理想新款L9被質(zhì)疑多處減配欺騙消費(fèi)者，客服“打太極”汽車
“之前我開的老款理想L9ultra是電容方向盤，手搭在上面就可以感應(yīng)，現(xiàn)在新買的2025煥新版L9ultra卻去掉了電容檢測，換成了扭力感應(yīng)的扭矩方向盤，這不是變相減配嘛。”近日，山東臨沂一位2025煥新版理想L9ultra車主李先生向風(fēng)口財經(jīng)記者爆料。
“之前我開的老款理想L9ultra是電容方向盤，手搭在上面就可以感應(yīng)，現(xiàn)在新買的2025煥新版L9ultra卻去掉了電容檢測，換成了扭力感應(yīng)的扭矩方向盤，這不是變相減配嘛?！苯眨綎|臨沂一位2025煥新版理想L9ultra車主李先生向風(fēng)口財經(jīng)記者爆料。
更讓李先生無法接受的是，對于這一配置的變更，理想方在車主購車時存在欺騙的嫌疑。“我在試駕時明確問過銷售顧問，對方表示煥新版也是電容方向盤。”李先生表示。
記者在多個社交平臺、投訴平臺搜索發(fā)現(xiàn)，李先生反映的情況并非個例，不少車主曬圖表示理想L9煥新版車型的配置調(diào)整，方向盤檢測類型由之前的“電容+扭矩+視覺”換成了“扭矩+視覺”，質(zhì)疑其存在減配情況。此外，不少車主還反映，2025煥新版空氣懸架的質(zhì)保期由之前的8年或16萬公里質(zhì)保縮減為了5年或10萬公里。
針對上述車主反映情況，風(fēng)口財經(jīng)展開調(diào)查。
方向盤感應(yīng)檢測“三”變“二”
據(jù)李先生介紹，老款理想L9配備的是電容方向盤，通過電容直接檢測用戶是否將手搭在方向盤上，體驗(yàn)較為靈敏；而2025款煥新版則更換為扭矩方向盤，駕駛員注意力監(jiān)測在“方向盤”模式下，需通過轉(zhuǎn)動方向盤產(chǎn)生的扭矩來檢測駕駛者的操作意圖，體驗(yàn)上相比電容方向盤稍顯遜色。
據(jù)了解，在新能源車的輔助駕駛系統(tǒng)中，方向盤脫手檢測是確保駕駛員隨時接管的關(guān)鍵技術(shù)，扭力感應(yīng)和握力感應(yīng)是兩種主流方案，扭力感應(yīng)需要微小轉(zhuǎn)動來判斷手是否在操控，但轉(zhuǎn)動力度需要掌控得當(dāng)，過大時會退出輔助駕駛；握力感應(yīng)中的電容式感應(yīng)則通過探測指尖微電流，類似于手機(jī)觸屏，輕觸即識別，且市場普遍認(rèn)為，電容式方向盤的成本造價更高一些。
理想L9方向盤檢測新（左）老（右）款對比。受訪者供圖
2020年，理想ONE作為理想汽車的首款車型，率先搭載握力感應(yīng)方向盤，成為新勢力中的標(biāo)桿，如今卻重新采用扭力感應(yīng)方向盤，難免會讓用戶心理上產(chǎn)生落差，在輿論層面也遭受了不少抨擊。在微博、小紅書、抖音等社交平臺記者發(fā)現(xiàn)，不乏大量車主的吐槽帖。
針對網(wǎng)友的言論，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖轉(zhuǎn)發(fā)汽車博主@醬餅的測評，該博主表示，由于技術(shù)在升級，很微小的力度也能被檢測到，即便煥新版將硬件換成了扭矩感應(yīng)，但體驗(yàn)感完全沒有下降，反而整個體驗(yàn)感會更好。
社交平臺上部分網(wǎng)友言論截圖。
對此，李先生解釋道，該博主所謂的“體驗(yàn)感更好”更多是指在將駕駛員注意力監(jiān)測方式開啟“方向盤及視覺”模式的情況下，但對于像他一樣習(xí)慣了“方向盤”模式的車主來說，確實(shí)需要扭動方向盤，且需要掌握好力度。
“每家車企的技術(shù)都是在更新迭代的，個人認(rèn)為視覺技術(shù)升級跟保留電容并不沖突，和扭力也不沖突，理想就是單純將3個功能減成了2個。”李先生表示。
銷售說辭與事實(shí)不符，理想欺騙消費(fèi)者？
