福特電動汽車及軟件業務去年虧損51億美元，較前年進一步擴大汽車
福特預計利潤可能驟降 20 億美元（當前約 145.47 億元人民幣）以上，公司全年凈利潤達 59 億美元（當前約 429.14 億元人民幣），當前約 370.95 億元人民幣）。
2 月 6 日消息，福特汽車 2024 年在電動汽車及軟件業務上虧損 51 億美元（備注：當前約 370.95 億元人民幣），較前一年的 47 億美元（當前約 341.86 億元人民幣）繼續擴大。面對行業寒冬，這家老牌車企預計今年虧損可能進一步攀升至 55 億美元（當前約 400.04 億元人民幣）。
美國 CNBC 報道稱，福特第四季度及全年財報優于華爾街預期，但其對未來的預警引發關注。公司將面臨的挑戰定義為“市場逆風”，暴露出其電動車業務轉型仍任重道遠。不過值得欣慰的是，旗下 Model e 部門通過優化節省了 14 億美元（當前約 101.83 億元人民幣）成本。
傳統燃油車業務仍是福特的現金奶牛。財報顯示，公司全年凈利潤達 59 億美元（當前約 429.14 億元人民幣），經調整后收益更達到 102 億美元（當前約 741.9 億元人民幣）。燃油車的持續熱銷確保公司整體仍保持盈利。
展望 2025 年，福特預計利潤可能驟降 20 億美元（當前約 145.47 億元人民幣）以上。新車研發的高昂投入與市場價格戰的雙重擠壓，讓這家百年車企倍感壓力。
福特首席執行官吉姆?法利在財報說明會上分析稱，短期關稅尚能應對，但若形成長期政策將重創汽車產業，不僅導致數百億美元利潤蒸發，更會沖擊就業市場與產業鏈生態。他警告消費者可能面臨車價上漲壓力。
法利透露了公司的轉型策略：未來將推出涵蓋純電、插混、增程式等多種動力系統。其中增程式電動車通過小型汽油機充電，續航可達 700 英里（約 1126.54 公里）。公司還將開發適配多能源系統的模塊化平臺，實現非承載式與承載式車身的靈活組合。（清源）
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