各種被罵還賺這么多！攜程怎么做到的？觀點
就拿攜程來說，倘若平時僅關(guān)注網(wǎng)絡(luò)動態(tài)，映入眼簾的可能是不絕于耳的罵聲，諸如“大數(shù)據(jù)殺熟”“捆綁銷售”等負(fù)面標(biāo)簽頻繁出現(xiàn)。
作者 | 林感恩
在信息飛速傳播的互聯(lián)網(wǎng)時代，大眾對于企業(yè)的認(rèn)知往往被輿論所左右。
就拿攜程來說，倘若平時僅關(guān)注網(wǎng)絡(luò)動態(tài)，映入眼簾的可能是不絕于耳的罵聲，諸如“大數(shù)據(jù)殺熟”“捆綁銷售”等負(fù)面標(biāo)簽頻繁出現(xiàn)。
這就很容易讓人產(chǎn)生攜程經(jīng)營不善、甚至瀕臨倒閉的錯覺。
然而，當(dāng)我們翻開攜程最新的財務(wù)報告，展現(xiàn)在眼前的卻是另一番景象，攜程一個賺得盆滿缽滿的行業(yè)巨頭。
當(dāng)然從某種程度來講，攜程被罵得多恰恰也反映出其龐大的用戶基礎(chǔ)。
畢竟沒有廣泛的使用，哪來這么多的反饋與爭議呢。
2024年業(yè)績亮眼
近日，攜程集團公布了2024年第四季度及全年財務(wù)業(yè)績，數(shù)據(jù)十分亮眼。
2024年全年凈營業(yè)收入高達(dá)533億元，同比上升20%；凈利潤更是達(dá)到了172億元 ，這一數(shù)字無疑彰顯了攜程在旅游市場的強勁盈利能力。
第四季度凈營業(yè)收入為127億元，同比增長23%，凈利潤22億元。
這樣的成績，在全球旅游行業(yè)中都名列前茅，也讓眾多投資者和業(yè)內(nèi)人士對攜程的商業(yè)運作刮目相看。
多維度優(yōu)勢鑄就行業(yè)霸主
隨著全球疫情防控形勢的好轉(zhuǎn)，旅游市場迎來了全面復(fù)蘇。
人們被壓抑許久的出行需求如火山噴發(fā)般釋放，2024年旅游出行人次和消費金額大幅增長。攜程作為旅游行業(yè)的領(lǐng)軍平臺，自然而然地成為了這波旅游熱潮的最大受益者之一。
無論是國內(nèi)游還是出境游，攜程憑借其豐富的產(chǎn)品線和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為消費者提供了多樣化的選擇，從而吸引了大量用戶下單，訂單量的暴增直接推動了營收的高速增長。
住宿預(yù)訂是攜程的核心業(yè)務(wù)之一，也是其盈利的重要來源。
2024年住宿預(yù)訂收入216億元，同比上升25%。
攜程通過多年的積累，與全球眾多酒店建立了深度合作關(guān)系，擁有龐大的中高星酒店資源，中高星酒店間夜量占比約為50%，對住宿預(yù)定業(yè)務(wù)收入的貢獻(xiàn)高達(dá)約80%。
在傭金模式上，攜程對高星酒店抽傭可達(dá)10 - 15% ，這種較高的傭金比例為其帶來了豐厚的利潤。
同時，攜程不斷優(yōu)化住宿預(yù)訂的用戶體驗，推出智能推薦、限時優(yōu)惠等功能，進一步提高了用戶的下單率和復(fù)購率。
攜程的交通票務(wù)業(yè)務(wù)同樣表現(xiàn)出色，2024年交通票務(wù)收入203億元，同比上升10%。
攜程憑借龐大的市場份額，與各大航空公司、鐵路部門等保持著緊密的合作。在機票預(yù)訂方面，攜程能夠提供豐富的航班選擇和實時的價格信息，滿足不同用戶的出行需求。
與住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)更是其一大亮點，用戶可以在攜程平臺上一站式完成機票和酒店的預(yù)訂，這種便捷性極大地提高了用戶的滿意度和忠誠度，也為攜程帶來了更多的業(yè)務(wù)收入。
另外攜程在國際業(yè)務(wù)也有拓展與突破
早在2019年，攜程就前瞻性地提出了全球化戰(zhàn)略。
通過一系列的收購行動，如收購英國旅游搜索平臺天巡、荷蘭OTA平臺Travix和美國旅游搜索平臺Trip.com等，攜程不斷完善其海外布局。
2024年第四季度，出境酒店和機票預(yù)訂已全面超過2019年疫情前同期的120%水平，國際OTA平臺酒店和機票預(yù)訂同比增長超過70%。
