麻豆国内精品欧美在线-麻豆国内精品久久久久久-麻豆国产在线观看一区二区-麻豆国产在线观看免费-麻豆国产原创-麻豆国产一区二区在线观看

百度又熱搜了！

廣告在現(xiàn)代社會雖已司空見慣，但此次百度地圖在導(dǎo)航路面上直接投放廣告的行為，卻引發(fā)了強(qiáng)烈爭議。

近日，有網(wǎng)友反映，在使用百度地圖查看路線時，屏幕上竟出現(xiàn)了“累了困了，喝東鵬特飲”的廣告語，甚至還有虛擬廣告牌的圖像。這種做法迅速在網(wǎng)絡(luò)上掀起軒然大波。

許多網(wǎng)友驚呼“《黑鏡》成真”，認(rèn)為這與科幻劇《黑鏡》中描繪的、因廣告過度侵入而引發(fā)悲劇的情節(jié)不謀而合，形成了一種荒誕的現(xiàn)實(shí)映射。也有部分人認(rèn)為“百度太會賺錢了”，竟能想到在導(dǎo)航路面上打廣告的點(diǎn)子。然而，更多人的擔(dān)憂集中在駕駛安全上：“這都影響駕駛了！”

01 “廣告焊死在路面上，關(guān)都關(guān)不掉”

近日，一位山東網(wǎng)友講述了使用百度地圖的遭遇：駕車前往客戶公司途中查看剩余里程時，屏幕驟然彈出“累了困了喝東鵬特飲”的動態(tài)廣告，橙色包裝特寫幾乎占滿界面。視線被吸引的瞬間，導(dǎo)航語音提示右轉(zhuǎn)的時機(jī)已迫在眉睫，方向盤險些錯過最佳轉(zhuǎn)向角度。該司機(jī)坦言，此后每次確認(rèn)導(dǎo)航信息時，類似廣告總會強(qiáng)勢占據(jù)屏幕中央，嚴(yán)重干擾駕駛者對關(guān)鍵路況的捕捉。

另據(jù)多名用戶反饋，百度地圖的廣告以“文字+圖片”形式直接嵌入導(dǎo)航路面，且無法手動關(guān)閉。用戶爭議呈現(xiàn)兩極分化：支持者認(rèn)為“位置合理則干擾有限”，反對者則強(qiáng)調(diào)“安全無小事”——短暫分心在多變路況中足以釀成事故。

也有人吐槽廣告影響地面標(biāo)線識別，稱語音廣告已是底線；有人直接喊話“換軟件”；也有少數(shù)人表示理解，類比高速公路常見廣告牌。但多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為，此類廣告若與導(dǎo)航信息重疊，尤其在復(fù)雜路況下，可能引發(fā)危險。

爭議背后是技術(shù)與人性化設(shè)計的邊界問題。有車主質(zhì)疑：“高速行駛中突然被廣告吸引視線，若錯過路口或緊急路況怎么辦？”更有人指出，若廣告出現(xiàn)在拐彎、限速等關(guān)鍵位置，可能直接誤導(dǎo)駕駛判斷。盡管部分網(wǎng)友認(rèn)為“免費(fèi)軟件需要廣告維持運(yùn)營”，但爭議焦點(diǎn)集中在廣告的侵入性與潛在安全風(fēng)險。

導(dǎo)航界面作為駕駛員獲取路況的核心渠道，需優(yōu)先保證信息簡潔準(zhǔn)確。百度地圖的廣告雖未完全覆蓋路線，但與導(dǎo)航畫面深度綁定，存在分散注意力的隱患。

公眾的質(zhì)疑直指本質(zhì)：導(dǎo)航工具應(yīng)以用戶安全為基石，還是可淪為商業(yè)廣告的載體？當(dāng)技術(shù)不再純粹服務(wù)于人，而是將用戶視為流量變現(xiàn)的“數(shù)據(jù)肉身”，其向善的邊界究竟何在？正如網(wǎng)友呼吁：“盼開發(fā)者優(yōu)化界面，減少干擾，畢竟安全駕駛大于一切。”

02 在導(dǎo)航路面上打廣告，駕駛能安全嗎？

百度在導(dǎo)航路面上投放廣告的行為，被廣泛批評為“將用戶安全置于商業(yè)利益之后”。這更折射出互聯(lián)網(wǎng)平臺在流量變現(xiàn)與社會責(zé)任之間普遍存在的失衡。

眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)地圖導(dǎo)航市場競爭激烈。早在2013年的“高百大戰(zhàn)”中，百度就曾因高德批評其“賣假藥”、“把用戶導(dǎo)入溝里”服務(wù)質(zhì)量而將其告上法庭。

十余年過去，市場競爭的焦點(diǎn)雖變，但“籠絡(luò)用戶”的核心目標(biāo)未變。財報顯示，百度2024年總營收達(dá)1331億元，同比微降1%。盡管百度地圖的業(yè)績已融入自動駕駛、智能交通等核心業(yè)務(wù)線不再單獨(dú)披露，但從行業(yè)趨勢看，其盈利同樣面臨廣告增速放緩等行業(yè)共性問題。

QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，截至2025年3月，高德地圖以8.73億月活用戶領(lǐng)跑出行服務(wù)APP，而百度地圖月活用戶為5.73億，差距顯著。自2014年被阿里巴巴全資收購后，高德地圖雖持續(xù)投入研發(fā)，但直至2025年才首次實(shí)現(xiàn)盈利，可見整個行業(yè)盈利壓力巨大。

尤其值得注意的是，近期幾起新能源車交通事故，使得智能駕駛安全性爭議再起。當(dāng)智能駕駛進(jìn)入用戶理性回歸的下半場，作為汽車智能駕駛鏈條的關(guān)鍵一環(huán)，高德和百度地圖正面臨新一輪關(guān)于駕駛安全體驗(yàn)的競逐。

在這個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，百度在導(dǎo)航路面上打廣告，真的有利于駕駛安全及樹立其口碑嗎？

03 為了賺錢底線在哪里？律師：涉嫌違反廣告法

百度地圖此次推出的“車道級廣告”，被視作場景化營銷的激進(jìn)嘗試——通過駕駛場景與提神飲料需求的關(guān)聯(lián)，強(qiáng)化品牌曝光。然而，這種“無孔不入”的廣告形式被廣泛認(rèn)為突破了工具類產(chǎn)品的底線，面臨法律與倫理的雙重拷問，其合規(guī)性存疑，社會責(zé)任也備受質(zhì)疑。

針對百度地圖事件，北京也迪律師事務(wù)所吳振華律師對鳳凰網(wǎng)財經(jīng)指出，這不僅僅涉嫌違反互聯(lián)網(wǎng)廣告管理辦法，也涉嫌對用戶權(quán)利的侵權(quán)，以前曾經(jīng)有人吐槽導(dǎo)航錯誤的廣告問題，一直沒有得到很好的解決以至于越來越肆無忌憚的對用戶自由使用手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)功能的侵害。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，導(dǎo)航軟件尋求流量變現(xiàn)雖在情理之中，反映了互聯(lián)網(wǎng)平臺對變現(xiàn)的迫切需求，但在執(zhí)行上顯得操之過急。更溫和的商業(yè)化路徑，如語音包定制、第三方服務(wù)導(dǎo)流等本應(yīng)被優(yōu)先考慮。百度此次顯然未能平衡好廣告投放與用戶權(quán)益，選擇了一條高風(fēng)險道路，或許與其市場主導(dǎo)地位帶來的“試錯底氣”有關(guān)。

對比谷歌地圖僅在搜索結(jié)果頁嵌入廣告，百度將廣告直接植入導(dǎo)航核心界面，被批評為“將公共服務(wù)工具異化為廣告展板”。網(wǎng)友的質(zhì)問直指人心：“我們究竟是用戶，還是被收割的‘?dāng)?shù)字資產(chǎn)’？”

百度此舉是否會引發(fā)行業(yè)連鎖反應(yīng)，也引發(fā)用戶關(guān)注。騰訊地圖、搜狗地圖等是否也會跟進(jìn)類似形式尚不可知。然而，這種“創(chuàng)新”的代價很可能是用戶信任的流失。此前，百度地圖曾因?qū)Ш秸`導(dǎo)至莆田系醫(yī)院而遭輿論聲討，此次爭議再次將其推向風(fēng)口浪尖。

04 百度“翻車史”再添一筆

百度近年來在“翻車史”上可謂跌宕起伏，其風(fēng)波之頻密，甚至讓人感覺比AI大模型的進(jìn)化速度還要刺激。

今年3月，“月入22萬”的百度副總裁謝廣軍因女兒“開盒”孕婦事件致歉，一度登上熱搜榜首。其女兒涉嫌曝光他人隱私信息，引發(fā)軒然大波。

更早前，2024年5月，時任百度公關(guān)副總裁璩靜的抖音言論更是掀起驚濤駭浪。“員工鬧分手提離職我秒批”的言論，瞬間刺痛了無數(shù)打工人的心。在她看來，員工離職竟如此輕描淡寫、缺乏人情味，令人難以接受。

那句“我為什么要考慮員工的家庭，我又不是她的婆婆”，則赤裸裸地展現(xiàn)了其極度功利和冷漠的職場觀。而面對下屬家屬舉報時，她“讓誹謗者在行業(yè)里找不到工作”的霸氣宣言，更是將職場權(quán)力不對等的殘酷現(xiàn)實(shí)撕開一道血淋淋的口子。這些言論一經(jīng)曝光，便如野火燎原，迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，相關(guān)話題被網(wǎng)友“罵上熱搜”。

此次百度地圖在導(dǎo)航路面上投放廣告的事件，再次將百度推至洶涌的輿論中心。截至發(fā)稿，鳳凰網(wǎng)財經(jīng)就此事聯(lián)系百度方面，對方尚未作出回應(yīng)。但這起爭議暴露的，遠(yuǎn)不止廣告形式的失控，更深層次地反映了互聯(lián)網(wǎng)平臺在商業(yè)化與社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)之間的失衡。

當(dāng)技術(shù)不再服務(wù)于人，而是將人視為流量變現(xiàn)的載體，或許真如網(wǎng)友所言：“《黑鏡》從來不是預(yù)言，只是一面鏡子。”未來，監(jiān)管的介入與用戶的“用腳投票”，或?qū)Q定導(dǎo)航軟件究竟走向“智慧出行伙伴”，還是“數(shù)字時代的廣告牌”。而百度是否在此次事件中真正反思呢？