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在汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)安福特作為曾經(jīng)的合資品牌佼佼者，如今卻面臨著新能源轉(zhuǎn)型的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。銷量下滑、品牌影響力減弱、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足等問題，讓長(zhǎng)安福特的新能源之路顯得尤為艱難。

從長(zhǎng)安汽車集團(tuán)公布的產(chǎn)銷快報(bào)中，長(zhǎng)安福特 11 月銷量為 25,103 輛，較去年同期增長(zhǎng) 31.78%，2024 年 1-11 月累計(jì)銷量為 217,340 輛，同比增長(zhǎng) 6.00%，但這一數(shù)據(jù)相比其曾經(jīng)的輝煌時(shí)期仍顯得微不足道。與此同時(shí)，第三方平臺(tái)的數(shù)據(jù)則顯示，11月福特國(guó)內(nèi)零售量為11730輛，批發(fā)量為15430輛，其中國(guó)內(nèi)零售量方面，長(zhǎng)安福特是同比下滑的，這一差異或許與統(tǒng)計(jì)口徑有關(guān)，但無論如何，月銷2萬臺(tái)左右的成績(jī)都難以令人滿意。

更糟糕的是，在新能源車市場(chǎng)，長(zhǎng)安福特的表現(xiàn)更是慘淡，福特電馬等新能源車型月銷量維持在百臺(tái)上下，而在新能源車批發(fā)量排行榜中，長(zhǎng)安福特甚至位居倒數(shù)，其新能源轉(zhuǎn)型的成效可見一斑。

面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，眾多車企紛紛通過降價(jià)促銷來吸引消費(fèi)者。然而，長(zhǎng)安福特新能源營(yíng)銷中心總經(jīng)理陳曉波卻表示，長(zhǎng)安福特拒絕價(jià)格戰(zhàn)。然而，事實(shí)上，長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品優(yōu)惠力度并不小，蒙迪歐等主銷車型已經(jīng)進(jìn)入了價(jià)格敏感區(qū)。這種口頭上拒絕價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上卻不得不降價(jià)促銷的做法，不僅未能提升品牌形象，反而讓消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安福特的定價(jià)策略產(chǎn)生質(zhì)疑。

盡管長(zhǎng)安福特致力于向新能源轉(zhuǎn)型，但消費(fèi)者對(duì)其品牌認(rèn)知仍多停留在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域。在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安福特的品牌影響力和知名度相對(duì)較弱，品牌轉(zhuǎn)型滯后于市場(chǎng)發(fā)展。同時(shí)，長(zhǎng)安福特的新能源產(chǎn)品也不夠豐富，難以滿足不同消費(fèi)者的需求。在續(xù)航里程、智能配置等關(guān)鍵技術(shù)上，長(zhǎng)安福特的新能源車型與競(jìng)品存在明顯差距，這進(jìn)一步限制了其銷量走高。

長(zhǎng)安福特在新能源轉(zhuǎn)型之路上困難重重，銷量低迷、品牌影響力減弱、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足等問題亟待解決。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安福特需要加速推進(jìn)轉(zhuǎn)型的步伐，加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)推廣力度，提升品牌形象和知名度。同時(shí)，長(zhǎng)安福特還需要在價(jià)格策略上進(jìn)行調(diào)整，避免陷入降價(jià)促銷的惡性循環(huán)。只有這樣，長(zhǎng)安福特才能在新能源市場(chǎng)中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)銷量的快速向上。然而，從目前的情況來看，長(zhǎng)安福特的新能源轉(zhuǎn)型之路仍然任重而道遠(yuǎn)。