寶駿再出發(fā)，云海上市卻難逃“舊瓶裝新酒”質(zhì)疑快訊
面對(duì)困境，寶駿沒有選擇坐以待斃，而是進(jìn)行了品牌換新，企圖以全新的面貌重新出發(fā)。
在當(dāng)今這個(gè)瞬息萬(wàn)變的汽車市場(chǎng)中，寶駿汽車似乎正站在一個(gè)十字路口，四周是茫茫的迷霧，而前方卻缺少了指引方向的紅綠燈。這份迷茫，或許早已成為寶駿近年來(lái)常態(tài)的寫照，但更令人擔(dān)憂的是，它在市場(chǎng)中的存在感正逐漸淡化，如同夜空中最不起眼的星辰，逐漸被遺忘。
回望往昔，寶駿曾以五菱的光環(huán)為基，毅然決然地踏入了乘用車市場(chǎng)的藍(lán)海，企圖在這片新領(lǐng)域書寫屬于自己的輝煌篇章。寶駿730、寶駿510、寶駿310……這些車型曾如雨后春筍般涌現(xiàn)，助力寶駿在2017年攀上了年銷百萬(wàn)臺(tái)的巔峰。然而，好景不長(zhǎng)，市場(chǎng)的無(wú)情洗禮、內(nèi)部車型的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及產(chǎn)能瓶頸的束縛，讓寶駿逐漸從云端跌落，陷入了難以自拔的泥潭。
面對(duì)困境，寶駿沒有選擇坐以待斃，而是進(jìn)行了品牌換新，企圖以全新的面貌重新出發(fā)。新寶駿的登場(chǎng)，帶著全新的鉆石標(biāo)和一系列新車型，似乎預(yù)示著寶駿的涅槃重生。然而，遺憾的是，新寶駿的嘗試并未能打破舊有的桎梏，反而因?yàn)閮?nèi)部消耗過(guò)大而失去了立足之本，最終只能黯然收?qǐng)觥?/p>
如今，寶駿再次將希望寄托在了全新車型——寶駿云海上。這款純電動(dòng)緊湊型SUV，搭載了號(hào)稱智能升級(jí)的大疆靈眸智駕2.0MAX系統(tǒng)，試圖以高科技配置吸引消費(fèi)者的目光。然而，細(xì)看之下，不難發(fā)現(xiàn)其動(dòng)力系統(tǒng)依然沿用著五菱星光PHEV的老舊技術(shù)，插混版最大功率僅為78KW，純電版雖達(dá)到150KW，但600KM的續(xù)航表現(xiàn)并未能帶來(lái)太多驚喜。這種“新瓶裝舊酒”的做法，無(wú)疑讓人對(duì)其誠(chéng)意產(chǎn)生質(zhì)疑。
更令人擔(dān)憂的是，寶駿云海共推出四款配置，定價(jià)10.98萬(wàn)元-13.38萬(wàn)元。在品牌力已大打折扣、消費(fèi)者信任度日益下滑的背景下，這樣的定價(jià)策略無(wú)疑是雪上加霜。寶駿試圖通過(guò)提高售價(jià)來(lái)提升品牌形象和產(chǎn)品價(jià)值的努力，似乎有些力不從心。
綜上所述，寶駿云海雖承載著寶駿重振旗鼓的希望，但面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)者日益挑剔的眼光以及自身品牌力的不足，其未來(lái)的道路注定不會(huì)平坦。想要一舉扭轉(zhuǎn)乾坤、改變品牌命運(yùn)，寶駿還需要付出更多的努力和創(chuàng)新。否則，寶駿云海很可能只是又一個(gè)在市場(chǎng)中激起短暫漣漪后便歸于沉寂的車型罷了。
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