騰勢(shì)D9銷售炫智駕，要求客戶不剎車卻慘遭追尾！和比亞迪無(wú)關(guān)？快訊
近日一名客戶在試駕比亞迪騰勢(shì)D9時(shí)，銷售人員指揮開啟了智駕并要求“雙手離開方向盤”，本來(lái)是帶用戶感受比亞迪的智駕實(shí)力，沒(méi)成想竟追尾前車。
知嘹汽車/Jasper
比亞迪又又又出智駕事故了。
近日一名客戶在試駕比亞迪騰勢(shì)D9時(shí)，銷售人員指揮開啟了智駕并要求“雙手離開方向盤”，本來(lái)是帶用戶感受比亞迪的智駕實(shí)力，沒(méi)成想竟追尾前車。
從事發(fā)視頻中了解到，該客戶在體驗(yàn)騰勢(shì)D9時(shí)，銷售人員為了炫耀自家智能駕駛的強(qiáng)大，要求用戶雙手離開方向盤，并且不要?jiǎng)x車。即便是用戶在反復(fù)向銷售人員確認(rèn)“不要撞到前車”、“要不要?jiǎng)x車”時(shí)，都得到的是銷售人員肯定的答復(fù)。
但很快在逼近前方白車時(shí)，騰勢(shì)D9并沒(méi)有做出明顯的剎車動(dòng)作，當(dāng)銷售人員發(fā)覺(jué)智駕失靈時(shí)卻為時(shí)已晚，要求用戶剎車后還是追尾了前方白車。事故發(fā)生后，該客戶還詢問(wèn)銷售人員“你不是說(shuō)它自己會(huì)剎車嗎？”，銷售人員并沒(méi)有做出回應(yīng)。
本身就是一場(chǎng)騰勢(shì)D9 AEB失效引發(fā)的事故，但有消息稱，品牌內(nèi)部的人士說(shuō)是“該客戶在試駕時(shí)無(wú)意識(shí)誤觸剎車導(dǎo)致智能領(lǐng)航功能退出，所以AEB才沒(méi)有觸發(fā)“，儼然又是把責(zé)任推向了消費(fèi)者。
雖然該消息的準(zhǔn)確性目前沒(méi)有被證實(shí)，但是比亞迪騰勢(shì)官方也沒(méi)有給出合理的解釋。可以確定的是AEB的功能并沒(méi)有開啟，至于是智駕退出還是AEB失效導(dǎo)致的這場(chǎng)事故，我們還要等比亞迪后續(xù)的消息。
可疑的是在7月2日，一名自稱是當(dāng)事人的網(wǎng)友發(fā)布了“澄清視頻”，表示記憶中沒(méi)有誤觸剎車導(dǎo)致智駕退出，但還是要因?yàn)樽约旱男袨榻o大家道個(gè)歉，“銷售的確有些錯(cuò)誤的引導(dǎo)，但畢竟開車的主要是我”。
但無(wú)論如何，國(guó)家對(duì)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的規(guī)定是“雙手不得離開方向盤”，該銷售人員卻為了展示自家智能駕駛的功能而讓用戶身臨險(xiǎn)境，這跟比品牌的培訓(xùn)和文化脫離不了關(guān)系。所以還是奉勸大家，別太相信銷售的話，也別太相信有些品牌的智駕。
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