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入駐酒店被“判處”剝奪自主定價(jià)權(quán)。

來源/聞旅

編輯/三白

這兩天業(yè)內(nèi)有這樣一個(gè)傳聞：有代表對(duì)攜程是否涉嫌壟斷提出質(zhì)疑。不過目前為止，尚未有權(quán)威媒體披露過這一事件，盡管傳聞?wù)鎸?shí)性有待考證，但“攜程涉嫌壟斷”的消息還是在行業(yè)內(nèi)引起了廣泛討論。

其實(shí)，電商壟斷并非空穴來風(fēng)，電商壟斷這一話題此前就已成為關(guān)注焦點(diǎn)。比如，上海來伊份股份有限公司總裁郁瑞芬就指出，當(dāng)下電商壟斷經(jīng)營行為正嚴(yán)重破壞消費(fèi)商業(yè)生態(tài)平衡，低售價(jià)、高傭金模式雙重?cái)D壓線上商戶利潤，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成了巨大沖擊。不過，郁瑞芬的發(fā)言主要聚焦于零售和餐飲領(lǐng)域，尚未具體涉及攜程所在的旅游行業(yè)。

但和零售、餐飲相比，旅游行業(yè)好像還要慘一點(diǎn)。

攜程“調(diào)價(jià)助手”引眾怒

在旅游行業(yè)，酒店業(yè)甚至面臨定價(jià)權(quán)被攜程剝奪的困境。攜程通過系統(tǒng)或業(yè)務(wù)經(jīng)理，偷偷更改酒店價(jià)格以維持所謂的“價(jià)格霸權(quán)”，擠壓商戶利潤、打壓競品，此類現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)早已不是秘密。

市監(jiān)總局局長羅文就明確提到：“要求平臺(tái)取消自動(dòng)跟價(jià)功能，防止惡性價(jià)格戰(zhàn)擠壓商戶利潤空間，保障中小經(jīng)營者自主定價(jià)權(quán)”。然而，即便有監(jiān)管發(fā)聲，現(xiàn)實(shí)情況卻仍不容樂觀。

打開黑貓投訴平臺(tái)，搜索“攜程調(diào)價(jià)”關(guān)鍵詞，仍能看到大量相關(guān)投訴。而且在眾多社媒平臺(tái)上，“怎么關(guān)掉攜程的調(diào)價(jià)助手”甚至成為一個(gè)熱門話題，不僅有詳細(xì)的攻略分享，還有人借此開展知識(shí)付費(fèi)業(yè)務(wù) ，足見攜程“調(diào)價(jià)助手”帶來的困擾之深。

那么，攜程的“調(diào)價(jià)助手”究竟是什么？這其實(shí)是內(nèi)置在商家后臺(tái)的一個(gè)程序，屬于追價(jià)系統(tǒng)。它會(huì)定期掃描其他平臺(tái)同款酒店產(chǎn)品價(jià)格，以便攜程監(jiān)測(cè)自身產(chǎn)品價(jià)格與競品平臺(tái)的高低。一旦發(fā)現(xiàn)攜程酒店的定價(jià)高于其他平臺(tái)，“調(diào)價(jià)助手”會(huì)立即自動(dòng)調(diào)低酒店底價(jià)，或者讓酒店產(chǎn)品參與促銷活動(dòng)，整個(gè)過程無需商家確認(rèn)。

商家如何被“裹挾”降價(jià)？

雖然商家的確可以申請(qǐng)退出“調(diào)價(jià)助手”，但從眾多商家的反饋來看，這一過程并不輕松。

商家需要與業(yè)務(wù)經(jīng)理溝通，或是對(duì)客服強(qiáng)硬表態(tài)，甚至要通過各個(gè)渠道投訴等方式。即便成功退出，“調(diào)價(jià)助手”的影響也并未完全消除，系統(tǒng)調(diào)價(jià)雖不再頻繁，但如果攜程酒店價(jià)格高于其他平臺(tái)，業(yè)務(wù)經(jīng)理后臺(tái)會(huì)出現(xiàn)預(yù)警，部分業(yè)務(wù)經(jīng)理甚至?xí)謩?dòng)調(diào)價(jià)；若預(yù)警多次無果，系統(tǒng)還會(huì)再次開啟“調(diào)價(jià)助手”，商家若不配合，還可能遭遇攜程限流。

不僅如此，在“調(diào)價(jià)助手”的影響下，行業(yè)內(nèi)還形成了“螺旋降價(jià)”的怪圈。其他平臺(tái)為應(yīng)對(duì)攜程的低價(jià)策略，也會(huì)相應(yīng)調(diào)低價(jià)格，導(dǎo)致商家酒店價(jià)格不斷下降。

除了“調(diào)價(jià)助手”帶來的低價(jià)困擾，攜程還曾出現(xiàn)給酒店調(diào)高價(jià)格的情況。2023 年國慶期間，麗江一位民宿老板抱怨，原本在攜程設(shè)定的680元一天的客房價(jià)，在自己不知情的情況下，被攜程系統(tǒng)調(diào)整為2780元，國慶特價(jià)2502元。

雖然后續(xù)攜程回應(yīng)是“工作人員誤操作，已全部改正”，但眾多商家表示在自查過程中發(fā)現(xiàn)攜程確實(shí)存在無故上調(diào)房價(jià)的情況，只是具體的上調(diào)理由和機(jī)制目前仍不清晰。

部分商家猜測(cè)這與攜程的結(jié)算模式有關(guān)，攜程有傭金和底價(jià)兩種結(jié)算模式，傭金模式即無論攜程賣多少，都按比例抽成；底價(jià)模式則是，商戶與攜程先確定結(jié)算底價(jià)，之后無論攜程賣多少錢，只給商家結(jié)算底價(jià)，類似于采銷模式。

但不管哪種模式，攜程都能從中獲利。一些商家認(rèn)為攜程擁有不與商家共享的收益管理系統(tǒng)，會(huì)依據(jù)市場需求和算法規(guī)則調(diào)高價(jià)格以賺取溢價(jià)。

整治風(fēng)暴將至

綜合攜程的種種行為，有觀點(diǎn)認(rèn)為其可能涉嫌濫用市場支配地位，實(shí)施價(jià)格歧視、掠奪性定價(jià)、搭售或附加不合理交易條件、強(qiáng)制交易等問題。

羅文此前已表明，將對(duì)“全網(wǎng)最低價(jià)”內(nèi)卷、大數(shù)據(jù)殺熟、算法不透明化、收費(fèi)不透明化等問題進(jìn)行規(guī)則重構(gòu)與整治。可目前來看，攜程的問題依舊存在，其“調(diào)價(jià)助手”及其定價(jià)模式，正踩在政策監(jiān)管的雷區(qū)上。

對(duì)于攜程而言，如何平衡商家利益與平臺(tái)競爭力，將成為接下來的核心挑戰(zhàn)。如果仍舊依靠壓縮商家利潤來維持低價(jià)策略，不僅可能面臨行業(yè)整頓，還可能導(dǎo)致更多商家流失，甚至觸發(fā)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的反壟斷調(diào)查。

而對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，攜程的案例只是冰山一角，如何建立更加透明、公正的價(jià)格競爭機(jī)制，才是商業(yè)平臺(tái)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。未來，或許聯(lián)合商家維權(quán)，推動(dòng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)介入，才是重構(gòu)旅游行業(yè)秩序的有效手段。