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近日，國(guó)內(nèi)知名媒體《澎湃新聞》報(bào)道稱，小鵬汽車(chē)公司采購(gòu)部總經(jīng)理，由劉永杰接任。小鵬汽車(chē)公司內(nèi)部人士，已經(jīng)向該媒體的記者證實(shí)了這一消息。此前，劉永杰擔(dān)任供應(yīng)鏈管理總監(jiān)，有著豐富的汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。

小鵬汽車(chē)公司原來(lái)的采購(gòu)部總經(jīng)理，是小鵬汽車(chē)公司副總裁李豐。因?yàn)樨澑钬S已經(jīng)被警方帶走調(diào)查。不出意外的話，李豐被判入獄應(yīng)該是大概率事件。對(duì)此，小鵬汽車(chē)公司方面回應(yīng)稱，這是正常的公司反腐倡廉行為。對(duì)于腐敗行為，小鵬汽車(chē)公司是發(fā)現(xiàn)一起、糾錯(cuò)一起，絕不姑息。

在當(dāng)今的社會(huì)，腐敗問(wèn)題，是一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象。不僅僅是政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)，就是像小鵬汽車(chē)公司這樣的股份制、民營(yíng)企業(yè)，也是比比皆是。只要手中有權(quán)，幾乎都有可能貪腐。大家也見(jiàn)怪不怪、習(xí)以為常了。所以，李豐作為采購(gòu)部負(fù)責(zé)人，拿好處、吃回扣，也在情理之中。當(dāng)然，被警方逮捕，也不意外。

小鵬汽車(chē)公司的內(nèi)部人士，向《澎湃新聞》的記者透露，小鵬汽車(chē)公司的這次反腐行動(dòng)，主要是小鵬汽車(chē)公司以前，零部件采購(gòu)成本過(guò)高。這還是被合作伙伴——德國(guó)大眾汽車(chē)公司大眾指出來(lái)的。而小鵬汽車(chē)汽車(chē)公司內(nèi)部、包括公司創(chuàng)始人兼CEO何小鵬都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，也說(shuō)明，小鵬汽車(chē)公司的內(nèi)部管理，還是相當(dāng)粗放的。

對(duì)此，何小鵬覺(jué)得，小鵬汽車(chē)公司這樣下去，問(wèn)題很?chē)?yán)重，是肯定不行的。他對(duì)記者說(shuō)，在和德國(guó)大眾公司，簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系前，大眾汽車(chē)公司拆解了小鵬G9汽車(chē)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，小鵬G9汽車(chē)零件，比市場(chǎng)價(jià)高了很多。一般都貴10%以上，最多的竟然高了25%！這么高的成本，小鵬汽車(chē)怎么能不虧損！由此可見(jiàn)，以李豐為首的采購(gòu)部的那些家伙，真的是欲壑難填。

據(jù)說(shuō)，讓何小鵬意識(shí)到采購(gòu)問(wèn)題嚴(yán)重的，還有小鵬汽車(chē)的公司的新任總裁王鳳英。今年1月30日，原長(zhǎng)城汽車(chē)副董事長(zhǎng)王鳳英出任小鵬汽車(chē)總裁，全面負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷(xiāo)售體系。何小鵬說(shuō)，王鳳英是汽車(chē)行業(yè)30多年的老兵，有無(wú)數(shù)細(xì)節(jié)問(wèn)題，她一問(wèn)便知大概。例如小鵬汽車(chē)的座椅成本，她一聽(tīng)就知道貴了1200元，例如哪些功能沒(méi)必要使用、真皮覆蓋面積可以縮減多少，卻不影響消費(fèi)者體驗(yàn)等等；又如汽車(chē)出海海運(yùn)原本是使用滾裝船最便宜，但相關(guān)人員卻堅(jiān)持要用集裝箱，成本貴了七成，但王鳳英就能看出問(wèn)題所在，并且堅(jiān)持使用滾裝船。

小鵬汽車(chē)公司的這種腐敗行為，在很多企業(yè)里可是常見(jiàn)的。但小鵬汽車(chē)公司曝光出來(lái)，還是會(huì)對(duì)小鵬汽車(chē)產(chǎn)生一定的影響。消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為小鵬汽車(chē)公司內(nèi)部管理不規(guī)范、存在漏洞，可能會(huì)導(dǎo)致一部分用戶的流失。不過(guò)，何小鵬也提到，從其他車(chē)企的先例來(lái)看，這種負(fù)面影響是短期的，消費(fèi)者還是會(huì)逐漸遺忘。

與大眾汽車(chē)達(dá)成合作，不僅讓外界重拾了對(duì)小鵬汽車(chē)的信心，也讓何小鵬發(fā)現(xiàn)了自己在汽車(chē)供應(yīng)鏈領(lǐng)域的能力不足。在改款小鵬G9的發(fā)布會(huì)上，何小鵬開(kāi)場(chǎng)就說(shuō)，在與大眾汽車(chē)達(dá)成合作后，大眾方面評(píng)價(jià)小鵬G9是“非常扎實(shí)的技術(shù)，不算優(yōu)秀的成本”。

實(shí)際上，這兩年以來(lái)，小鵬汽車(chē)都一直處于風(fēng)口浪尖上。從2022年底開(kāi)始，小鵬汽車(chē)的業(yè)績(jī)就明顯下滑，失去了新勢(shì)力銷(xiāo)冠的寶座，毛利率也受到了壓力。看來(lái)，小鵬汽車(chē)公司的麻煩確實(shí)不少，而且還會(huì)繼續(xù)下去。