的虧損。
如果不是去年四季度，小鵬的銷量起來了，它的業(yè)績可能會(huì)跌得更慘。
為什么小鵬汽車，做不到盈利？
一個(gè)是銷售規(guī)模不夠大，像理想，去年賣爆，盈利一下就上來了，規(guī)模攤平了研發(fā)和生產(chǎn)成本。
另一個(gè)是價(jià)格戰(zhàn)，小鵬的生存空間就更少了。
在業(yè)績發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車稱，由于降價(jià)促銷增加及新能源汽車補(bǔ)貼屆滿，G3i 及現(xiàn)有車型升級(jí)相關(guān)的存貨撥備、采購承諾虧損，對汽車毛利率有所影響。
剔除上述情況后，小鵬的汽車毛利率為 0.8%，仍低于 2022 年的 9.4%。
不過，今年理想汽車遭遇 " 黑天鵝 " 事件，今年會(huì)如何，很難說。
從理想汽車官微來看，已不再公布周銷量。
龍年第一戰(zhàn)，理想可以說是失策了。小鵬，有沒有可能吃到理想的份額？歡迎來評論區(qū)聊聊 ~
營銷大變革
何總：加速全球化擴(kuò)張
盡管財(cái)務(wù)報(bào)表一直處于凈虧損，但去年，小鵬的門店及充電站均有增加。
其中充電站增加 94 個(gè)，門店增加 80 家，截至去年末，小鵬汽車的充電站為 1108 個(gè)，擁有 500 家門店。
實(shí)際的情況是，小鵬汽車去年一年，都在尋求從組織架構(gòu)、人事到營銷網(wǎng)絡(luò)、渠道革新的一輪內(nèi)部洗牌。
何小鵬在今晚的業(yè)績發(fā)布會(huì)上稱，去年實(shí)際上淘汰了 130 家經(jīng)營不善的銷售門店，同時(shí)引入了 160 家經(jīng)銷商。
他還說，今年將進(jìn)一步擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，加速渠道下沉到三四五線城市。
同時(shí)，小鵬汽車還啟動(dòng)新的經(jīng)銷商合作模式，通過建立半個(gè)月左右的渠道庫存，加快終端交付速度，并充分激活經(jīng)銷商的積極性
去年，小鵬汽車還有一個(gè)轉(zhuǎn)變，花錢不再 " 大手大腳 "。
從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車的經(jīng)營開支出現(xiàn)微降，約 118 億，其中研發(fā)開支與上一年持平，約 52.77 億。
同時(shí)，小鵬在飛行汽車還要繼續(xù)投入，智駕也要繼續(xù)研發(fā)。
今晚，何小鵬的發(fā)言，差點(diǎn)就唬住我了。
圖源自視覺中國，已授權(quán)，何小鵬
他說，小鵬汽車要加速海外業(yè)務(wù)的擴(kuò)張速度！
原因是在挪威、丹麥，他們賣得太好了。
小鵬汽車還打算，今年二季度將面向全球市場推出 G6 的國際化左舵版本，逐漸攻下中東、東南亞、和歐美等國家。
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