競爭激烈，國內20萬左右新能源車在卷什么？快訊
小鵬G6不僅是目前全行業唯一一款量產的、同時兼備XNGP全場景智能輔助駕駛的智能純電SUV，在20萬左右新能源車市場各方面均，可與智能駕駛、車載系統深度融合。
TechWeb文/卞海川
隨著我國新能源車滲透率在逐步提高，2023年中國新能源汽車行業迎來了最卷的一年。最典型的表現就是過去大多只會出現在高端新能源車上的黑科技和配置，如今已開始逐步下放到20萬左右的車型，競爭慘烈的同時，市場和用戶無疑成為最大的受益者。
20萬左右新能源車到底在卷什么？
回望2023年上市的新能源汽車市場，數據顯示，20-25萬元區間在今年1-10月的新能源車型交付占比（27.27%），在給了更多的新勢力及自主品牌爭奪份額的機會的同時，也使得20萬左右的新能源車變得越來越“卷”。
目前一臺20萬元左右的新能源車，就可以做到3秒級的0~100km/h加速。同時，車輛也更注重駕駛操控性能，越來越多的后驅、雙電機四驅車型出現，新能源汽車不再是只有加速，沒有駕駛質感。消費者關心的新能源車續航也有了突破。2023年已經量產的純電動車，100kWh大電池包上車已經不再是稀罕事。更大的電池需要更快的充電速度，伴隨著800V的普及，以及4.5C的充電倍率實現，目前行業內的充電速度也達到了新高度。隨著智能網聯化的推進，“卷”智能化配置也成為繞不開的話題。
以智能化的城市NOA為例，其競爭早在BEV+Transformer+Occupancy方案確定時就已經開始。當時，小鵬和華為系是真正大規模推動該技術的玩家。而年底理想的加入，以及蔚來、寶馬等品牌的參與，再加上英偉達等供應商的動向，使得城市NOA乃至整個自動駕駛行業的內卷愈發激烈。
又如在空間上，時至今日，“比Model 3更大”的對標早已無法滿足當下消費者的需求，軸距達到3米、車身長度超過5米的純電轎車在20萬元左右級別已經幾乎成為標配，甚至有的車型將尺寸做到這一水平的同時，還能將價格下探到20萬元以下，凸顯了內卷的加劇。
競爭激烈，無短板者贏
通過上述，我們不難看到，20萬級SUV賽道，作為兵家必爭之地，年內各廠商廝殺愈演愈烈，前有鯰魚特斯拉Model Y重兵把守，后有比亞迪明星車型、華為加持下的問界M7等，可謂玩家眾多。
據懂車帝去年9月銷量排行榜顯示，20-25萬區間賣得最好的純電SUV，分別是宋PLUS EV、深藍S7、小鵬G6、零跑C11、別克E5。這個價位的純電動車，比20萬以內的車更像是新能源車，外觀、內飾、操控、智能、續航都有了令人心動的提升。當然，這個價位競爭激烈的焦點都集中在了產品力和性價比上，顏值設計、智能智駕、800伏架構、車規芯片以及舒享體驗等，哪個方面都不能有明顯的短板，甚至領先才行。
這里我們以上述暢銷的深藍S7為例，在智能化方面，其全系標配AR-HUD全息式增強現實系統，可與智能駕駛、車載系統深度融合。讓用戶在自駕途中視線聚焦前方路況，減少低頭頻次，提升駕駛安全性和駕駛的樂趣，為行業帶來儀表顯示模式的全新解決方案。
在操控性方面，深藍S7擁有同級少有的純電+后驅操控組合，駕駛者能夠享受電驅零延遲加速的快感，且依然能夠感受到乘坐舒適性與運動操控樂趣。
再如去年9月、10月、11月連續三個月領跑20萬級國產純電SUV銷量榜的小鵬G6，作為SEPA2.0扶搖技術架構下的首款戰略產品，小鵬G6不僅是目前全行業唯一一款量產的、同時兼備XNGP全場景智能輔助駕駛的智能純電SUV，還搭載800V SiC平臺、前后一體式鋁壓鑄和CIB電池車身一體化等技術。
具體到市場和用戶關注的智駕方面，小鵬G6全車共配備31顆智能駕駛傳感器，配合2顆英偉達Orin-X輔助駕駛芯片，總算力可達508TOPS，讓小鵬G6可以實現XNGP輔助駕駛功能，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強版車道居中輔助、停車場VPA-L等。而基于XNet深度視覺神經網絡，該車還可實現SR駕駛環境模擬顯示，可將實際場景立體化投射到車機屏幕中，讓用戶獲得更直觀的視覺感知。
同樣在智能座艙方面，G6首發的智慧多場景座艙，可將時間、地點、溫度等環境感知設置為觸發條件，創建成一個個能一鍵執行或自動執行的場景，實現350+項功能的自由調動及組合，使用戶能夠擁有“千人千面的高級定制”，不斷解鎖智能出行的新場景。
值得一提的是，其Xmart OS 4.0車載智能系統表現更為驚艷，標配高通驍龍SA8155P車規級座艙芯片、14.96英寸懸浮觸摸式中控屏，以“GPT”般的大腦，打造更“類人”的智能座艙和情感化的交互體驗。
所謂內外兼修。除了上述“內核”外，在外在的顏值上，小鵬G6所配備的轎跑風格外觀造型，確實能夠在很大程度上做到讓年輕消費者看一眼就喜歡。無邊框車門、溜背式造型、還有足夠有品質感的內飾和細節，在20萬級別的車型中相當吸睛。需要說明的是，由于小鵬G6采用轎跑SUV造型，配合2890mm的長軸距和60.8%的軸長比，帶來了更寬敞的前后排頭部空間和后排腿部空間，巧妙的幻視懸浮車頂設計，平衡了轎跑的視覺觀感和大空間的需求。
事實勝于雄辯。
除了暢銷外，從電動汽車用戶聯盟發布《小鵬G6用戶滿意度報告》里面車主的真實口碑來看，也驗證了小鵬G6超強產品實力。其中指出小鵬G6總體滿意度為8.73分，超過了特斯拉Model Y的8.71分，小鵬G6的用戶凈推薦值(NPS)高達71.43%，用戶推薦度位列第一，推薦原因主要是智駕領先、續航扎實、空間大、智能座艙優秀、性價比高。
綜上，我們認為，在20萬左右新能源車市場各方面均“卷”的當下，惟有無短板，甚至領先者才能贏得市場和用戶，而車企在市場的表現及用戶的口碑無疑也證明了這點。
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