三年發生四次故障，一汽紅旗車主希望廠家“保值回購”快訊
30多萬買的一汽紅旗H9轎車，開了三年出現了四次故障，車主曲先生感到心力憔悴，實在不想繼續開這臺車了。
30多萬買的一汽紅旗H9轎車，開了三年出現了四次故障，車主曲先生感到心力憔悴，實在不想繼續開這臺車了。希望廠家和4S店按照當初的“保值回購政策”，能夠收回這臺車，但雙方在回購價格上始終無法達成一致...... 4月15日，指尖新聞客戶端、沈陽晚報記者對此事進行了采訪。
傳動軸有異響，4S店賠償一萬安撫車主
2020年，一汽紅旗推出了H9，定位為C級豪華旗艦轎車，對標的是奔馳E級和寶馬5系，同時為了打動高端客群，還推出了“ 二手車保值計劃”，加入此計劃的車主，可以享受“按同級別豪華車保值率”來回購車輛的優惠政策。也正是這一政策，打動了遼寧大連的曲先生。
2021年三月，曲先生在遼寧大連通州汽車銷售有限公司花30余萬提了一臺紅旗H9轎車，只開了半年左右的時間，發現傳動軸有異響聲音，特別是車時速在60到80公里的時候，聲音特別大。
剛買半年的新車出現問題，曲先生的第一反應就是讓4S店回購退車。但經過多次溝通，4S店跟曲先生達成協議，給問題車輛更換一個新的傳動軸，同時給予客戶現金一萬元，作為車主的經濟損失補償費用。
“保值回購”價格有爭議
據曲先生介紹，新的傳動軸換完之后，車輛原先的故障改善了很多。但好景不長，2023年，他的愛車陸續出現了發動機機關爪墊兒損壞、變速箱故障和左前大燈空爆漏氣等問題，雖然都已經維修完畢，但自己的愛車三年發生了四次故障，給自己的駕駛體驗感非常不好，所以不想要這臺車了，希望4S店能夠按照當初承諾的“保值回購”政策回收這臺車輛。
4S店也同意按政策回收這臺車，但雙方在回收價格上爭議頗大，曲先生當初是以30多萬的價格提的車。但該車經過一系列的優惠降價，目前實際在售價格只有27萬左右。
曲先生希望以當初購買的價格做折舊，然后計算回收價格，而4S店堅持以當前實際在售價格做折舊，雙方的價格差距在4萬元左右，所以一直無法談妥。
4S店：按當前新車售價做參考評估是行業慣例
隨后，指尖客戶端、沈陽晚報記者聯系到了大連通州汽車銷售有限公司的李總，他表示，一汽紅旗廠家有政策，4S店會按政策回收曲先生的車輛。車主認為應該按照當年買車時的價格做折舊，但時間已經過了三年，無法按照當初的購買價格。市場上的行業慣例是，任何二手車都是按照當前新車實際銷售價格作為參考評估。
針對曲先生在用車期間發生過的問題，李總也承認，該車確實在使用期間有過質量問題，但廠家有政策，可以終身質保，之前這些的質量問題都已經解決了。
來源：指尖客戶端、沈陽晚報
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