上汽集團(tuán)終于迎來(lái)正增長(zhǎng)，不出意外，上汽通用依然是最大的拖油瓶快訊
9月，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了銷量313,260輛，同比下滑35.03%，不過(guò)，環(huán)比漲幅達(dá)到了21.59%。這是金九銀十的市場(chǎng)行情，還是王曉秋的新政初見(jiàn)成效呢？
9月，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了銷量313,260輛，同比下滑35.03%，不過(guò)，環(huán)比漲幅達(dá)到了21.59%。這是金九銀十的市場(chǎng)行情，還是王曉秋的新政初見(jiàn)成效呢？
從上汽集團(tuán)9月的銷量來(lái)看，上汽通用五菱無(wú)疑是上汽集團(tuán)最大的大腿，實(shí)現(xiàn)銷量110,000輛，是上汽所有子公司中銷量最大的一塊。不過(guò)，上汽通用五菱依然出現(xiàn)了18.52%的同比下滑，情況也不容樂(lè)觀。
底子最薄的智己汽車成為了上汽集團(tuán)增長(zhǎng)最快的板塊，9月實(shí)現(xiàn)銷量6,263輛，同比增長(zhǎng)246.98%，1-9月累計(jì)實(shí)現(xiàn)37,492輛，同比增長(zhǎng)147.96%。這樣的成績(jī)頗有點(diǎn)蚊子頭上戴皇冠的感覺(jué)，對(duì)于大象的高度意義不大。不過(guò)，智己確實(shí)是上汽的未來(lái)，上汽可是下血本用“海參”來(lái)喂養(yǎng)它的，就希望它有一天能沖出中國(guó)，走向世界。
相比起來(lái)，上汽最親的親兒子上汽乘用車卻依然疲軟，9月銷量54,366輛，同比下滑41.12%，光榮地成為了下滑第二名。不過(guò)，好消息是，上汽集團(tuán)最大的網(wǎng)紅高管——胖頭魚俞經(jīng)民已經(jīng)調(diào)任上汽乘用車，相信在不久的將來(lái)，榮威和名爵還將卷土再來(lái)，再戰(zhàn)比亞迪。
最大拖油瓶的非上汽通用莫屬，9月銷量22,051輛，同比下滑77.95%，這是非?？植赖南禄厔?shì)，類似于全紅嬋的10米大跳水，稍有不慎就要去見(jiàn)上帝了。
不過(guò)，在9月底的時(shí)候，上汽通用的新任管理層已經(jīng)開(kāi)始積極自救，把以前市場(chǎng)上的優(yōu)惠變成了一口價(jià)，上演了一場(chǎng)轟轟烈烈的官方大降價(jià)，凱迪拉克XT5一口氣降價(jià)12.4-13.4萬(wàn)元。
目前的形勢(shì)，上汽集團(tuán)等不了，上汽通用也等不了，必須注射一支強(qiáng)心針，才能止住腳踝斬的下滑趨勢(shì)。
同樣是合資品牌，上汽大眾就要比上汽通用穩(wěn)健很多，9月銷量94,000輛，同比下滑21.67%，1-9月累計(jì)772,091輛，同比下滑7.24%。這說(shuō)明大眾品牌號(hào)召力還是要遠(yuǎn)勝通用，在危急關(guān)頭，更加富有韌性。
此外，值得注意的是，上汽集團(tuán)的出口也出現(xiàn)14.41%的同比下滑，歐盟加征關(guān)稅的效果正在顯現(xiàn)。
對(duì)于王曉秋而言，他接手的無(wú)疑是一個(gè)四處漏風(fēng)的爛攤子。上汽集團(tuán)曾經(jīng)的兩大主力上汽大眾和上汽通用，一個(gè)正在感冒臥床，一個(gè)正在ICU搶救；偏于一隅的上汽通用五菱竟然成了大腿，不過(guò)情況也不理想；智己汽車竟然成為了唯一正增長(zhǎng)的板塊，而親兒子上汽乘用車還在泥潭中等待自拔。
在這樣的不利局面下，如果王曉秋能力挽狂瀾，那么必將成為中國(guó)汽車工業(yè)史上濃墨重彩的一頁(yè)。
金秋的九月，上汽集團(tuán)靈魂尚在，靜待救贖。
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