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【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 聽(tīng)風(fēng)吟】一紙獲得超80億元B輪股權(quán)融資的公告，蓋過(guò)了智己汽車銷量下滑的現(xiàn)實(shí)。新上市或者說(shuō)重新歸來(lái)的智己L7能否承擔(dān)起智己汽車銷量上漲的重任呢？

3月1日，智己汽車宣布獲得80億元B輪股權(quán)融資，消息過(guò)于震撼以至于智己汽車銷量下滑的事實(shí)似乎都已經(jīng)被掩蓋了。根據(jù)上汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)，智己汽車2月銷量?jī)H2000輛，而這一數(shù)字在1月是5001輛，在去年12月是10412輛……

顯而易見(jiàn)，智己汽車的銷量正在下滑，作為銷量擔(dān)當(dāng)?shù)闹羌篖S6熱銷似乎并未持久下去，至少2024年開(kāi)年不利。或許智己汽車已經(jīng)看到了銷量下滑的現(xiàn)實(shí)，將新上市的智己L7推向幕前，29.99萬(wàn)~41.99萬(wàn)元的售價(jià)相比之前33.88萬(wàn)~57.88萬(wàn)元來(lái)得更有誠(chéng)意。

正如當(dāng)時(shí)的智己LS6一般，智己L7也當(dāng)了一回掀桌子的選手。只是，在此之前，智己汽車不妨想想，智己LS6熱銷為何并未持續(xù)？

又一款“掀桌子”產(chǎn)品 智己LS6的套路還有用嗎？

智己LS6是第一款讓智己汽車嘗到“掀桌子”甜頭的產(chǎn)品，2023年10月，智己LS6上市，21.49萬(wàn)元～27.69萬(wàn)元的定價(jià)疊加眾多“科技狠活”，讓這款車成為很多人口中的“卷王”，后來(lái)這款車也不負(fù)眾望地成了智己汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。

只不過(guò)，目前來(lái)看，智己LS6的高光時(shí)期似乎很短。據(jù)懂車帝銷量排行榜，智己LS6在2023年11月銷量已達(dá)8156輛，12月更逼近萬(wàn)輛大關(guān)達(dá)到了9878輛，然而2024年開(kāi)始，這款車銷量驟然下滑，1月銷量4612輛，2月銷量1491輛。

春節(jié)假期對(duì)2月銷量的影響自然不可忽視，但從4612輛下滑到1491輛是否還是震驚了些？原因何在？

2024年初，有大批智己LS6車主在各大網(wǎng)絡(luò)媒體平臺(tái)上吐槽車機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。如，主界面不顯示車速、擋位等信息，雷達(dá)不報(bào)警，流媒體后視鏡不顯示，各種BUG的集體出現(xiàn)已經(jīng)嚴(yán)重影響到車主的正常出行。

這事還被“官方”的承認(rèn)，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤就此事于1月3日在微博上表示承認(rèn)并致歉，“近期部分車輛出現(xiàn)顯示屏信息和倒車提示音缺失的問(wèn)題，給大家?guī)?lái)的不便和麻煩，謹(jǐn)代表智己汽車向用戶們深表歉意”。而這或許還只是冰山一角，《財(cái)圈社&道哥說(shuō)車》編輯注意到，在第三方汽車投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)中，有關(guān)智己LS6的投訴并不少見(jiàn)，包括續(xù)航里程與宣傳不符、空調(diào)壓縮機(jī)故障、碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車不可用等眾多問(wèn)題。

對(duì)于一款上市不足一年的新車而言，這些投訴似乎正在說(shuō)明一些問(wèn)題。而智己LS6乃至智己汽車銷量下滑與此是否有些聯(lián)系呢？我們不妨思考一下。如今，智己L7采用與智己LS6上市時(shí)一般“掀桌子”的打法，是否還有用呢？

“掀桌子”之前是否要有準(zhǔn)備工作？

從售價(jià)33.88萬(wàn)~57.88萬(wàn)元到29.99萬(wàn)~41.99萬(wàn)元，智己L7此次上市可謂學(xué)到了智己LS6當(dāng)初的精髓。不過(guò)，從智己L7近期的銷量來(lái)看，這倒更像是對(duì)自身的救贖。

作為智己汽車首款產(chǎn)品，智己L7的銷量表現(xiàn)始終很難令人滿意，尤其是在智己LS7、智己LS6先后成為品牌頂梁柱后，智己L7的銷量更是落寞，據(jù)懂車帝銷量排行榜，這款車從2023年10月到2024年1月，連續(xù)四個(gè)月銷量為個(gè)位數(shù)。

其中原因，從第三方汽車投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)中也可窺見(jiàn)一二。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴信息，智己L7存在后視鏡調(diào)節(jié)無(wú)記憶、門窗調(diào)節(jié)失靈、正常行駛無(wú)征兆發(fā)生失控側(cè)滑、胎壓監(jiān)測(cè)失靈、異響等眾多投訴。對(duì)于一款當(dāng)時(shí)售價(jià)在30萬(wàn)-60萬(wàn)區(qū)間的豪華車而言，這些故障真的應(yīng)該存在嗎？

其中，“正常行駛無(wú)征兆發(fā)生失控側(cè)滑”更是給車主帶來(lái)了安全風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)一位2022款智己L7 Dynamic車主在投訴中表示：“2月20日，車輛正常行駛，期間在沒(méi)有上坡車，加速和剎車的情況下，車輛突然發(fā)生側(cè)滑，并失控，滑至對(duì)向車道，與來(lái)車發(fā)生碰撞。該情況，之前出現(xiàn)了兩次，官方均說(shuō)是設(shè)置問(wèn)題，但最后這次，按照官方的設(shè)置后，依然發(fā)生側(cè)滑。與官方溝通，官方以后臺(tái)數(shù)據(jù)正常為由拒絕承擔(dān)責(zé)任”。

智己L7雖然已經(jīng)在價(jià)格上“掀桌子”了，但其是否在質(zhì)量上有了進(jìn)步呢？不得而知。回望智己汽車的發(fā)展歷史，新車的上市總能給這個(gè)品牌帶來(lái)一波上升周期，但并不持久，從智己L7到智己LS7，再到智己LS6都是如此，智己汽車或許該思考下這一問(wèn)題了。