朱華榮親自掛帥、最高優惠5.2萬，阿維塔能破高端迷局嗎？快訊
“只要阿維塔需要，長安汽車一定全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術給技術。”在一個月前舉辦的阿維塔12上市發布會上，長安汽車董事長朱華榮如是表達對阿維塔的重視。
本文來源：時代財經 作者：賀晴
“只要阿維塔需要，長安汽車一定全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術給技術。”在一個月前舉辦的阿維塔12上市發布會上，長安汽車董事長朱華榮如是表達對阿維塔的重視。
距離這句“要人給人”的承諾一個月后，阿維塔迎來重要人事變動。12日阿維塔科技宣布，長安汽車董事長朱華榮擔任阿維塔科技董事長，現任阿維塔董事長、CEO譚本宏不再擔任阿維塔相關職務，出任長安汽車黨委副書記。
時代財經就人事變動原因向長安汽車、阿維塔方面發去采訪函，截至發稿未獲得回復。
阿維塔系長安汽車聯合寧德時代、華為推出的高端電動汽車品牌，目前已經推出阿維塔11、阿維塔12兩款車型。根據第一財經今年2月份報道，譚本宏表示，“要在今年挑戰10萬輛訂單。”
圖片來源：阿維塔
到了11月，譚本宏在接受媒體群訪時表示：“今年阿維塔（銷量）大約3萬多臺，整個市場都卷得非常厲害。”根據阿維塔披露的數據，今年11月，阿維塔交付4080輛，創下最新月度交付數據新高，此外，阿維塔12大定超2萬輛。
作為長安汽車沖高之作，一把手親自掛帥能否助力其加速高端化破局？乘聯會秘書長崔東樹向時代財經表示：“此次人事換防或將進一步提高阿維塔的話語權。”
朱華榮親自掛帥
根據公開資料，譚本宏自1998年加入長安汽車以來，曾在技術革新、產品研發、品牌傳播等多個重要部門擔任管理者，先后主導了多款暢銷車型從策劃到上市的全過程。2021年7月，譚本宏正式出任阿維塔科技董事長兼首席執行官，全面執掌阿維塔科技的企業戰略規劃、業務創新發展。
可以說，譚本宏見證了阿維塔從0到1 的孵化過程。
譚本宏。圖片來源：阿維塔
阿維塔的前身為2018年成立的長安蔚來新能源汽車科技有限公司，由長安汽車和蔚來汽車共同出資設立，雙方各持股50%。此后，蔚來股權逐步退出，長安汽車則與寧德時代、華為等合作。2021年5月，長安蔚來正式更名為阿維塔科技有限公司。
2022年8月，阿維塔首款車型阿維塔11發布，依托長安汽車、寧德時代和華為在各自領域的技術優勢，阿維塔11的3款車型售價分別達到34.99萬、36.99萬、40.99萬元。
彼時，華西證券在研報中指出，阿維塔11定位30萬-40萬元市場，對標競品特斯拉Model Y、蔚來EC6、ES6、小鵬G9等，具備領先的豪華感+智能化。產品力背后體現的是公司強大的需求把控+產品定義+成本管控能力，我們認為阿維塔11穩態月銷有望達5000輛。
不過，從銷量數據來看，阿維塔表現尚未達到市場預期。今年2月，阿維塔11完成首輛交付。今年8月，阿維塔科技推出了阿維塔11鴻蒙版車型，起售價下調至30萬元起，疊加權益之后售28萬元起。
8月之后，阿維塔銷量有所起色，月度交付量穩定在3000+輛以上。11月，阿維塔交付4080輛，為阿維塔開啟交付以來的最高單月交付量。最近半年（6月-11月）時間，阿維塔交付量為1.66萬輛。
根據懂車帝報道，譚本宏在11月10日的媒體采訪中表示，“今年阿維塔（銷量）大約3萬多臺。”這一數字距離今年年初，譚本宏提出的2023年挑戰10萬輛訂單尚有較大差距。
11月10日，阿維塔第二款車型阿維塔12上市，在阿維塔12的造勢上，三家“合伙人”仍然是不遺余力。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東與長安汽車董事長朱華榮、寧德時代董事長曾毓群同臺為阿維塔12上市站臺。
朱華榮稱：“長安汽車全力支持阿維塔，要錢給錢、要人給人、要技術給技術。”余承東表示，阿維塔12全系標配3顆激光雷達，搭載華為高階智能駕駛系統ADS2.0，可以做到不依賴高精地圖實現高階智能駕駛。曾毓群表示，阿維塔12擁有專屬的“雙能量井”腳踏下潛電池。
此外，阿維塔還請來著名演員梁朝偉代言。隨著阿維塔12的上市，或將進一步提振其銷量。截至今年11月，阿維塔大定超2萬輛。
高端化仍待破局
盡管從一問世，阿維塔就因為集齊長安汽車、華為、寧德時代等“車圈合伙人”而備受關注。不過，阿維塔的高端之路仍然面臨挑戰。
受初期研發、制造、營銷等環節巨額成本的影響，初創品牌虧損現象較為普遍。阿維塔也不例外，根據長安汽車半年報，阿維塔今年上半年凈虧損17.56億元。
長安汽車在2023年半年報中解釋稱，阿維塔科技受2023年第一款高端產品處于導入初期和行業價格戰影響，銷量未達預期，同時仍處于戰略投入期，資源投入較多，導致利潤同比虧損加大。
今年來，激烈的價格戰席卷汽車圈，部分車企盈利情況受到影響。根據崔東樹披露的數據，2023年1-10月，汽車行業利潤率4.9%，相對于整個工業企業利潤率5.7%的平均水平，汽車行業仍偏低。
臨近年末，阿維塔也加大了促銷優惠力度，12月9日，阿維塔官宣限時福利，至高可享受5.2萬元購車基金。
除打造高端新能源子品牌推動自身向上之外，長安汽車還打造了深藍、長安啟源兩大新能源品牌共同推動轉型。
國金證券在研報中指出，長安汽車布局形成以長安啟源、深藍汽車、阿維塔三大新能源智能化品牌，滿足不同細分市場需求的新發展格局，長安的品牌矩陣更加完整。自此，長安汽車完成搭建 MPA、EPA，CHN 三大新能源平臺，分別布局低中高端市場，逐步完善產品矩陣，形成啟源+深藍+阿維塔三支子品牌，中低端走量和中高端品牌塑造雙路線并舉。
在自身的智電化加碼上，長安汽車還在今年11月先后官宣與華為合作設立新公司，與蔚來達成換電業務合作。
根據長安汽車產銷快報，其自主品牌新能源 11 月銷量 50,598 輛，同比增加 52.73%；1-11 月累計銷量 414,679 輛，同比增加 83.47%。
朱華榮表示，到2030年，長安汽車將累計投入2000億元，新增超1萬人的科技創新團隊，實現集團銷售500萬輛。在新能源時代，無論是沖高還是走量，都還等待長安汽車交出答卷。
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