8月發布新車 智己汽車還會“高開低走”嗎？快訊
8月12日，智己汽車發布了一張被布遮擋的汽車海報，并配文“定了，8 月發布”。
8月12日，智己汽車發布了一張被布遮擋的汽車海報，并配文“定了，8 月發布”。
對此，有網友猜測“新車”可能是新款（改款）智己LS6增程車型，但官方暫未回應。智己汽車成立于2020年底，背后是業內頭部企業上汽集團，和張江高科、阿里巴巴集團共同打造，定位高端智能電動汽車品牌。
這么看來智己汽車的起點可不低，但是在車市中算是不溫不火。目前智己旗下4款車在售，均為純電車型，分別是轎車 L6、L7和SUV車型LS6、LS7，覆蓋30萬元級、20萬元級。
智己汽車公布的銷量數據顯示，7月賣出6017臺，同比增長249%。 數據看上去可不少，但是展開看會發現，去年同時期智己在售只有兩款車，今年是四款車。
并且，去年在售的兩款車，在一年之后，加起來也沒有超過400臺，智己LS7才賣出312臺，智己L7只有80臺。單看兩款車的同比增長率，其實是大幅下降的。可見產品銷量后勁是不足的，市場認可度并沒有表現出積極信號。
再來看今年上市的智己L6，宣傳靈蜥數字底盤、首創“蟹行能力”橫著走、四輪轉向，自認為“王牌”亮點，也是噱頭大于實際，消費者在日常場景應用中并不屬于剛需。目前智己L6是其主力車型，月銷在3500臺上下。但對比小米SU7的月銷13120輛，差距不小，難免黯然失色。
并且在上市熱度褪去以后，銷量也會逐步降溫，而數據也驗證了這一點，7月銷量3517，已經環比下降，估計8月份此趨勢也會持續，當然不排除降價走量的可能。還有中大型suv智己LS6，去年10月上市，因當時擁有第一梯隊智駕技術，剛上市銷量就近萬臺，但是今年以來，銷量直線下降，特別是今年5月份，短短半年時間，銷量就只有483臺了。
其實，小編覺得主打各種性能參數，追求參數、還有半幅方向盤這些噱頭，并非是所有消費者的必要需求，并且現在各大車企都在更新，這些參數優勢也不大。當下，消費者在預算內考慮夠買純電車型的時候，選擇很多，如果不是特殊情懷，一定不會優先考慮智己，畢竟智己汽車的品牌知名度、市場占有率、產品可靠性、售后服務還是有限，智己作為新興品牌，本就不占優勢。
今年7個月過去了，智己的年度目標只完成24%，尚未完成四分之一，大概率也無法達成目標。特別是今年以來，車企競爭白熱化，新能源汽車市場正處于加速淘汰的時間節點，智己汽車會不會深陷其中？
接下來的新車上市能否搶占更多市場份額，會不會“三個月定律曇花一現”？
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