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北京地鐵二維碼乘車業務投入正式運行 未來有望“刷臉”進站通信

北京青年報 2018-05-21 04:17
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導讀

北京地鐵刷二維碼進站結束試運行期正式運行,試運行期間超500萬人次刷碼乘車,未來將有望“刷臉”進站。

641.jpeg北京地鐵二維碼乘車業務系統穩定,投入正式運行

自4月29日北京地鐵全路網開通試運行二維碼乘車以來,在近20天時間內,已有超過500萬人次刷二維碼進站。

北京市交通委相關負責人表示,目前地鐵單程票使用量已經下降兩成左右。

昨天(5月19日),地鐵刷二維碼乘車業務轉入正式運行,相關負責人介紹,未來北京地鐵還將探索“生物識別”等方式,方便乘客進站乘車。

刷二維碼進地鐵 昨正式投入使用

市交通委相關負責人介紹,5月19日,北京市軌道交通全網(不含西郊線)二維碼乘車迎來“試轉正”。

自4月29日全網開通試運行二維碼乘車,在近20天的“試用期”內,易通行APP系統總體運行平穩,二維碼乘車業務順利通過“上崗考試”,將按計劃轉入正式運行。據介紹,在試運行期間,二維碼累計進站量突破532萬人次。不同線路乘客刷二維碼進站的情況有所不同,其中進站量排名前五的線路分別是10號線、4號線-大興線、1號線、6號線和5號線。

單程車票使用量 已下降兩成左右

市交通委相關負責人稱,此前,乘客如果需要購買單程票只能排隊購票,尤其是與火車站接駁的地鐵站排隊現象嚴重,大客流期間乘客排隊甚至需要30分鐘。

通過易通行APP,乘客可自由選擇直接刷二維碼乘車、線上購票車站取票、現場購票等多種方式進站,節約了時間成本。此外,使用二維碼乘車,還可以享受到票價累計優惠政策,使更多乘客得到實惠。

統計數據顯示,單程票乘客更青睞二維碼乘車。全網開通二維碼乘車服務以來,總的日客運量與開通前基本持平,單程票用戶則下降明顯,降幅達20%左右。

推生物識別技術 有望“刷臉”進站

從去年開始,線上購票、刷手機進站等方式逐漸在北京地鐵推廣。2017年8月20日,易通行APP正式上線,機場線開通線上購票、線下取票服務;9月1日,20座大客流車站開通線上購票、線下取票服務;9月20日,機場線開通二維碼乘車服務;12月23日,地鐵全網開通線上購票、線下取票服務;2018年4月29日,地鐵全網試運行二維碼乘車服務……

北京市軌道交通指揮中心主任戰明輝介紹,除了刷二維碼進站,未來乘客還有望通過生物識別等方式進站乘車。北京青年報記者了解到,目前用于身份驗證的“生物識別”技術主要包括指紋識別、人臉識別、聲音識別等,而人臉識別技術在地鐵中更容易實現。此前,北京地鐵相關負責人曾介紹,爭取在今年內北京地鐵試點推出人臉識別系統。

據了解,地鐵中的人臉識別技術還可以應用在安檢中。去年,北京市公安局公交總隊相關負責人表示,本市將推廣人臉識別等高科技技術在地鐵安檢中的使用,減少市民的等候時間。

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