2月售482臺，星紀元ES銷量接連走低，實在讓人惋惜快訊
作為奇瑞汽車傾心打造的一款重磅車型，星紀元ES在上市之初，受到了行業的高度關注。奇瑞汽車對于這款車型，也可以說是寄予厚望。
不得不說，星紀元如今的銷量表現，多少有些讓人失望，又難免讓人感到惋惜。從2023年12月20日正式上市，截止到今年2月份，這款車型在國內車市已經推出兩個月有余。但是其銷量卻呈現出持續走低的趨勢。
星紀元ES
作為奇瑞汽車傾心打造的一款重磅車型，星紀元ES在上市之初，受到了行業的高度關注。奇瑞汽車對于這款車型，也可以說是寄予厚望。
奇瑞汽車掌舵者尹同躍先生表示，星紀元ES不僅是奇瑞技術創新、體系創新、用戶理念創新的集大成之作，在駕乘品質、智能網聯、產品性能等多方面都開創了行業新高度，必將成為細分市場最優的超舒適純電旗艦轎車
在一定程度上，這顯示了，對于星紀元ES，奇瑞汽車傾注了很多心力，并且也對這款車型的前景，是很看好的。
星紀元ES
只是，讓人可惜的是，這么一款重磅車型，在國內車市上市之后，銷量表現卻遠不如預期。這，多少讓人感到有些失望和詫異。
行業綜合銷量數據顯示，2023年12月份，星紀元ES在國內車市單月零售銷量為740臺。應該說，這個銷量數據算不得出彩。
但是，考慮到2023年12月20日，這款車才正式上市，并非其上市的首個完整月份，所以這個銷量數據的參考意義也并不是很大。
星紀元ES
但是，2024年1月份，也就是星紀元ES上市的首個完整月份，其單月零售銷量，卻不僅沒有提升，反而持續下行。
行業綜合銷量數據顯示，2024年1月份，星紀元ES的單月零售銷量為504臺。相比上個月，星紀元ES的銷量下滑了31.89%。
應該說，相比12月，1月份作為星紀元ES上市之后的首個完整月份，這個銷量成績，更加具有參考意義。
星紀元ES
2024年2月份，星紀元ES的單月零售銷量，再度下滑了。行業綜合銷量數據顯示，2024年2月份，星紀元ES的單月零售銷量為482臺。
相比上個月，星紀元ES的單月零售銷量下滑了4.36%。顯然，從去年12月份上市之后，星紀元ES的單月零售銷量就接連呈現出走低的趨勢。
不得不說，想起上市之初對于其抱有的期望，如今星紀元ES的單月零售銷量表現，顯然多少讓人失望了。
星紀元ES
同時，星紀元ES的這個銷量表現，也屬實讓人惋惜。畢竟，我認為，從產品力來看，奇瑞對于星紀元ES，確實是下了一番功夫的。
基于E0X平臺打造，星紀元ES搭載了云動架構、智控底盤（CIC）、智效動力、多模感知等技術，使得其能夠兼顧操控性能和舒適性。
前高階雙叉臂+后五連桿獨立懸架設計、全系標配IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振系統、智慧靈動島、第三代NEP智能駕駛等，均出現在這款車型上。
星紀元ES
安全方面，星紀元ES也是下了十足的功夫。官方消息顯示，這款車型搭載了30項主動安全配置。
并且，在按照全球最高五星安全標準開發打造的碰撞安全試驗室，星紀元經歷了100多次碰撞，模擬30多種典型碰撞場景。
電池方面，星紀元ES則采用了“1+8+1”電安全標準，并且通過國內首個新能源汽車電安全技術驗證體系，斬獲中汽中心“NESTA 六維電安全”001號認證。
星紀元ES
顯然，按照星紀元ES的產品力來看，它的銷量斷然不應該如此之低?？梢哉f，如今的銷量表現，多少與星紀元ES的實力，是不搭的。
應該說，如今星紀元ES的銷量表現，由多方面的原因造成。一方面、星紀元ES作為一款剛剛上市的全新車型，車輛認知度有待提升。
另一方面、2024年1-2月份，由于傳統車市淡季、春節假期等方面的影響，國內車市整體呈現出環比走低的趨勢。
在這種情況下，星紀元ES的銷量，難免不會受到影響。三則、星途作為奇瑞汽車打造的高端汽車品牌，也在國內車市推出多年了，但是整體品牌溢價能力有待提升。
星紀元ES
所以，從這些方面的因素考慮，星紀元ES的銷量不佳，也可以理解。那么，這是否意味著星紀元ES遭受市場冷遇呢？我認為，并不能這么說。對于這款車型，我依然是比較看好的，希望它在國內車市取得良好的銷量成績。
最后，本文涉及到的車型銷量數據則來源于第三方平臺發布的行業綜合銷量數據；第三方平臺數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平臺對應關系進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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