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近日，關于極氪團隊在全網各大主流媒體刊登正式道歉聲明瞬間在新能源車圈當中被引爆。這是關于極氪官方在線上媒體的正式道歉信，其原因也是為了平復網上的負面輿論，那么這究竟是怎么一回事兒呢？

原來這篇負面輿論是關于上百名極氪001車主發出的聯合聲明聲明，內容為：

一、關于極氪001座椅面料鼓包和塌陷問題

對近期車主所曝光的極氪001座椅面料鼓包問題和塌陷問題，已對當前六七成極氪001車主造成困擾。此外，該問題極氪廠家和售后團隊并未重視，甚至將大量網上反饋投訴案件進行刪除、視至，今未正面回應車主座椅問題以及修復補償方案，對此極氪車主用戶非常不滿，該問題已嚴重侵犯消費者合法權益，影響消費者的使用時間成本，試問極氪廠家及售后團隊到底是以怎樣的標準來確定座椅的修復與更換。大家都希望這個標準能夠公布出來，以證實極氪汽車的座椅是沒有任何問題的，同時所有聯合聲明的車主也都對自己汽車的座椅進行全方面檢測，所出的檢測報告均顯示極氪座椅存在設計缺陷。

二、關于選裝Z-Sport套件極氪車主的權益補償問題

針對極氪廠商增配不減價的市場行為，極氪車主雖然理解新能源車市競爭激烈，但在未告知老車主的情況下，針對2023款已提車主補償10萬元積分，等同于1萬元人民幣，這對2022款車主來講難以接受。此外，極氪官方團隊也對該相關內容帖子文章進行刪除，對此，2022款車主表示強烈不滿。

以上就是關于極氪汽車負面輿論風波的相關內容，這一負面的車主集體聲明導致極氪官方團隊迫不得已在線上進行正式道歉，那么極氪汽車的問題真的有那么嚴重嗎？

極氪汽車的座椅塌陷問題已成為了幾乎所有極氪車主的一個通病，在當初很多選購極氪的車主只是看中了極氪的外觀，沒想到用車一兩年之后車輛內部率先出現問題，就連最平常的座椅都滿足不了用戶的需求。或許是極氪造車團隊在設計當初就埋藏下的隱患，或許是極氪汽車的用料不夠扎實，不過這都不應該作為一家車企產生此類問題的理由，畢竟極氪汽車在剛問世的時候，主打就是中高端新能源市場，30多萬起售的價格確實不算便宜，對于普通老百姓來講，這款車的象征意義也非同尋常，而從最簡單的座椅內飾出現問題這實在有點說不過去。

除此之外，極氪汽車的故障還絕不僅止于此，在去年年底的時候，一位來自四川成都的王先生就在全國汽車消費者投訴平臺當中反饋到，自己于2022年4月所買的極氪001汽車，在開了一年多的時間之后發現車輛的濾震很差，而且在怠速時會出現底盤顛簸和嚴重抖動的情況。

一開始王先生也沒太在意，不過后來他越發感覺不太對勁，于是就來4s店進行檢查，4s店維修工作人員查了一圈之后并沒有查明問題所在，而又將原因推卸給王先生，覺得是他太過于敏感，不過當王先生在自己朋友的修理廠進行檢查時，發現竟然是空氣懸掛阻尼減弱以及擺臂膠套質量不過關導致的，后來王先生也去多家維修店進行檢測原因也都大差不差，于是王先生找到4s店進行空氣懸掛的更換，不過換了一塊全新的空氣懸掛控制模塊之后，在跑高速的過程當中仍然存在搖晃顛簸現象，駕駛車輛時始終都覺得不舒服，而且此次更換維修，總共下來將近6000塊。王先生稱當初就是看中了極氪001采用全自動空氣懸掛技術+ccd電磁減震系統這套懸掛總成，并且當時官方還宣稱四組空氣彈簧可以根據路況進行自動調節離地間隙，能夠最大程度的減緩路面不平導致的顛簸感，但事實來看，極氪的這套空氣懸掛系統非常不盡如人意。

不僅僅是王先生對這套空氣懸掛的反饋很敏感，在網上隨便一搜極氪001空氣懸架相關關鍵詞，大多數真實車主的評價都是偏負面的。“ 我的極氪001空氣懸掛在同一個月竟然壞了三次直接在路上趴窩，底盤都蹭到地上了。”“我也后悔當初選了空氣懸掛，根本無法根據路況來自動調節，時軟時硬并且左右搖擺，開起來很不舒服，我真希望官方能夠打個折，把這套空懸給回收了吧，改成傳統機械的就行。”

現如今，只要隨便一搜索關于極氪汽車，那么十有八九都是一些投訴問題，比如：新車驗車時發現后擋風玻璃與車身存在很大縫隙；新車發過來卻是一輛很臟的車；提車沒多久在高速上就顯示充電故障碼；每次開車總是車機系統重復啟動幾個月才能上路……這些問題在網上一搜便是一大片。極氪汽車似乎在消費者心中的形象直接崩塌了，畢竟之前作為30萬左右的中高端新能源車，現如今不僅降價打折，而且投訴問題一堆，新老用戶都無法選擇繼續相信，極氪的路在未來確實非常渺茫。

極氪汽車在我國作為高端新能源代表，其高端配置確實非常誘人，但這些配置一定要能夠為人們所用，不能僅僅只是曇花一現的噱頭，在實際的使用過程當中，高端的功能配置是要為消費者提供服務的，而不是讓消費者為之維修而買單。