售后差、故障率高、失信......這樣的魏牌你敢買嗎？快訊
近幾年，自主車企紛紛向高端化、電動化發力，比如長城——魏牌，主打高端智能科技，再加上長城DHT混動技術做背書，看似很抗打。
近幾年，自主車企紛紛向高端化、電動化發力，比如長城——魏牌，主打高端智能科技，再加上長城DHT混動技術做背書，看似很抗打。
但“金杯銀杯，不如車主口碑”。
近日，一位來自山東煙臺的王先生在參謀長說車反饋：
2023年7月21日購買了一輛2023新摩卡DHT PHEV，使用了兩個月左右，4S店通知到店檢測。
檢測完之后，工作人員表示要更換電池，但王先生詢問更換電池原因，4S店拒不告知。
更換完之后，王先生發現維修記錄寫的是電池包優化升級。
此后一個多月，王先生多次撥打長城廠家400電話詢問，客服對此問題一直避而不答。
王先生吐槽：車主擁有車輛維修過程的知情權，但4S店和廠家拒不提供電池異常數據報告和新電池的質量憑證，處事態度差。
我們在節目中也和4S店售后人員取得了聯系，其表示：
“長城廠家應工信部要求，對車輛的動力電池進行后臺監測，發現王先生的車輛電池存在安全隱患，為其更換了電池。4S店也曾和廠家反饋了王先生的訴求，但長城廠家并沒有明確告知該臺車的動力電池出現了什么問題。”
原則上講，車企對車輛的動力電池進行后臺檢測，及時優化和排除隱患是一件好事，但在維修過程中，拒不告知電池故障原因，很讓人浮想聯翩。
不過，話說回來，長城汽車的售后水平一直很一般。
此前，一位來自河北張家口的郝先生反饋：
2022年8月6日購買了一輛魏牌瑪奇朵，在使用過程中，車輛出現中控屏幕開裂、方向管柱異響、制動系統故障燈亮、車身異響、A柱蓋板變形等問題。
現在店內工作人員突然告知郝先生：“若車輛一年內行駛里程超過3萬公里，則不享受終生質保”。
一位來自湖南湘西的彭先生在節目中反饋：
2021年11月25日購買了一臺瑪奇朵DHT-2021款-DHT大師版，提車不久，發現車輛存在車門異響、天窗異響、電池異常問題，去4S店檢查數次無果。
2023年9月29日下午6點半，車輛以90km/h的速度在鄉間小路行駛，突然車速直接掉為0km/h，儀表顯示起動/驅動系統故障，并掛不上檔，嚴重影響駕駛安全。
一位來自福建福州的林先生在節目中反饋：
2022年1月13日購買了一輛拿鐵DHT-2022款-1.5T DHT超大杯，車輛在使用期間存在以下問題：
1、全車斷電，車輛無法啟動，4S店工作人員給的答復是座椅模塊出現BUG。
2、車輛行駛過程中，出現黑屏問題。
3、車輛OTA升級之后，空調不能正常使用。
4、行車記錄儀花屏。
在第三方汽車論壇上，也有許多魏牌車主反饋：
寫到最后：
通過以上車主的反饋，總結了以下幾點：
1、知情權是汽車維修消費者最基本的權利，建議各位車主們去4S店維修車輛時，一定要在工作人員提供車輛維修報告、查看更換配件的生產日期以及狀態之后，再允許其對車輛進行維修。
2、對于現階段想要買車的朋友，建議謹慎選擇魏牌車型。
3、魏牌若想提升銷量，則必須提升汽車質量以及售后服務、堅守誠信，否則信用一旦透支，很難再建立。
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