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據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道：近日，多家媒體報(bào)道稱，滴滴外賣在江蘇無錫訂單暴跌超50%，同時(shí)，滴滴騎手單筆報(bào)酬也進(jìn)行了大幅度下調(diào)，系統(tǒng)派單量驟減。而就在不久前，滴滴外賣在無錫的上線，剛剛拉開了三大外賣平臺(tái)全方位較量的序幕。“搶商家、搶騎手、搶客戶”，成為外賣行業(yè)的風(fēng)景線。滴滴外賣甚至在無錫上線僅三天后，就對(duì)外稱已位居無錫市場份額第一，而目前業(yè)務(wù)尚未全國鋪開，卻已遭遇“滑鐵盧”。

滴滴外賣騎手單筆報(bào)酬從25元降15元

4月9日，滴滴外賣在江蘇無錫正式上線。中國之聲記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，滴滴外賣上線初期，滴滴外賣的騎手配送一單外賣，可以得到至少25元，再加上一些達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)金，一位騎手一天的收入突破千元并不罕見。通常情況下，配送一單外賣只能賺五六元到十元不等。但不到一個(gè)月，滴滴外賣在無錫的騎手，單筆報(bào)酬就出現(xiàn)了大幅下降。無錫一位外賣小哥告訴記者：滴滴只能給15塊，原來能給20多。美團(tuán)也搶不到單，除非做全職，不然高峰期你搶不到單。

此前，在滴滴外賣官方招聘平臺(tái)上有兩種模式供騎手選擇：忠誠騎手和自由騎手，即全職和兼職。滴滴以“月入1萬”的廣告語來吸引其他平臺(tái)騎手加入。記者致電滴滴外賣客服，客服稱滴滴外賣在無錫的騎手已經(jīng)飽和。

針對(duì)消費(fèi)者，滴滴外賣一度推出各種誘人價(jià)格和補(bǔ)貼，美團(tuán)和餓了么也先后加入這場“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”。各種不可思議的外賣價(jià)格截圖，席卷了無錫人的朋友圈。滴滴是以出行起家，但出行公司送外賣并不是新鮮事兒，畢竟連美團(tuán)也做起了打車。互聯(lián)網(wǎng)公司的跨界生意越來越多。但滴滴入局外賣行業(yè)，注定讓滴滴和美團(tuán)之間的競爭日漸白熱化。

業(yè)內(nèi)：美團(tuán)和滴滴必有一戰(zhàn)

南京大學(xué)商學(xué)院副教授周耿看來：滴滴進(jìn)入這個(gè)市場，不完全是跟競爭對(duì)手的策略有關(guān)，可能跟自身的行業(yè)發(fā)展遇到瓶頸，需要去提升手上流量的價(jià)值，這樣可以得到更好的估值，當(dāng)然企業(yè)也有可能獲得新的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士分析，美團(tuán)和滴滴的競爭，必有一戰(zhàn)。但打進(jìn)別人的本行，不管是對(duì)滴滴還是美團(tuán)，都非易事。外賣看似是一個(gè)沒有門檻的行業(yè)，但里面有很多運(yùn)營的規(guī)律，這不是一個(gè)沒有經(jīng)過長時(shí)期在業(yè)內(nèi)侵染的公司，能在短時(shí)期達(dá)到的。

高額的市場補(bǔ)貼確實(shí)能在短期內(nèi)獲得大量市場占有，但外賣市場是一個(gè)基本平行的市場，短期能解決的問題，一旦停止之后，“薅羊毛”的用戶一定會(huì)減少。市場一定會(huì)回歸它的本質(zhì)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，滴滴進(jìn)軍外賣行業(yè)，更多的是防御的處理方式，是為了美團(tuán)在打車市場對(duì)它地位的威脅。全國一年餐飲市場的規(guī)模超過3萬億，外賣占比在10%以下，這個(gè)市場夠大，多一個(gè)競爭對(duì)手，對(duì)這個(gè)市場是一個(gè)良性的競爭。

滴滴外賣回應(yīng)：主管部門叫停了補(bǔ)貼，行業(yè)受影響

針對(duì)外界關(guān)于“滴滴外賣訂單量驟降”的消息，滴滴公司公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受中國之聲采訪時(shí)回應(yīng)稱：訂單下降50%沒有任何依據(jù)，事實(shí)上滴滴外賣平臺(tái)當(dāng)前用戶數(shù)是穩(wěn)步增長的。相關(guān)主管部門叫停了補(bǔ)貼，整個(gè)行業(yè)都受到了一些影響，多家外賣平臺(tái)訂單出現(xiàn)短期變化也屬于正常現(xiàn)象。滴滴正計(jì)劃開一批新的城市，很快會(huì)在新的城市招募騎手。