日產(chǎn)某領導：燃油車價格體系全部崩盤、只能跟著比亞迪走快訊
合資品牌不能躺平，傳統(tǒng)合資品牌的優(yōu)勢并不大，現(xiàn)在是傳統(tǒng)燃油車價格體系全部崩盤的時代。
快科技9月16日消息，日前東風日產(chǎn)天籟真心版上市，限時僅需12.78萬起。日系合資中型轎車打入12萬價位，在官方行為中尚屬首次，也引發(fā)了不少波瀾。
隨后有東風日產(chǎn)某領導在朋友圈做了分享，他表示：合資品牌不能躺平，因為一旦躺平，就再也站不起來。
現(xiàn)在是傳統(tǒng)燃油車價格體系全部崩盤的時代，合資已經(jīng)只能跟著比亞迪的價格和產(chǎn)品體系走，這不算不躺平，這算看清現(xiàn)實，守燃油車的正才能創(chuàng)新能源的新。
未來能留在牌桌上的主流合資不會太多，上汽大眾在成都車展上就是這么做的，現(xiàn)在天籟也真心去改變。
他所提到的“上汽大眾在成都車展”指的是途岳新銳上市一事，其共推出4款車型，售價區(qū)間為12.59萬-15.39萬元，不過，上汽大眾為這4款車型均拿出了一口價模式，最低入門價僅為7.99萬元。
足以見得，無論是大眾還是日產(chǎn)，在面對中國自主品牌的激烈競爭時，傳統(tǒng)合資品牌的優(yōu)勢并不大，而降價是為數(shù)不多還算是有效的途徑。
大眾、日產(chǎn)起了頭，也許下一個跟進的合資品牌就在不遠了，總之，時代變了，舊的秩序已經(jīng)崩塌，自主品牌已經(jīng)掌握了市場話語權(quán)和定價權(quán)。
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