上汽集團怎么辦：上汽通用成第一個倒下的合資車？快訊
又是超過八成的下跌。上汽集團（600104）發布的8月銷量顯示，上汽通用汽車有限公司（下稱“上汽通用”）銷量繼續“雪崩”。作為上汽集團整車銷售的兩大主力之一，上汽通用已經陷入虧損中。
財中社 王為芳/文
又是超過八成的下跌。上汽集團（600104）發布的8月銷量顯示，上汽通用汽車有限公司（下稱“上汽通用”）銷量繼續“雪崩”。作為上汽集團整車銷售的兩大主力之一，上汽通用已經陷入虧損中。
《財中社》發現，9月7日，上汽集團發布產銷數據，8月份公司銷售整車25.8萬輛，同比下降39.14%。前8個月，公司累計銷售233.6萬輛，同比下降了19.31%。
無論是月度還是累計銷量，上汽集團都呈現出加速下滑的趨勢，尤其是從下半年以來，這種下滑的趨勢尤為明顯。
導致這一后果的“罪魁”之一，就是上汽通用銷量斷崖式下跌。7月和8月，上汽通用銷量降幅都超過了八成。在此之前，只有受春節擾動的2月份，上汽通用有如此之大的降幅。
從二季度開始，上汽通用銷量的降幅基本上是每個月下一個臺階，4月份降幅接近四成，5月份接近六成，6月份已超過70%，最近兩個月降幅都在八成以上。
截至8月份，上汽通用累計銷量為25.6萬，降幅為58.92%。作為對比，2023年前4個月，即便已經下降了10%以上，上汽通用銷量也有26.6萬輛。
銷量下降的直接結果，是上汽通用開始虧損。2024年上半年，上汽通用實現歸屬于母公司凈利潤-22.75億元，這是上汽集團自公布上汽通用半年報盈利以來，公司首次出現半年度虧損。
上汽通用和上汽大眾汽車有限公司（下稱“上汽大眾”）是上汽集團整車盈利的“左膀右臂”。2016年上汽通用實現的歸母凈利潤達到創紀錄的169.48億元，2017年銷量達到創紀錄的200.6萬輛。之后，上汽通用便開始走上了下坡路，銷量和凈利潤雙雙下滑。
上汽通用銷量是逐漸走低的，2023年公司勉強守住了百萬輛的銷售成績，年均減少約17萬輛。歸屬凈利潤則是跳降，2023年最低只有25.43億元。銷量是原來最高峰的一半，凈利潤只有巔峰時期的15%。
在主要合資車廠，從銷量上看，大眾、豐田、本田和通用等合資廠無疑是市場上最重要的存在。主要合資車企都在遭受銷量壓力，上汽通用是降幅最明顯的一家。按照目前銷售成績，上汽通用全年銷量在40萬輛左右，與190.8萬輛的產能相比，利用率約兩成，上汽通用如何生存下去？
上汽通用只是上汽集團表現的一個縮影。公司另一更重要的合資廠-上汽大眾表現也是降聲一片。
2024年前8個月，上汽大眾累計銷量67.8萬輛，同比減少了4.81%。2019年上汽大眾的歸母凈利潤還超過200億元，2021年尚有百億元出頭，2023年已經下滑至31.32億元，滑坡同樣止不住。
2018年，上汽集團的歸屬凈利潤還超過了360億元，2023年已經降至不到一半的141.06億元。
合資廠主要是燃油車，而當前新能源車占比已經超過一半。7月，全國新能源乘用車零售滲透率首次月度超過50%，8月份繼續擴大到53.9%。新能源車成為主流，燃油車成為“少數派”。
上汽集團在新能源汽車上也有所表現。2024年前8個月，公司新能源車銷售了61.9萬輛，同比增長了11.4%。2023年公司新能源車銷量112.3萬輛，增長4.61%。
《財中社》查閱資料發現，2023年，全國新能源車銷量增長了37.9%，2024年1-8月新能源乘用車零售同比增長了35.3%。上汽集團明顯跑輸了大盤。
在新能源車布局上，上汽集團聯合阿里巴巴和上海國資張江高科成立智己汽車，起步注冊資金就達到百億元。2022年4月首款車開始交付，當年銷售5000輛，2023年智己汽車銷售了38253輛。
截至8月，智己汽車2024年累計銷售達到了31229輛，漲幅遠遠翻倍，銷量已經接近2023年全年水平。但對于前8個月已經銷售了逾230萬輛的上汽集團而言，這樣的成績杯水車薪。
合資車銷量滑坡止不住，新能源車銷售增速又遠遠跑輸大盤，上汽集團需要拿出對策解決目前的困境了。
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