特斯拉回應(yīng)“單踏板模式禁用”：標(biāo)準(zhǔn)尚未正式發(fā)布 不影響現(xiàn)有的產(chǎn)品和功能快訊
松開加速踏板實現(xiàn)的制動作用使車輛減速至停車，對于近期市場上關(guān)于特斯拉單踏板模式或被禁止的傳言，油門踏板承擔(dān)著車輛的加速和減速功能。
【TechWeb】6月3日消息，近日，特斯拉單踏板模式或許將被禁止一事引發(fā)熱議，據(jù)貝殼財經(jīng)報道，對于近期市場上關(guān)于特斯拉單踏板模式或被禁止的傳言，特斯拉方面回應(yīng)稱，這項標(biāo)準(zhǔn)目前尚未正式發(fā)布和實施，不影響現(xiàn)有的產(chǎn)品和功能。
近期，工信部就一項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及實驗方法》公開征求意見，其中涉及對新能源汽車能量回收制動功能應(yīng)用條件的變化。對此，市場上有聲音認(rèn)為，特斯拉單踏板模式或許將被禁止。
《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》（征求意見稿）中指出，近年來隨著 A 型電力再生式制動系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的逐步廣泛，由于駕駛員長期通過控制加速踏板來實現(xiàn)制動停車，可能會導(dǎo)致養(yǎng)成相應(yīng)的駕駛習(xí)慣，在緊急制動工況下出現(xiàn)誤踩等誤用的情況。
為明確 A 型電力再生作為一種輔助制動的定位，在經(jīng)過充分行業(yè)調(diào)研和討論的基礎(chǔ)上提出該要求，旨在引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，保證行車安全。并考慮行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品現(xiàn)狀，此條款給出單獨的過渡期時間。
文件中提到的“松開加速踏板實現(xiàn)的制動作用使車輛減速至停車”也就是此前爭議較大的“單踏板模式”，當(dāng)駕駛員不踩加速踏板時，車輛將逐漸減速直至停車，甚至無需踩剎車踏板。
據(jù)了解，特斯拉單踏板模式是指車輛的行駛方式可以完全由一個踏板來控制,包括加速、剎車和倒車等操作，油門踏板承擔(dān)著車輛的加速和減速功能。踩下踏板,車輛會加速,慢慢松開踏板,車輛會減速。（御風(fēng)）
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