新能源車銷量不佳，東風風行拿什么討好年輕人？快訊
東風風行日前發布了全新新能源轎車星海S7。
東風風行日前發布了全新新能源轎車星海S7。新京報貝殼財經記者注意到，東風風行2022年11月發布新能源發展戰略時就提到“2025年要成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌”。但東風風行此前的兩款家用新能源車星海V9、風行雷霆銷量均不佳。據易車銷量榜數據，其風行星海V9上市3個月銷量不到4000輛，風行雷霆2024年8個月累計銷量不到4000輛。
國際智能運載科技協會秘書長張翔向新京報貝殼財經記者表示，東風風行選擇聚焦新能源汽車市場，但目前銷量不高，品牌力有提升空間，行業聲量有限。
前8個月銷量僅5.4萬輛
東風風行2007年就進軍乘用車市場，2009年-2016年，產銷從5萬輛增長至26萬輛，在自主品牌銷量排名中位列前十。2022年11月，東風風行發布新能源發展戰略時規劃三年內實現100%電動化，五年內停產燃油車，并提到“2025年要成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌”。
不過，據東風汽車集團股份有限公司發布的數據顯示，東風風行乘用車2023年銷量為8.57萬輛，同比下滑29.94%。
公開資料顯示，2024年東風風行1-8月銷量為5.4萬輛，同比增長3.4%。而比亞迪8個月銷量179萬輛，同比增長80%；特斯拉銷量38.8萬輛；理想汽車銷量28.8萬輛。東風風行的銷量相比市場上這些熱銷品牌差距明顯。
星海V9預售現場。新京報貝殼財經記者 白昊天 攝
2024年6月風行發布了新能源MPV星海V9，起售價達到19.99萬元，劍指中高端市場。但易車銷量榜數據顯示，風行在6月開啟了星海V9的交付，3個月累計交付量不到4000輛。對比來看，比亞迪旗下騰勢D9單月銷量在1萬輛左右，廣汽豐田旗下MPV車型賽那近3個月銷量持續超過7000輛。
值得一提的是，風行另一款新能源車——純電SUV車型風行雷霆自2023年上市以來，沒有再發布改款車型。易車銷量榜數據顯示雷霆月銷量很少突破1000輛，1-8月銷量累計不到4000輛。新京報貝殼財經記者致電一家北京風行4S店，對方稱雷霆仍有新車在售，頂配車型優惠價格約3萬元。
4S店銷售人員稱單車利潤2000多元
新京報貝殼財經記者查詢了解到，東風風行在北京目前僅有3家4S店。10月8日，北京一家東風風行4S店銷售專員向新京報貝殼財經記者坦言，賣一臺近20萬元的東風風行新車，只能賺到3000元，算上贈送的貼膜腳墊成本，一臺車到手的利潤只有2000多元。
星海S7。新京報貝殼財經記者 白昊天 攝
剛剛在9月新上市的風行星海S7是店內主銷車型，這款中大型純電轎車起售價11.98萬元，店內僅售12.98萬元和13.99萬元的中配和高配車型。配置方面，由于車輛采用溜背設計，前后排乘客的頭部空間略顯局促，另外這一大尺寸車型只配備了56.8度的電池。銷售專員坦言，車輛續航在目前的天氣條件下可開510公里，企業并未提供更高續航的配置選擇。新京報貝殼財經記者了解到，同樣定位中大型轎車且價格接近的啟源A07、奕派007、零跑C01等車型，均有超過600公里續航的配置可供選擇。
對于雷霆車型，銷售專員稱店內已不再出售該車型，雷霆長續航車型落地要20萬元，價格難有競爭力。
數據顯示，東風風行2024年最熱銷的還是燃油車，售價5.99萬元起的MPV產品菱智1-8月累計銷量1.6萬輛。在4S店里也有不少菱智的產品冊。銷售專員介紹，這款MPV性價比高，賣得很好，可以用來拉貨。
差異化發展待解
國際智能運載科技協會秘書長張翔10月8日接受新京報貝殼財經記者采訪時表示，東風風行選擇聚焦新能源汽車市場是正確的，但企業目前銷量不高，品牌力有提升空間，行業聲量有限，未來發展仍然有一定風險。
東風風行是東風柳州汽車有限公司的子品牌，主要面向小城市和農村銷售。張翔介紹，東風風行的核心技術與東風汽車關系緊密，比如星海V9的動力系統與東風風神L7一致，為馬赫電混PHREV，這些必然與東風汽車其他子品牌產生競爭關系。東風汽車旗下已有東風風神、東風奕派、東風納米、嵐圖汽車與猛士科技等品牌，東風風行如何與這些品牌做出差異化，目前尚無具體信息釋放。
雖然東風風行要聚焦年輕用戶，但張翔對此并不樂觀。他認為年輕人追求潮流，特斯拉、蔚來、理想、小鵬可能在這一群體中更具競爭力。東風風行的特點、知名度、代言人、品牌價值都略顯弱勢。在張翔看來，或許一些收入水平有提升空間、尚未畢業或剛畢業的學生會是其潛在用戶。
張翔提到，雖然擁抱了新能源，但東風風行1-8月的5.4萬輛新車中，有1.6萬輛的菱智和1.3萬輛的T5，兩款燃油車銷量占比近50%。在愈發內卷的市場，東風風行不能只依靠東風的技術支持，需要有自己的技術創新，找到自身的技術“護城河”，并將技術轉化為用戶必須買的理由。營銷方面，東風風行也要確認自己的品牌定位，用戶對這一品牌的認知不足，風行在市場上的聲量還有較大提升空間。
東風風行怎樣才能差異化發展，如何提高行業聲量？10月9日，新京報貝殼財經記者嘗試采訪東風風行方面，截至發稿對方尚未做出回應。
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