貨拉拉半年賺13億，司機們卻開心不起來快訊
前幾天，被稱為“貨運版滴滴”的貨拉拉，叒叒叒向港交所，遞交了招股書。
最近，股市火，想上市的企業也按捺不住了。
前幾天，被稱為“貨運版滴滴”的貨拉拉，叒叒叒向港交所，遞交了招股書。
此前，在美股、港股已經嘗試很多次了。
這次，是貨拉拉第四度發起上市沖擊波。
屢敗屢戰的背后，不難看出：
有點急？
先看業績。
擁有1900萬司機的滴滴，經歷五年虧損上千億，才終于在2023年實現盈利！
擁有1030萬名貨車司機的貨拉拉，如何？
還是很可以。
看，2021、2022、2023年和2024年上半年，貨拉拉分別實現營業收入：8.45億美元、10.36億美元、13.34億美元和7.09億美元。
實現凈利潤：-20.86億美元、-0.49億美元、9.73億美元和1.84億美元。
嗯，上半年賺了接近13億人民幣。
算下來，盈利的這一年半，凈利率分別高達72.93%和25.95%。
100塊錢的生意賺73塊和26塊，看起來很肥美。
貨拉拉主要靠什么賺錢？
招股書顯示，貨拉拉的收入來源主要有三塊：
1、貨運平臺服務，主要是向司機收取的會員費和傭金；
2、多元化物流服務；
3、增值服務；
其中，貨運平臺服務收入，也就是向司機收取傭金和會員會是主要收入，占比超過六成。
可以這么說，司機抬著貨拉拉沖刺上市。
貨拉拉向司機收的會員費和傭金有多高？
招股書披露了冰山一角。
看，深圳同城貨運的，分三個等級，等級越高，月費越貴，傭金率越低。
跨城貨運的，月費更貴，但傭金率相對較低。
也就是說，要么月費貴點，要么傭金高點；
看，貨拉拉傭金和會員費收入的毛利率，高得嚇人。
2021年還只有58.8%，2022年就升到了74.3%，這兩年直接超過了80%！
司機開不開心不知道，作為貨拉拉，應該是開心的。
跟會員費和傭金收入水漲船高形成鮮明對比，貨拉拉的各項經營開支，反倒在減少。
尤其銷售及營銷開支，降幅更是驚人。
2021年還高達6.73億美元，2022年就驟然降到了1.98億美元，2023年又降到了1.79億美元，今年上半年只剩8602.5萬美元。
貓姐看了一下，銷售及營銷開支，主要是下面這一些~
當中減少最為明顯的，莫過于給商戶的折扣以及司機的推薦費，從近4億美元縮水到不到2600萬美元。
司機們應該是很不開心了。
嗯，又是傳說中的養熟了~
提高會員費、傭金收入的毛利率，減少折扣和補貼…
壓一下司機群體的利潤空間，又降低各項開支，貨拉拉就成功實現“扭虧為盈”。
不過，這樣的操作，也讓貨拉拉負面不斷。
在黑貓投訴上搜索貨拉拉關鍵詞，相關投訴高達68767條。
當中，既有委托貨拉拉運貨的消費者，也有在貨拉拉上開展運營的貨車司機。
不僅如此，因經營管理問題，貨拉拉已超20次被有關部分約談。
內容涉及抽成比例、會員費、惡意壓價競爭、強化資質審核，確保貨源真實可靠、完善投訴舉報處理機制等。
大概也是意識到，這樣可著勁薅司機羊毛不太好，所以近年來，貨拉拉積極探索多元化。
一個是積極拓展境外業務。
截至目前，貨拉拉已布局超過11個市場400個城市。
不過，目前，貨拉拉境外業務的收入，占比仍然不到10%。
另一個是積極嘗試將流量變現。
比如，提供車輛租售業務，當中間商賺取差價。
比如，提供融資租賃業務。
比如，開展搬家服務、零擔貨運服務、保險轉介、能源服務等。
就在今年5月份，貨拉拉還曾嘗試上線小貸業務“圓易借”，最高額度20萬元，年化利率10.8%起，并與持牌金融機構馬上消費等開展合作。
除了助貸業務，貨拉拉還開展貸超業務，為花鴨借錢、蘇寧任性貸等導流。
但不到半個月，貨拉拉就下架了上述業務。
值得一提的是，2023年9月，貨拉拉曾因金融業務遭遇過證監會問詢。
證監會要求貨拉拉補充說明其金融業務的合規情況。
雖然暫未清楚二者之間是否有所關聯，但顯然，貨拉拉想搞小貸，也不是件容易的事。
更有意思的是，貨拉拉還在嘗試造車。2022年7月，貨拉拉斥資105億元，擬在重慶高新區直管園范圍內設立汽車中國總部，布局建設包括整車研究院、智能網聯中心、供應鏈及大制造協同中心等。此后，于2023年4月和10月，貨拉變更了深圳公司的經營范圍，新增了造車的經營范圍，還成立了廈門多拉新能源汽車科技有限公司。造車最重要的是什么？當然是錢！當然，貨拉拉急著去上市，也不僅僅為了錢，還有一個很重要的原因是：投資者等不及了。幾乎從成立開始，貨拉拉前前后后完成了多達11輪融資，總融資金額達26.62億美元。
在其上市前的股東架構中，創始人周勝馥通過直接及家族信托間接持有所有的A類股，占全部已發行股份的25.05%；高瓴資本合計持股9.67%；紅杉中國合計持股4.63%；紅杉資本合計持股4.48%；順為資本合計持股6.91%。
此外，騰訊持股2.63%；美團持股0.50%；博裕資本持股1.00%；老虎環球基金持股1.00%。
這么多資本大鱷戰投，目標當然是上市。
好不容易這么多年，貨拉拉做大規模終于盈利了，但上市卻遲遲沒有好消息。
公司的估值，也從去年的900億，縮水到了650億。
投資人怎么能不急？！
你看好貨拉拉這次上市嗎？
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