國際業(yè)務(wù)的快速增長不僅拓展了攜程的市場版圖，還為其帶來了新的利潤增長點，使其在全球旅游市場中占據(jù)了更為重要的地位。
用戶與商家的雙重不滿
盡管攜程在財務(wù)上取得了巨大成功，但市場上對它的批評聲卻從未間斷
許多用戶反映，在攜程平臺上，老用戶搜索相同的旅游產(chǎn)品時，價格往往比新用戶更高。這種利用大數(shù)據(jù)對用戶進行差異化定價的行為，嚴(yán)重?fù)p害了消費者的權(quán)益，也違背了市場公平競爭的原則。
另外，在預(yù)訂機票、酒店等產(chǎn)品時，攜程常常會默認(rèn)勾選一些保險、優(yōu)惠券等附加產(chǎn)品，用戶在不知情的情況下就被強制購買了這些不必要的服務(wù)。
這種捆綁消費的行為不僅增加了用戶的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，也降低了用戶的使用體驗。
當(dāng)用戶需要退票、退訂酒店時，往往會遭遇高額手續(xù)費、退款拖延等問題。
攜程的退款政策繁瑣復(fù)雜，客服處理效率低下，導(dǎo)致用戶在遇到問題時難以得到及時有效的解決，這也引發(fā)了消費者的強烈不滿。
不只是消費者。在各種社交平臺，你也能看到商家對攜程的吐槽。
攜程在在線旅游市場占據(jù)較大份額，流量優(yōu)勢明顯，這使得酒店商家在合作中處于相對弱勢地位。
攜程收取的傭金比例較高，例如跟團游板塊收取的傭金在5%-13%，酒店動態(tài)傭金在10%-15%之間，高端酒店傭金可能上調(diào)到25% ，這嚴(yán)重壓縮了酒店的利潤空間，讓許多商家苦不堪言。
攜程在評分排名規(guī)則和推薦機制上掌握主導(dǎo)權(quán)，部分傭金較高的商家會排在前列或被推薦，而一些優(yōu)質(zhì)但傭金較低的商家卻難以獲得足夠的曝光機會。
這種不公平的競爭環(huán)境，影響了整個行業(yè)的健康發(fā)展，也讓商家對攜程產(chǎn)生了不滿情緒。
核心競爭力的穩(wěn)固支撐
盡管面臨諸多罵名，但攜程依舊能保持高盈利，這背后有著深層次的原因。
攜程作為在線旅游行業(yè)的先驅(qū)，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)積累了極高的品牌知名度和龐大的忠實用戶群體。
品牌的力量使得用戶在選擇旅游產(chǎn)品時，往往會優(yōu)先考慮攜程。
同時，攜程與全球大量的酒店、航空公司、景區(qū)等供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，擁有豐富的旅游資源。
這種資源優(yōu)勢使得攜程在產(chǎn)品豐富度和價格競爭力上都具有明顯的優(yōu)勢，能夠滿足不同用戶的需求，吸引新用戶的同時，也能留住老用戶。
在采購方面，攜程可以憑借其大量的訂單，與供應(yīng)商談判爭取更優(yōu)惠的價格和傭金比例，從而降低成本。
在營銷方面，攜程可以通過大規(guī)模的廣告投放和市場推廣，分?jǐn)偁I銷成本，提高品牌知名度和市場份額。
在線旅游行業(yè)集中度較高，攜程在市場份額、業(yè)務(wù)規(guī)模和品牌影響力等方面均占據(jù)領(lǐng)先地位，在一定程度上形成了壟斷優(yōu)勢。
這種壟斷地位使得攜程對上下游產(chǎn)業(yè)鏈擁有較強的議價能力，能夠在與供應(yīng)商和用戶的博弈中占據(jù)有利地位。
即使面臨爭議，攜程也能憑借其壟斷優(yōu)勢維持較高的利潤空間，保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
悲哀的是，攜程這么被罵還能賺這么多錢，這么多用戶還是在使用這攜程。
這也變相的說明，比起其他的平臺，攜程已經(jīng)是好的了。
要不然，怎么會邊罵邊用呢？
所以，你用過攜程嗎？罵過攜程嗎？
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