調查｜在58同城，我陷入了一場精心設計的網約車司機招募騙局快訊
招工難，求職者心切，一場精心“設計”的網約車司機招募騙局由此展開。
招工難，求職者心切，一場精心“設計”的網約車司機招募騙局由此展開。
招工騙局的套路往往是，以高額的薪酬和“包路費”“包住宿”為誘餌，先把外地人吸引到本地來，讓求職者提前交所謂的保證金、押金才能上崗，沒有正規的勞動關系（以臨時工身份工作或違規注冊工作平臺），待到求職者上崗若干天后，以違反勞動合同中的條款為由開除，也不會支付薪水。
李亮（化名）告訴藍鯨新聞，其與眾多受騙者一樣，都成為這場騙局中的一員。
第一步，以虛假招聘廣告為誘餌
李亮五十多歲，安徽人，之前自己開公司，因突發腦梗在家休息，“工作不太好找，年齡比較尷尬，高不成低不就。”
去年3月，他在58同城上看到一則上海市某公司招聘駕駛員的廣告，稱給公司當駕駛員，每月保底薪酬1萬1千元。
李亮心動了，在安徽老家找不到報酬這么高的工作，他給招聘廣告上的聯系電話打過去，對方是個年輕女孩，在電話里催他盡快來，來后報銷路費。
李亮坐火車趕到上海寶山區，前往這家公司， “整個公司只有大概四個小姑娘，不停地跟人打電話，問對方什么時候來上海，另外有兩間房是老板、財務的辦公室。”李亮心想公司這么少人，不像是需要駕駛員開車的樣子。
四五個小姑娘一方面負責給外地人打電話催促來上海“入職”，一方面要接待入職者。一位小姑娘把李亮領到單獨的房間，一對一地說：其實不是給公司當駕駛員（跟公司簽勞動合同，是雇傭關系），而是開網約車（租公司的車），你干還是不干？不干也不報銷路費，工作一個月之后才報銷路費。
第二步，收取工作介紹費與車輛押金
雖然跟招聘廣告上宣稱的工作內容（為公司開車）不一致，李亮心想，不能工作找不著還花了路費，于是答應下來開網約車。
這時這家公司便開始了進一步的套路：向求職者索要工作介紹費和車輛押金。公司人員跟李亮說，只有交4000元的介紹費才能去試車。李亮稱，他交了錢后，工作人員把他帶到公司的另一個部門去試車，但實際上，這并不是另一個部門，而是另一家專門租車的公司，求職者在招聘平臺上看到的公司，只是專門招攬外地人的中介公司，兩家公司之間有合作。
李亮稱，這些虛假公司都是掛靠在正式合規公司下面的，也只會將合規公司的名字掛在招聘廣告上，所以單從招聘廣告無法辨別出虛假招工。
據李亮提供的起訴狀，這家租車公司是上海一禾聯汽車服務有限公司。工商資料顯示，上海一禾聯汽車服務有限公司成立于2022年3月21日，為個人股東。
一禾聯公司的車管員將李亮帶到試車的地方，要求要先交5000元的車輛押金，才能試車。車管員稱，這5000元的押金是違約保證金，如果司機違反交通規則、需要繳納罰款，公司代繳罰款，就從駕駛員提前交的押金中抵扣。
李亮覺得租車押金很常見，又交了幾千塊錢，但他沒想到，才開了幾天車，租車公司就以他違反勞動合同為由，強行把車收回去了。
第三步，借機“找茬”及沒收回車
租車公司給李亮偽造了網約車運輸證、網約車駕駛員證，用李亮本人的照片頭像注冊平臺，但是注冊人的身份不是李亮，是公司。
李亮有過非法拘禁他人的案底，所以無法用自己的身份注冊網約車司機，“我年輕的時候，別人欠我錢，我脾氣不好，我找了幾個小家伙把這個人給扣了。”
租車公司利用了他的這個弱點，提出可以幫他注冊網約車司機，但其實是違規的。
開了幾天車，租車公司告訴李亮，稱他違反了勞動合同，讓他把車開回公司。
租車公司的合同上要求，每天的勞動時長要達到10小時。簽合同時，李亮沒多想，心想早上出門開車、晚上回來，很容易做滿10小時。
李亮后來找了援助律師，律師告訴他，公司在合同里玩了文字游戲，這份合同有很多不利于乙方的條款，勞動“時長”不等于勞動“時間”，合同里的勞動“時長”指網約車載客的時間，不包括侯客、空車行駛的時間，如此一來，便會有很多簽約司機達不到要求的“時長”。
李亮在開車過程中認識了一位安徽老鄉，老鄉告訴他說這是騙局，租車公司想把車沒收走。李亮前往閔行區想找老鄉細聊，按照老鄉的囑咐，把車停在地下室——沒有信號，租車公司不容易找到。
