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日前，智界S7再度開啟預售，預售價24.8萬起，這或許會讓很多人感到疑惑。實際上，這是智界“新”S7開啟的預售。智界S7一年的時間上市了三次，被網友戲稱“一劍磨三次”。

智界S7的第一次上市，要回溯到去年11月，到如今的再次上市，恰好一年的時間。按照第一上市的時間來看，智界的布局在華為系中屬于比較早的。但實際情況看來，更像是“起了個大早，趕了個晚集”。

在智界S7第一次上市時，由于工廠搬遷、芯片缺貨等問題交付困難，2023年11月-2024年2月銷量不過千，2024年3月底開啟大規模交付，銷量雖回升，達到3197輛。

但顯然銷量仍然不及預期，交付困難導致智界S7錯過了發展的最佳時機。彼時，市場上的價格戰已經進入到白熱化階段。    

隨著市場的變化，智界也意識到需要增強競爭力，才能在市場中保住一定的份額。所以在處理好交付后，4月份智界S7迎來第二次上市。

智界S7第二次上市的策略是降價增配。中配車型相比上代產品價格下調2萬元，并且入門車型的電池容量由原來的62kWh更換為82kWh，從而使得該車型的CLTC純電續航從之前的550km提高到705km。

然而，第二次上市的智界S7沒有迎來“逆天改命”，反倒是呈現出銷量滑鐵盧。智界S7在5-8月的銷量分別為5021輛、2306輛、1541輛以及425輛，銷量直接下滑到了谷底。

智界S7的降價增配沒能有好反饋，主要是競爭對手太強了。小米SU7持續熱銷，僅用230天，創造新車企10萬臺最快下線紀錄。小米SU7的起售價對比第二次上市的智界S7便宜了3萬多，而且造型和熱度都更優。

另一邊極氪001在8月份迎來了大換代，不僅價格降了，而且技術全方位換新。怎么看都更加有誠意，所以有網友戲稱“極氪001一年磨三劍，智界S7一劍磨三次”。

值得一提的是，當時的低配智界S7沒有激光雷達，即沒有華為標志性的高階智駕。想要華為的高階智駕，就需要購買26.98萬的版本，這個入手門檻相對就比較高了。另一方面，華為的視覺版本智駕，已經在深藍S07等車型上市，價格和智駕都沒有獨特的優勢情況下，智界S7就顯得相當尷尬了。

關于智界S7的第三次上市，官方只公布了24.8萬元的起售價格，估計正式上市時會略有下調。即第三次上市的智界S7仍然會走降價的路線，對比現款起售價似乎價格變化不大，但頂配車型比現款便宜2.18萬。

即將上市的新智界S7，在智駕方面，低配的Pro版搭配的是ADS基礎版，華為ADS 3.0需要27.8萬元的MAX版本才有，相比此前26.98萬元的MAX后驅長續航智駕版，似乎智界不愿意將ADS3.0下放。

難怪智界S7會被網友戲稱“一劍磨三次”，相比極氪001的換代來說，確實缺乏誠意。并且在價格戰白熱化的階段，BBA車型的價格也一降再降了，此時的智界S7似乎還想堅守高價。接下來，且看智界S7的上市是否有更大的驚喜來讓消費者接受新車了。