這場發布會，為啥會尬到摳腳板？快訊
9月10日，汽車圈格外熱鬧，上汽大眾帕薩特PRO、智界R7、極越07、全新瑞虎8 puls、傳祺E8+等多款新車扎堆上市。
9月10日，汽車圈格外熱鬧，上汽大眾帕薩特PRO、智界R7、極越07、全新瑞虎8 puls、傳祺E8+等多款新車扎堆上市。
此次，上汽大眾帕薩特Pro 380TSI系列正式上市，指導價為19.99-23.99萬元，限時一口價18.99-22.39萬元。
同時，2025 款帕薩特出眾款也上市，限時一口價格區間為 15.99 萬-17.99 萬元。
在發布會現場，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理傅強展示帕薩特的智能AI交互，結果翻車了。AI愣是沒聽懂，并答非所問。
傅強問帕薩特Pro：“嗨，帕薩特，云南的過橋米線有什么故事？”等待10秒鐘后，帕薩特Pro并無應答。
傅強再次提問，“云南的過橋米線有什么故事？”片刻后，帕薩特Pro回答了，但回答的內容卻讓人意外：“每個人對靠背角度的需求都不同，但不是越躺平越好，根據數據研究發現，座椅靠背的角度在22度至32度之間，是中國消費者的黃金舒適區”。
帕薩特Pro “已讀亂回”的對話，對于智能化轉型的上汽大眾無疑是極大的諷刺，也引來不少網友調侃。甚至有網友說，傅強這是把鼻涕往臉上抹——自找難看。
在成都車展傅強曾介紹，上汽大眾今年的產品策略是“產品力加強、品牌向上”，途觀LPro和帕薩特Pro是其中的代表車型。
這兩款車型在智能性上均有顯著提升，其搭載的雙目慣導系統和L2++級智能駕駛輔助功能，在燃油車市場處于領先地位。
帕薩特Pro的智能化水平已經可以比肩主流電動車，甚至在某些功能上超越了主要競爭對手的車型，例如豐田凱美瑞和本田雅閣。
傅強透露，上汽大眾將更加注重軟件升級，提升智能座艙和智能駕駛水平，同時保留德系傳統優勢，打造“超聰明的電車”。
傅強認為，上汽大眾致力于打造“油電同智”的產品，即在智能駕駛、智能座艙、智能語言交互等方面，燃油車與電動車達到相同水平。
話猶在耳，沒想到打臉來得這么快，強調智能化轉型的上汽大眾，卻在最初級的人機對話 “翻車”了。有網友說，傅強實在不行就別逞強了。
在電動化轉型的路上，傳統汽車廠商的車機系統曾一度被消費者吐槽，這其中不乏像上汽大眾這樣的老牌車企。
此前，網上有大量上汽大眾ID 系列電動車車主的集體投訴，投訴的內容包括車輛行駛途中出現黑屏、失去動力等情況。
除了車機系統直接癱瘓黑屏，不少消費者還出現了車機系統連不上網，賬號無法登錄，車機卡頓、無法連接Carplay等雜七雜八的問題。
“車機、車聯網、手機APP就是一坨屎”、“各種小毛病層出不窮”，一個提車一周的上汽-大眾ID.4車主做出了這樣的評價。
再說幾句
這么大型的發布會不應該有彩排或預演嗎？本來值得炫耀一下的功能，硬是尬到摳腳板，主機廠、策劃方、活動公司都得好好反思。
花了那么多錢搞一個上市發布會，居然還會出這樣的低級錯誤，真的讓人匪夷所思。
當然還有一種可能性，就是故意借這事出圈，本來沒人知道帕薩特Pro上市，搞這么一出，全知道了……黑紅也是紅吧，可這樣的黑紅，真的好嗎？
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