但沒想到，李亮回來后，發現車已經不見了——每輛車都有衛星定位，租車公司保留了備用鑰匙，把車開走了。租車公司稱，因為他違反了勞動合同，所以把車收走。
被騙者：“他們會隔離個體，看人下菜”
藍鯨新聞采訪中獲悉，在整個招工詐騙過程中，公司會使用一些技巧讓求職者上鉤。
一是公司會隔離開求職者個體，使求職者之間無法溝通信息。李亮在前往第一家實質是招工中介的公司報道時，在地鐵路上碰到一個安徽老鄉，發現兩人是前往同一個公司。據李亮介紹，在報到時，李亮問老鄉，你也來這里上班嗎？立馬就有工作人員過來把李亮和老鄉分開，讓他倆不要溝通，然后把求職者帶領到單獨的房間，招工中介人員與求職者一對一談話。
而且，在安排住宿過程中，公司也會將求職者分開。租車公司要求求職者交車輛押金之前，聲稱保障提供宿舍，宿舍分散在上海郊區各個地方，一人一天住宿費20元。李亮到達上海嘉定區的宿舍后，發現公司聲稱的宿管其實是外包出去的二房東，每間房間住三四個人，室友都不是公司所謂的司機雇員同事，而是不認識的人。
宿管跟李亮說，她不是租車公司的人，而是二房東，宿舍也不是公司的，而是公司按人頭每人每天向二房東付款。二房東跟李亮說，“你干不長久的，之前你們公司派來的二三十個人，都是干不到一星期就要走人的。”
截至2023年五一之前，根據二房東的信息，這家租車公司在一星期內已經騙了二三十人。
第二，招工中介公司和租車公司在收取費用時，也會看人下菜碟，跟求職者討價還價。招工中介公司最開始向李亮要求收取4000元的工作介紹費，李亮表示自己的錢不夠，要跟親戚借錢，中介松口，稱“最低優惠價”可以便宜點，李亮后來交了3000元。租車公司跟李亮收取5000元的車輛押金時，李亮表示錢不夠，一番討價還價，后來交了4000元。
為何不報警？“控制金額，立案難，監管難”
招工中介和租車公司，也會控制收錢數額，在詐騙立案金額的邊緣試探，以至于警方難以立案。李亮在發覺被騙后，試圖報警，但警察稱詐騙總金額沒有達到1萬元，沒有達到詐騙案件的立案標準。
李亮最初在58同城上看到的招聘廣告，也是租車公司掛靠在合規公司名下再發布的，因此58同城平臺對招聘廣告進行合法性篩選，也有一定難度。
從法律上講，招聘廣告同一般商業廣告一樣，屬于要約邀請，而非要約。招聘廣告僅發揮吸引廣大人才前來投簡歷、應聘的作用。具體的崗位、福利待遇還是要以書面勞動合同為準。
據界面新聞報道，一位曾就職于58同城從事推廣業務的工作人員稱，商家在58同城上傳營業執照即可發布招聘，58同城漏洞主要就在于這一點。他認為，僅僅依靠營業執照并不足以判斷商家安全性，如果營業執照被他人獲取并上傳，平臺就會成為騙子的渠道。
在小紅書上，也有不少用戶爆料被58同城上的虛假招聘信息所誤導。
圖片來源：小紅書
網約車領域，招募網約車司機的騙局屢見不鮮。據南京市交通運輸綜合行政執法監督局的風險提示，部分司機招募中介公司和車輛承包運營公司存在侵害司機利益行為：一是通過抖音、58同城發布信息，以虛假宣傳，夸大收入，降低門檻的方式吸引司機簽訂合同，通過設置難以完成的考核造成司機違約，收取高額違約金；或在司機退車時以各種理由扣除司機保證金，造成司機經濟受損。
二是推出所謂的“上班模式”“合作模式”“分潤模式”，以零門檻、低押金、無租金、發底薪的方式誘導司機簽訂合同，約定了高額流水指標，如無法完成就需要司機補齊流水差額，或以違約理由收車并收取司機違約金。同時部分司機流水收入統一由租賃公司代收代發，司機無權支配。
三是通過偽造網約車運輸證、網約車駕駛員證的方式誘導司機從事非法運營，一旦被執法部門查獲，不但最終法律責任可能會由司機承擔，而且公司方面還會以此為由認定司機違約，扣除司機的流水收入或押金。
李亮先生自去年四五月經歷網約車司機招募騙局，已經過去一年，“這種騙局現在仍然每天發生，外地來應聘的司機很多是農民出身，被騙了也不知道如何處理，但我的個性是一定要把這個事情弄明白，希望能給其他人提個醒。”
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