準(zhǔn)車主細(xì)數(shù)智界S7八宗罪：提車亂、做工差、PPT造車快訊
根據(jù)公開的銷量數(shù)據(jù)，智界S7在2023年12月的銷量?jī)H為115臺(tái)，與官方宣傳的訂單量破萬(wàn)相差甚遠(yuǎn)。
日前，一位智界S7準(zhǔn)車主公開吐槽智界品牌以及其首款車型智界S7的八大問(wèn)題，包括小訂權(quán)益基本沒有、地補(bǔ)被坑、交車延期/混亂、以及做工差等問(wèn)題。從車主描述看，其屬于較早下訂的普通用戶，但是至今無(wú)法正常提車交付，與智界S7宣稱的“上市即交付”口號(hào)不符。另外，其指出不少較晚下訂的用戶反而先提到車，同時(shí)很多網(wǎng)紅大V也是第一時(shí)間就拿到車輛，智界的交付問(wèn)題很突出。
根據(jù)公開的銷量數(shù)據(jù)，智界S7在2023年12月的銷量?jī)H為115臺(tái)，與官方宣傳的訂單量破萬(wàn)相差甚遠(yuǎn)。
車主吐槽原文如下：
其罪一：【小訂車主不如狗】
智界S7在11月9日開啟小訂，28日開啟大定。小訂車主苦等20天無(wú)任何權(quán)益，還需提前付款1000元。問(wèn)客服“小訂車主有何權(quán)益？”，答曰“車輛交付尾款可以少付1000”。
其罪二：【多方聯(lián)合坑地補(bǔ)】
下訂之初，很多銷售言之鑿鑿可以領(lǐng)取地方補(bǔ)貼，然后隨著時(shí)間推移，這個(gè)車除了深圳根本領(lǐng)不到地方的新能源補(bǔ)貼，這完全是由于華為奇瑞中郵等多方代銷行為導(dǎo)致消費(fèi)者權(quán)益受損，人均損失4000-6000不等。
其罪三：【承諾期內(nèi)不交付】
最早小訂大定車主都知道，最初銷售宣傳的是“交付很快”、“有現(xiàn)車”、“上市即交付”。甚至大定當(dāng)天華為商城下單頁(yè)面，主銷SKU也顯示的12月交付，然后12月遲遲不交付，也沒有任何解釋，無(wú)限拖延，導(dǎo)致許多上海買家寶貴的新能源指標(biāo)被拖過(guò)期。
然后再遲些的大定銷售就改了口徑顯示4-6周交付。反正用戶交了定金，什么時(shí)候交車全憑你們一張嘴，屆時(shí)在到了時(shí)間改口6-10周交付你們能怎么辦？
其罪四：【交付順序似抽簽】
這個(gè)車12月底，一共就深圳交付了三四輛，上海發(fā)運(yùn)了幾輛。畢竟兩個(gè)超級(jí)體驗(yàn)中心，也就忍了。當(dāng)時(shí)下單的時(shí)候銷售口口聲聲說(shuō)，“小訂轉(zhuǎn)大定優(yōu)先提車”，“下單早的早提車”，“早鎖單早確認(rèn)早提車”，然而事實(shí)卻是誰(shuí)先提車全憑運(yùn)氣！全憑抽簽！許多11-28號(hào)發(fā)布會(huì)當(dāng)日大定的苦苦等排產(chǎn)，12月3號(hào)，12-18號(hào)的卻已經(jīng)發(fā)運(yùn)，已經(jīng)提車！銷量最大的銀外紅內(nèi)SKU還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他SKU交付。當(dāng)時(shí)不少銷售承諾“銀外紅內(nèi)”定的最多交車最早。
其罪五：【網(wǎng)紅大V先交車】
這個(gè)必須單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō)，銀紅配色各地很多11-28搶前幾分鐘下定的都輪不到，現(xiàn)在還在遙遙無(wú)期等排產(chǎn)，結(jié)果網(wǎng)紅大V們一個(gè)個(gè)都發(fā)運(yùn)了！提車了！怪不得前陣子華為停掉了和汽車平臺(tái)的合作，伺候著這些大羅神仙還不好好恰飯，是不好管的嘞，不如多養(yǎng)些個(gè)逍遙散仙，有事沒事還能帶帶節(jié)奏對(duì)付下友商。
其罪六：【交付一問(wèn)三不知】
拉的交付群真的是一問(wèn)三不知，真的懷疑究竟有沒有做過(guò)產(chǎn)品培訓(xùn)，是否自帶ETC？說(shuō)不清楚，空調(diào)是不是熱泵？說(shuō)不清楚，是不是真皮都說(shuō)不清楚（30多萬(wàn)的車不上真皮華為你是真的摳），車輛相關(guān)的內(nèi)容大多說(shuō)不清楚。交付進(jìn)度相關(guān)的更是說(shuō)不清楚，永遠(yuǎn)是官方式回復(fù)。
而且回復(fù)問(wèn)題速度永遠(yuǎn)遙遙無(wú)期，“剛在交付M7”，“客戶在看M9”，是啊！你清高！你重要！
其罪七：【品控做工遙遙落后】
尾燈對(duì)不齊，縫線對(duì)不齊，把手內(nèi)陷，軟件BUG，層出不窮，這些買家很多都是華為全家桶用戶，智能家居、電腦、手機(jī)、手表都多多少少使用的華為產(chǎn)品，出于對(duì)華為品牌的信任！才盲訂了智界S7，結(jié)果被現(xiàn)實(shí)狠狠的蹂躪！所謂的華為品控？
還有提了車就拆車維修的，試問(wèn)換了誰(shuí)能不膈應(yīng)？能不憤慨？
其罪八：【PPT造車BEST造車】
途靈底盤需要ota，城市無(wú)圖主要ota，代客泊車需要ota，無(wú)麥K歌需要ota，3d超級(jí)桌面需要ota。
800km續(xù)航，最低風(fēng)阻，最快加速，最低價(jià)格分別在不同車型上，然后還要縫合在一起畫在PPT里吹！毫無(wú)誠(chéng)意的pro和max+擋位，完全是為了海報(bào)而存在！
華為雖然不親自動(dòng)手造車，但是目前對(duì)汽車領(lǐng)域的滲透已經(jīng)非常之深。華為與賽力斯聯(lián)手打造的問(wèn)界系列，M9正當(dāng)紅，喊出了1000萬(wàn)以內(nèi)最好SUV口號(hào)；與奇瑞一起打造的智界，首款車型S7上市便遭遇交付問(wèn)題，此外還與奇瑞自家的星紀(jì)元ES在價(jià)格、定位等方面完全撞車，左右互搏；近日網(wǎng)上還曝光了華為與北汽合作的車型諜照，距離發(fā)布也該是不遠(yuǎn)了。
“含華量”此前一度是為新品牌和新產(chǎn)品打開銷量的密碼，但如今家家都都“含華”，個(gè)個(gè)都“領(lǐng)先”，難免會(huì)讓消費(fèi)者一時(shí)摸不著頭腦。多生孩子放在社會(huì)上可以解決老齡化，放在賣車上就只能打架了。
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