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本文首先分析解讀便利店業(yè)態(tài)，分解便利店類型和購(gòu)物場(chǎng)景。然后解讀盒馬鮮生，推導(dǎo)未來(lái)零售生態(tài)。

解讀便利店

便利店（含小超市）的核心在“便利”二字，便利店?duì)奚松唐坟S富度，犧牲了價(jià)格實(shí)惠性，距離顧客更近，以實(shí)現(xiàn)方便特性。大賣場(chǎng)與便利店相反，它距離消費(fèi)者更遠(yuǎn)，犧牲了便利性，在商品豐富度和實(shí)惠價(jià)格方面優(yōu)于便利店。

便利店和大賣場(chǎng)是最主流的快消零售業(yè)態(tài)，但他們不是完美的零售業(yè)態(tài)，大賣場(chǎng)不夠便利，便利店商品不夠豐富實(shí)惠。代替大賣場(chǎng)和便利店的下一代主流零售業(yè)態(tài)，應(yīng)該同時(shí)兼?zhèn)浔憷⒇S富和實(shí)惠（高效），它比便利店更便利，比大賣場(chǎng)更豐富和實(shí)惠。

便利店按模式分為日式便利店和小超市，按位置分為干道便利店，社區(qū)便利店，校園便利店等。 

個(gè)體小超市每天銷售3000元就能盈利，而日式便利店每天必須銷售7000元以上才可能盈虧平衡。日式便利店形象好，位置好，但投資和運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于小超市，只有更高利潤(rùn)率，日式便利店才能盈虧平衡。所以日式便利店用形象和服務(wù)做背書，引入鮮食和自有品牌，實(shí)現(xiàn)更高利潤(rùn)率。 

便利店的需求場(chǎng)景分為2類，一種是顧客主動(dòng)到目標(biāo)便利店購(gòu)物，社區(qū)型便利店滿足的這類需求較多，另一種是顧客沒(méi)有明確目標(biāo)，路過(guò)便利店時(shí)順便購(gòu)物，干道型便利店滿足這類需求較多。本文把第一種場(chǎng)景叫目標(biāo)購(gòu)物，第二種場(chǎng)景叫隨機(jī)購(gòu)物。 

快送模式要代替便利店，必須要在便利性上強(qiáng)于便利店，并且分別滿足目標(biāo)購(gòu)物和隨機(jī)購(gòu)物兩大場(chǎng)景，只有這樣，才能淘汰80%以上的便利店。 

解讀盒馬鮮生 

盒馬鮮生最大特點(diǎn)是線上單量超過(guò)線下，每天單店線上數(shù)千單，線上高單量的原因如下：

引流能力強(qiáng)：盒馬門店只能用APP支付，門店有專人推廣引導(dǎo)，逐步把線下顧客引導(dǎo)到線上，加深顧客對(duì)盒馬的印象，線上購(gòu)物（生鮮食品類）和線下購(gòu)物（超市購(gòu)物）都成為顧客第一選擇。盒馬門店人流高于傳統(tǒng)超市，說(shuō)明把顧客引導(dǎo)到線上，并不會(huì)降低門店客流，反而相互促進(jìn)，消費(fèi)者既有線上購(gòu)物需求，也有線下購(gòu)物需求，不會(huì)因?yàn)橛兴拓浬祥T就不去線下購(gòu)物。 

門店背書能力強(qiáng)：盒馬鮮生門店引入大海鮮和餐飲，帝王蟹、波士頓龍蝦、現(xiàn)場(chǎng)海鮮餐飲提升了門店的檔次，現(xiàn)場(chǎng)餐飲也解決了大海鮮耗損問(wèn)題，門店的獨(dú)特性為線上背書引流，篩選了顧客，結(jié)合商品豐富度提升了客單價(jià)，從而更容易支持配送成本。 

商品體驗(yàn)：盒馬鮮生數(shù)千平米賣場(chǎng)，90%以上的商品是食品，生鮮商品的齊全度超過(guò)上萬(wàn)平米的大賣場(chǎng)，能滿足一站式“吃”的需求，生鮮商品包裝化標(biāo)準(zhǔn)化銷售，保障了商品體驗(yàn)。

送貨快：門店只配送門店周圍3公里，最快30分鐘送達(dá)，絕大部分訂單都在30分鐘內(nèi)送達(dá)，最慢也不會(huì)超過(guò)45分鐘。盒馬鮮生的ERP系統(tǒng)根據(jù)快送需求開發(fā)，硬件有傳輸履帶、RF槍等，軟硬件和組織流程是支持快送的基礎(chǔ)。 

