北京越野BJ40燃油低價(jià)搶市場(chǎng)，“越野平權(quán)”代價(jià)由老車主背負(fù)？汽車
北京越野宣稱的“越野平權(quán)”確實(shí)能更多人可以擁有專業(yè)越野車。但這份“平權(quán)”的背后，不僅“背刺”老車主們，也給新車主帶來風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)二手車商對(duì)BJ40搖頭嘆息，當(dāng)潛在買家擔(dān)憂未來貶值，北京越野的“全民越野夢(mèng)”還能走多遠(yuǎn)？
北京越野BJ40燃油以“12萬價(jià)格、50萬性能”的口號(hào)震撼上市，卻讓一年內(nèi)高價(jià)購車的老車主們瞬間損失7-8萬元。
就在幾日前，北京越野推出的BJ40燃油版堪稱“價(jià)格屠夫”。在享受國(guó)家補(bǔ)貼和廠家優(yōu)惠后，汽油標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格下探至12.69萬元，進(jìn)階版和柴油版也僅需13.69萬元。雖然設(shè)計(jì)上，新款車型相比老款車型變化不大，但是價(jià)格相比老款高配車型價(jià)格下調(diào)7-8萬元。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北汽股份董事長(zhǎng)王昊激情宣布：“越野不該是奢侈品，BJ40燃油就是越野平權(quán)時(shí)代的終極答案！”同一時(shí)刻，bj40論壇和設(shè)計(jì)平臺(tái)卻引發(fā)大量老車主不滿，車輛購買幾個(gè)月一下子貶值7-8萬，吐槽北京越野這種“背刺”老車主的行為。
老車主的憤怒回聲
“才開半年，官方直接背刺！”來自成都的2024款BJ40車主陳先生在車友群發(fā)泄不滿。他的愛車購買時(shí)落地20多萬，而新車頂配僅售13.69萬元。更令老車主心寒的是，新車不僅價(jià)格更低，而且之前不少選裝配置現(xiàn)在成為標(biāo)配，相比坦克300等競(jìng)爭(zhēng)車型，價(jià)格差距進(jìn)一步拉大。
顯然在2024款bj40上市后月銷量一直在3000輛上下，而bj系列其他車型銷量出現(xiàn)明顯下滑。相繼推出定價(jià)更低的bj30和bj40增程后，bj40燃油也以非常激進(jìn)的價(jià)格搶占市場(chǎng)。bj40以“越野平權(quán)”的名義，定價(jià)明顯低于同級(jí)車型，這在車市紛紛抵制價(jià)格“內(nèi)卷”的背景下，顯得有些“刺眼”。
從廠家公布的24小時(shí)訂單量破萬來看，新車定價(jià)策略確實(shí)吸引不少消費(fèi)者，但是社交媒體上，“北汽越野不尊重老用戶”的聲浪也漸起。多位車主反映BJ40車輛存在電子系統(tǒng)故障、異響等問題，同時(shí)售后響應(yīng)緩慢。“毛病多、服務(wù)差、貶值快”，這三座大山讓我不會(huì)考慮購買北京越野車型”，一位山西車主在社交平臺(tái)表示。
通過咨詢北京越野官方客服電話了解到，目前官方并未有對(duì)于老車主補(bǔ)償措施。而老車主的吐槽，也引發(fā)不少對(duì)于BJ40感興趣的車主觀望。畢竟無論是BJ40增程還是BJ40燃油，雖然價(jià)格吸引人，但是難免不久之后再推出個(gè)“新款”。
二手車市的殘酷現(xiàn)實(shí)
BJ40系列的價(jià)格“跳水”早有預(yù)兆。在二手車市場(chǎng)，一輛2024年上牌的BJ40 2024款2.0T全新城市獵人版至尊型，僅行駛1萬多公里，新車價(jià)格23.9萬元，報(bào)價(jià)已跌至13萬元，掉價(jià)幅度明顯超過一年二手車型常規(guī)估價(jià)。
北京地區(qū)的一位二手車商透露，BJ40系列不到一年掉價(jià)8-9萬已成常態(tài)，兩年以上車型甚至跌破五折，當(dāng)初購車時(shí)選裝越多，賣車虧損越大。7-8月本就是二手車淡季，價(jià)格處于年度低點(diǎn)。加之新車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，進(jìn)一步拉低了二手車估值。
“買越野車的人都追求個(gè)性，但小眾恰恰是保值率的天敵，”一位從業(yè)十年的評(píng)估師坦言，“北京越野市場(chǎng)占有率本身就不高，再加上服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和口碑不占優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)手時(shí)買家顧慮更多。一些二手車商不太愿意收BJ二手車。”
從北京越野銷量來看，BJ30和BJ40增程等新車型，成為銷售主力。而燃油版系列BJ車型，銷量方面并不見起色，老車主口碑危機(jī)可能影響新品前景。在社交平臺(tái)上，多位潛在買家表示猶豫：“新車價(jià)格確實(shí)心動(dòng)，但想到將來轉(zhuǎn)手要虧一半，還是再看看吧。”行業(yè)專家指出在越野小眾市場(chǎng)容量有限的情況下，北京越野透支品牌忠誠度換取短期銷量，風(fēng)險(xiǎn)巨大。
北京越野宣稱的“越野平權(quán)”確實(shí)能更多人可以擁有專業(yè)越野車。但這份“平權(quán)”的背后，不僅“背刺”老車主們，也給新車主帶來風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)二手車商對(duì)BJ40搖頭嘆息，當(dāng)潛在買家擔(dān)憂未來貶值，北京越野的“全民越野夢(mèng)”還能走多遠(yuǎn)？
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