“其實(shí)在試駕的時候我就發(fā)現(xiàn)電容方向盤沒有反應(yīng)了，但當(dāng)時銷售說有電容方向盤，可能是新車還沒OTA，后面也專門在APP里咨詢確認(rèn)了新版依然有電容方向盤，結(jié)果提車后發(fā)現(xiàn)并沒有?！崩钕壬蛴浾咄嘎?，最讓他難以接受的，是他在發(fā)現(xiàn)問題并多次向理想方確認(rèn)時，對方的回答與事實(shí)不符。
李先生表示，5月25日，他曾在線上兩次咨詢理想客服：2025煥新版L9ultra有電容方向盤嗎？對方均回答：有的。但在6月10日，面對同樣的問題，理想客服卻改口稱煥新版采用的方向盤是扭矩檢測。
理想客服針對同一問題前后不同的回答。受訪者供圖
6月12日，記者走訪多家理想汽車青島線下門店，針對同一問題“煥新版L9ultra方向盤是否采用電容方向盤”，多家銷售人員回答：“是的”。但其中的一家銷售人員在被記者第二次追問時立馬改口：“不是的，去掉了電容方向盤，現(xiàn)在是扭矩方向盤?！?/p>
這種“明知故錯”屬于銷售個人行為，還是品牌方授意？對此記者致電理想汽車總部客服，對方表示已安排專人處理，需要等待門店核實(shí)情況。截至發(fā)稿未收到處理回復(fù)。
李先生向記者透露，此前他曾就“為何門店銷售針對方向盤類型的回答與事實(shí)不符”一事致電理想客服總部，對方表示，“欺騙”屬于無意行為，因?yàn)殚T店銷售的培訓(xùn)不及時導(dǎo)致信息誤差，并承諾會處罰相應(yīng)客服，但對于“被欺騙”的消費(fèi)者目前沒有補(bǔ)償方案。
多處“明升暗降”
5月8日，理想L系列智能煥新版正式發(fā)布，理想L9為L系列旗艦SUV產(chǎn)品，是為家庭而生的智能旗艦SUV。按照官方宣傳，此次煥新在保持價格不變的情況下，與老版L9 相比進(jìn)行了多處升級體驗(yàn)，包括智能座艙新增十八點(diǎn)熱石揉捏按摩，后排顯示屏顯示面積增加86%等等。
理想L9煥新版。
但很多消費(fèi)者不知道的是，品牌方大肆宣傳功能升級的同時，很多地方也在降級。例如，在空氣懸架方面，2024款理想L9的空氣懸架提供8年或16萬公里質(zhì)保，而2025款煥新版的質(zhì)保期卻大幅縮減至5年或10萬公里。
空氣懸架作為提升車輛舒適性與操控性的重要部件，其維修成本相對較高，質(zhì)保期的縮短意味著消費(fèi)者在后期使用中可能需要承擔(dān)更高的潛在維修費(fèi)用。
理想汽車客服對此表示：“理想汽車是首家標(biāo)配空氣懸架配置的車企，初期為了減少用戶對空氣懸架系統(tǒng)的性能焦慮，我們?yōu)?4款及以前的車輛額外提供了8年或16萬公里的空懸質(zhì)保權(quán)益，目前已經(jīng)有將近100萬理想用戶的使用驗(yàn)證，空氣懸架性能穩(wěn)定，可以滿足日常使用需求。另外，當(dāng)前5年或10萬公里的整車質(zhì)保也遠(yuǎn)高于國家三包要求，請您不用擔(dān)心?！?/p>
盡管如此，這一改變?nèi)砸l(fā)了眾多車主的不滿。
此外，李先生向記者透露：“后排顯示屏顯示面積雖然增加了86%，但是減配掉了二排攝像頭和手勢感應(yīng)器?！?/p>
對此官方回應(yīng)為：“二排屏幕增大以后，在不壓縮天窗面積的情況下，攝像頭和ToF傳感器已經(jīng)沒有布置空間，所以取消了該硬件。”但有意思的是，記者在理想汽車APP發(fā)現(xiàn)，這一“沒有空間安裝”的二排攝像頭，卻出現(xiàn)在了理想官方商城，目前售價769元/個。
如今，像李先生一樣“被欺騙”的理想L9煥新版車主們?nèi)匀辉诘却硐胂嚓P(guān)負(fù)責(zé)人的正式答復(fù)，該事件后期進(jìn)展如何，風(fēng)口財經(jīng)也會持續(xù)關(guān)注。
（大眾新聞·風(fēng)口財經(jīng)記者 呂華）
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