總之，盒馬鮮生單店線上訂單多，是以上綜合因素造就，以上單獨(dú)的模塊價(jià)值小，但把它們組合在一起就能發(fā)揮巨大威力。 

之所以解讀盒馬鮮生線上單量，因?yàn)楹旭R線上服務(wù)，能滿足消費(fèi)者便利購(gòu)物需求，打擊到了便利店核心競(jìng)爭(zhēng)力。 

前文說(shuō)過(guò)，便利店分為目標(biāo)購(gòu)物和隨機(jī)購(gòu)物兩大場(chǎng)景，盒馬鮮生對(duì)便利店目標(biāo)購(gòu)物的場(chǎng)景影響最大。從家到便利店購(gòu)物，大部分人來(lái)回需要15分鐘時(shí)間，如果在冬天、夏天、或者雨天等，出門成本更高。 

盒馬鮮生能做到大部分訂單30分鐘送達(dá)，其與便利店相比，在便利性上更強(qiáng)，同時(shí)，盒馬商品更齊全多樣，門店形象更好，所以能占奪便利店市場(chǎng)。 

隨機(jī)購(gòu)物新場(chǎng)景 

目前，盒馬鮮生的策略是快速開店，距離第一個(gè)店開業(yè)才一年半時(shí)間，已經(jīng)在上海、北京、深圳、寧波、杭州開店拓展，預(yù)計(jì)幾年之內(nèi)，就能覆蓋一線城市和大部分省會(huì)城市，此時(shí)，同樣處于大城市的便利店，將會(huì)受到重大沖擊。

不僅如此，隨著無(wú)人機(jī)，自動(dòng)駕駛的成熟和普及，未來(lái)快送成本大大降低，送貨速度提高，以盒馬鮮生為代表的快送業(yè)態(tài)更加強(qiáng)大，便利店將會(huì)受到第二波致命沖擊。 

前文說(shuō)過(guò)，便利店主要有目標(biāo)購(gòu)物和隨機(jī)購(gòu)物兩種場(chǎng)景，盒馬鮮生提供的快送服務(wù)主要沖擊的是目標(biāo)購(gòu)物，對(duì)于隨機(jī)購(gòu)物，由于是消費(fèi)者看到門店后才激發(fā)的購(gòu)物需求，需要更直觀的互動(dòng)，更快的相應(yīng)速度，隨機(jī)購(gòu)物會(huì)被另一種新業(yè)態(tài)取代。 

筆者認(rèn)為，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)自助售貨車，“自助售貨車”（下文稱售貨車）指自助售貨機(jī)與自動(dòng)駕駛技術(shù)結(jié)合，當(dāng)消費(fèi)者需要購(gòu)物時(shí)，可用APP召喚售貨車，售貨車自動(dòng)駕駛到消費(fèi)者身邊，消費(fèi)者選購(gòu)需要的商品，選購(gòu)體驗(yàn)類似自助售貨機(jī)。 

售貨車自動(dòng)駕駛到消費(fèi)者身邊，從“人到店”變成“店到人”，售貨車的便利性優(yōu)于便利店（小超市）。便利店（小超市）的成本也高于售貨車，售貨車比便利店密度更高，且能移動(dòng)，所以更能滿足隨機(jī)購(gòu)物需求。 

超市不僅有一次性投入裝修，購(gòu)買貨架等設(shè)備，還需要房租、人員、水電等成本，而售貨車投入成本與運(yùn)維成本都更低。所以從便利性與成本兩方面分析，售貨車一旦普及，受影響最大的就是商品同樣也不夠豐富的便利店。 

總結(jié) 

本文的觀點(diǎn)是便利店未來(lái)會(huì)消亡，便利店最核心的競(jìng)爭(zhēng)力“便利”會(huì)被“快送”與“售貨車”瓦解，其中以盒馬鮮生為代表的新業(yè)態(tài)超市瓦解便利店目標(biāo)購(gòu)物場(chǎng)景，售貨車將瓦解便利店隨機(jī)購(gòu)物場(chǎng)景。 

這幾年，便利店炙手可熱，但只需要5-10年，形勢(shì)就會(huì)逆轉(zhuǎn)，筆者認(rèn)為，10年后，最主流的零售平臺(tái)是快送綜合平臺(tái)，其次是售貨車與自動(dòng)售貨機(jī)，關(guān)于快送綜合平臺(tái)，可看筆者另外一篇文章“消滅超市和電商的下一代零售業(yè)態(tài)”有詳盡介紹。

來(lái)源：品途商業(yè)評(píng)論