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北京地鐵二維碼乘車(chē)業(yè)務(wù)系統(tǒng)穩(wěn)定，投入正式運(yùn)行

自4月29日北京地鐵全路網(wǎng)開(kāi)通試運(yùn)行二維碼乘車(chē)以來(lái)，在近20天時(shí)間內(nèi)，已有超過(guò)500萬(wàn)人次刷二維碼進(jìn)站。

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前地鐵單程票使用量已經(jīng)下降兩成左右。

昨天（5月19日），地鐵刷二維碼乘車(chē)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入正式運(yùn)行，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)北京地鐵還將探索“生物識(shí)別”等方式，方便乘客進(jìn)站乘車(chē)。

刷二維碼進(jìn)地鐵 昨正式投入使用

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5月19日，北京市軌道交通全網(wǎng)（不含西郊線）二維碼乘車(chē)迎來(lái)“試轉(zhuǎn)正”。

自4月29日全網(wǎng)開(kāi)通試運(yùn)行二維碼乘車(chē)，在近20天的“試用期”內(nèi)，易通行APP系統(tǒng)總體運(yùn)行平穩(wěn)，二維碼乘車(chē)業(yè)務(wù)順利通過(guò)“上崗考試”，將按計(jì)劃轉(zhuǎn)入正式運(yùn)行。據(jù)介紹，在試運(yùn)行期間，二維碼累計(jì)進(jìn)站量突破532萬(wàn)人次。不同線路乘客刷二維碼進(jìn)站的情況有所不同，其中進(jìn)站量排名前五的線路分別是10號(hào)線、4號(hào)線-大興線、1號(hào)線、6號(hào)線和5號(hào)線。

單程車(chē)票使用量 已下降兩成左右

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，此前，乘客如果需要購(gòu)買(mǎi)單程票只能排隊(duì)購(gòu)票，尤其是與火車(chē)站接駁的地鐵站排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重，大客流期間乘客排隊(duì)甚至需要30分鐘。

通過(guò)易通行APP，乘客可自由選擇直接刷二維碼乘車(chē)、線上購(gòu)票車(chē)站取票、現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票等多種方式進(jìn)站，節(jié)約了時(shí)間成本。此外，使用二維碼乘車(chē)，還可以享受到票價(jià)累計(jì)優(yōu)惠政策，使更多乘客得到實(shí)惠。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，單程票乘客更青睞二維碼乘車(chē)。全網(wǎng)開(kāi)通二維碼乘車(chē)服務(wù)以來(lái)，總的日客運(yùn)量與開(kāi)通前基本持平，單程票用戶則下降明顯，降幅達(dá)20%左右。

推生物識(shí)別技術(shù) 有望“刷臉”進(jìn)站

從去年開(kāi)始，線上購(gòu)票、刷手機(jī)進(jìn)站等方式逐漸在北京地鐵推廣。2017年8月20日，易通行APP正式上線，機(jī)場(chǎng)線開(kāi)通線上購(gòu)票、線下取票服務(wù)；9月1日，20座大客流車(chē)站開(kāi)通線上購(gòu)票、線下取票服務(wù)；9月20日，機(jī)場(chǎng)線開(kāi)通二維碼乘車(chē)服務(wù)；12月23日，地鐵全網(wǎng)開(kāi)通線上購(gòu)票、線下取票服務(wù)；2018年4月29日，地鐵全網(wǎng)試運(yùn)行二維碼乘車(chē)服務(wù)……

北京市軌道交通指揮中心主任戰(zhàn)明輝介紹，除了刷二維碼進(jìn)站，未來(lái)乘客還有望通過(guò)生物識(shí)別等方式進(jìn)站乘車(chē)。北京青年報(bào)記者了解到，目前用于身份驗(yàn)證的“生物識(shí)別”技術(shù)主要包括指紋識(shí)別、人臉識(shí)別、聲音識(shí)別等，而人臉識(shí)別技術(shù)在地鐵中更容易實(shí)現(xiàn)。此前，北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人曾介紹，爭(zhēng)取在今年內(nèi)北京地鐵試點(diǎn)推出人臉識(shí)別系統(tǒng)。

據(jù)了解，地鐵中的人臉識(shí)別技術(shù)還可以應(yīng)用在安檢中。去年，北京市公安局公交總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本市將推廣人臉識(shí)別等高科技技術(shù)在地鐵安檢中的使用，減少市民的等候時(shí)間。