官方回應(yīng)剎車“甩尾” 奇瑞星途如何敢談“星紀(jì)元ET月銷萬輛”？汽車
奇瑞于2018年推出星途品牌，主要面向中高端市場，產(chǎn)品主攻20萬-30萬元價格區(qū)間。
奇瑞于2018年推出星途品牌，主要面向中高端市場，產(chǎn)品主攻20萬-30萬元價格區(qū)間。
如今星途品牌建立已經(jīng)快7年的時間了，就目前市場聲量來看，星途這個品牌大家認(rèn)不認(rèn)可？
星紀(jì)元系列是星途品牌的重中之重，目前共有星紀(jì)元ET和星紀(jì)元ES兩款車型。
2024年8月星紀(jì)元ES上市發(fā)布會上，奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍說，“星紀(jì)元要成為奇瑞的奧迪、奇瑞的雷克薩斯。”
想打造成為奇瑞的奧迪和雷克薩斯，但其銷量卻并不樂觀。
數(shù)據(jù)顯示，星紀(jì)元ES自去年以來，月銷都不足千輛，大多在月銷300輛左右徘徊。而在3月發(fā)布星紀(jì)元ES增程版后，銷量有所反彈，3月份銷量2373輛，4月份繼續(xù)上漲達(dá)到2879輛，但是5月份又降至2010輛，整體聲量仍不是很大。
另外在2024年12月，星途營銷中心總經(jīng)理黃招根在星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版上市發(fā)布會表示，
“第一階段，星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版單月銷量要達(dá)到5000輛，明年星紀(jì)元ET肯定會月銷破萬輛！”
但是從數(shù)據(jù)來看，2025年以來，星紀(jì)元ET銷量一路下滑，1-3月分別為603、407和398輛。
直至4月銷量反彈至1589輛，5月又降至1457輛，距離黃招根的預(yù)定目標(biāo)相差巨大。
6月12日，河南鄭州，男子24萬買的星途星紀(jì)元，剎車時“甩屁股”，4S店表示可以先甩，甩了再拉回來，廠家說是橫擺，不是甩！。
近日，針對河南廣播電視臺民生頻道大參考欄目報道的關(guān)于奇瑞新紀(jì)元ET甩尾，星紀(jì)元官方辟謠稱為“不實信息，我司高度重視，已安排6名工程師前往鄭州實測驗證，并未發(fā)現(xiàn)異常。”
目前在等第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的結(jié)果，要知道，公平、公開、公正回應(yīng)相關(guān)問題，能夠更好的澄清和回應(yīng)相關(guān)事件，從而贏得用戶信任和品牌形象提升，星紀(jì)元此次做法，值得其他廠商借鑒。
但是對于其銷量的回升有多大幫助，尚不得而知。
一直以來，奇瑞給人的感覺是“技術(shù)過硬，但不夠年輕”，作為奇瑞汽車旗下的高端汽車品牌，星途知名度尚不及新勢力，需持續(xù)提升市場聲量。
另外，以往奇瑞主品牌以低端車型為主，因此銷量增速較快。
但是星途品牌尤其是星紀(jì)元系列價格較高，同時受到阿維塔、蔚來等眾多品牌的強(qiáng)大競爭，造成星途品牌銷量增速較慢。
還有定價上的搖擺不定、產(chǎn)品序列紊亂，都不利于自身的健康發(fā)展。
如果奇瑞強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)簽，將星途與奇瑞母品牌切割，突出星途品牌專屬電動平臺這類技術(shù)優(yōu)勢。
同時，拓寬經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，覆蓋一、二線城市核心商圈，打造高端品牌形象，也許，會有一線生機(jī)。
目前，除了降價促銷，好像也沒有什么更好的辦法來力挽狂瀾、重振銷量了。
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