問界M7遭車主集體投訴：低頻共振引發身體不適，售后無法解決快訊
近日，問界M7車型因“低頻共振”問題遭到數十名車主的集體投訴，引發社會廣泛關注。
近日，問界M7車型因“低頻共振”問題遭到數十名車主的集體投訴，引發社會廣泛關注。據多位車主反映，他們在駕駛問界M7時，特別是在時速20公里至60公里的區間內，以及在顛簸粗糙路面上行駛時，車廂內會出現明顯的“咚咚”和“嗡嗡”噪音，這種低頻共振現象不僅嚴重影響了駕駛的舒適感，還導致駕乘人員出現頭昏、耳膜壓迫感等身體不適癥狀，被車主們形象地稱為“轟頭壓耳”。
來自安徽合肥的李先生、重慶的付先生、深圳的易先生以及浙江嘉興的楊先生等多位車主紛紛向媒體投訴，他們表示，這種低頻共振問題在多種路況下均有出現，包括比較硬的水泥路、稍微顛簸的老路、坑洼路段、淺的減速帶以及伸縮縫等。尤其是在這些路況下以20至60公里的時速行駛時，低頻共振現象最為明顯，整個車廂內仿佛被一種嗡嗡作響的噪音所包圍，長時間駕駛后會導致人精神恍惚，甚至對行車安全構成威脅。
車主們還透露，他們曾多次向AITO汽車（問界M7的生產商）的售后服務中心反映這一問題，但至今未能得到有效解決。盡管有車主嘗試通過調整尾門等方式來減輕低頻共振現象，但效果并不明顯。更有車主表示，AITO方面給出的解決方案根本無法徹底解決這一問題。
為了更直觀地了解低頻共振問題的嚴重性，部分車主還使用軟件測試了車內噪音的頻率和分貝值。結果顯示，在行駛過程中，車內會產生37赫茲到48赫茲之間、分貝值高達75至90的噪音。這種噪音水平已經足以讓駕乘人員產生強烈的不適感。
值得注意的是，隨著投訴人數的不斷增加，車主們已經自發組建了一個名為《探討共振問題群》的微信群組，群內成員近90人，每天都在討論如何改善或解決問界M7的低頻共振問題。然而，面對這一普遍存在的問題，車主們卻感到無助和失望。
針對車主們的投訴和反映，有媒體致電了AITO用戶關懷中心進行核實。報道稱，工作人員確認收到了部分車主關于低頻共振問題的投訴，并表示將再次向上級部門反饋這一問題。然而，截至目前，問界M7的低頻共振問題仍未得到徹底解決。
此次問界M7的低頻共振問題不僅引發了車主們的不滿和投訴，也再次將汽車質量問題推向了輿論的風口浪尖。對于AITO汽車而言，如何盡快解決這一問題、恢復車主們的信任將是一個嚴峻的挑戰。同時，這也提醒了廣大消費者在購買汽車時要更加關注車輛的質量和性能表現，以免遭遇類似的困擾。
本文源自：金融界
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