拉踩競品，營銷屢屢“翻車”，智己汽車自毀前程？快訊
自去年以來，智己汽車屢屢“碰瓷”對手，小鵬汽車、小米SU7、特斯拉等均“無辜躺槍”。
自去年以來，智己汽車屢屢“碰瓷”對手，小鵬汽車、小米SU7、特斯拉等均“無辜躺槍”。而前段時間，智己汽車在網(wǎng)絡(luò)間又“黑紅”了一把，此次被拉踩的競品雖然并未公開具體是哪款車型，但據(jù)推測極氪的可能性大。
據(jù)悉，9月26日智己新款LS6上市。而在新車上市后的媒體采訪中，智己CMO李微萌公開表示，自8月30日智己LS6開啟預(yù)售以來，她曾對內(nèi)部定下了2.6萬輛的訂單目標(biāo)感到焦慮，“但從9月20日晚上的一個競品發(fā)布后，我的焦慮開始緩解，隨著競品發(fā)布，智己車型銷量直線上升，在21日到26日期間，每天都保持了環(huán)比20%-40%的增長。”
在一些業(yè)內(nèi)人士看來，李微萌的這番言論無疑是“拉踩”競品不如智己LS6。而從當(dāng)日上市的新車來看，“無辜躺槍”被李微萌對比的車型極有可能就是極氪7X。
當(dāng)然，這并非是智己汽車高層首次“拉踩”對手。今年智己L6上市時因“碰瓷”小米SU7，錯標(biāo)小米SU7參數(shù)，而被迫公開致歉小米汽車。
雖然目前汽車行業(yè)競爭過于激烈，但智己汽車采用如此“不地道”地營銷方式，的確有些不太“光彩”。更何況，智己汽車還號稱是上汽集團(tuán)的“一號工程”。當(dāng)然，雖然說這種“簡單粗暴”的營銷方式，能夠?qū)⒆约旱膫鞑?nèi)容很好的表達(dá)出來，但是對于消費(fèi)者來說，顯然有一些“敗人品”。
而對于智己汽車營銷“翻車”也屢見不鮮了。2022年為宣傳智己L7運(yùn)動屬性，智己聯(lián)席CEO劉濤親自試駕，卻被發(fā)現(xiàn)在試駕中存在高速違停、變道不打轉(zhuǎn)向燈、壓實線等多次違法駕駛行為。去年冬天，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤直播在車內(nèi)包餃子，遭到網(wǎng)友們的大肆吐槽“沒有應(yīng)用場景就自己創(chuàng)造應(yīng)用場景”。今年智己L6上市時，除了錯標(biāo)小米SU7的參數(shù)之外，劉濤“賣慘”式的一段言論也引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)爭議。很多人對此表示，劉濤“賣慘”式的言論只能體現(xiàn)智己汽車對員工的壓榨。
“拉踩”對手，營銷屢屢“翻車”，這些早已給智己汽車造成不太“友好”的口碑，再加上產(chǎn)品缺乏亮點，競爭力不足，其整體銷量持續(xù)低迷，也就不難理解了。數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，智己汽車銷量僅4516輛，環(huán)比下滑26%。而智己汽車1-9月份累計銷量也僅3萬余輛，在新能源品牌銷量排名中基本處于下游水平。
要知道，智己汽車2024年銷量目標(biāo)為12萬輛至13萬輛。而今年還剩三個月的時間，智己汽車目前僅完成了最低銷量目標(biāo)的25%。如此看來，智己汽車2024年銷量目標(biāo)不達(dá)標(biāo)已是板上釘釘之事。但最終劉濤會拿一個多大的目標(biāo)完成率“交差”，依然有待觀察。
而除了銷量持續(xù)低迷之外，智己汽車公司的經(jīng)營也開始遭遇一定的問題。根據(jù)智己汽車內(nèi)部員工爆料，公司內(nèi)部已經(jīng)開始了大規(guī)模的到期不續(xù)約、末尾淘汰等變相裁員的行動。而對此智己汽車方面并未作出回應(yīng)。不過從當(dāng)前的競爭環(huán)境以及智己汽車持續(xù)低迷的銷量來看，其未來勢必將面臨更大的壓力。
寫在最后
除了產(chǎn)品方面亟待一款“爆款”車型來扭轉(zhuǎn)頹勢外，營銷水平的提升更是智己汽車亟待解決的一大問題。要知道，營銷是產(chǎn)品打開市場的一個關(guān)鍵因素，發(fā)揮好了，它是“加分項”，反之它也有可能成為“減分項”，甚至因為一個失敗的營銷，導(dǎo)致產(chǎn)品淹沒在車市大潮中。而除了產(chǎn)品之外，智己汽車的高層領(lǐng)導(dǎo)確實需要把營銷重視起來，以后少走些彎路。
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