東風奕派銷量目標懸，eπ007增程版“二次上市”難改命運快訊
8月9日，東風奕派宣布eπ007增程版正式上市，其中eπ007 200Pro增程版售價15.96萬元。
8月9日，東風奕派宣布eπ007增程版正式上市，其中eπ007 200Pro增程版售價15.96萬元。如果深入追溯，eπ007 200Pro增程版早在今年年初的2月份就已經首次面市，此番動作，實質上是該車型在市場上的又一次“重啟”或“再度亮相”，因此被外界視為“二次上市”。
然而，這次“二次上市”并未能如預期般激起市場的熱烈反響，反而暴露出東風奕派在新能源汽車市場中的諸多困境與挑戰。
eπ007增程版的定價策略成為了其市場表現不佳的導火索。盡管Air版和Pro版在標準配置上保持一致，但增程版的高昂售價讓消費者望而卻步。尤其是與競品相比，如長安啟源A07和零跑C01，eπ007在價格上并不具備優勢。這種定價失誤直接導致了eπ007增程版的市場接受度低，用戶更傾向于選擇價格更為親民的純電版或其他競品。
自eπ007上市以來，其市場表現一直未能達到預期。尤其是在增程版上市后，銷量并未出現明顯增長，反而呈現出下滑趨勢。5月份銷量達到3032輛后，銷量便開始逐漸下滑，6月銷量更是不足2000輛。這種銷量下滑的態勢無疑給東風奕派帶來了巨大的壓力。
盡管當前增程式車型市場增速較高，但東風奕派卻未能把握住這一市場機遇。在短時間內下調產品售價雖然顯示出其不愿錯過市場機遇的決心，但這一舉措并未能扭轉eπ007銷量下滑的頹勢。相反，頻繁的價格調整可能進一步損害品牌形象和消費者信心。
面對嚴峻的市場形勢，東風奕派還面臨著完成年度銷量目標的巨大壓力。無論是集團層面的銷量目標，還是東風奕派自身的銷量目標，都存在著巨大的挑戰。
東風乘用車2024年的銷量目標為50萬輛，其中，東風風神挑戰25萬輛，東風納米的目標是12萬至15萬輛，由此東風奕派的年度目標是10萬輛左右。根據東風奕派8月2日發布的銷量數據，其目前累計銷量為23157輛，銷量目標完成度僅20%左右，這無疑給其未來的發展蒙上了一層陰影。
除了外部市場環境的挑戰外，東風奕派在內部管理上也存在不少問題。例如，在應對市場變化時反應遲緩、決策不夠果斷等。這些問題都直接影響了東風奕派在新能源汽車市場中的競爭力。
綜上所述，東風奕派eπ007增程版的“二次上市”并未能為其帶來預期的市場反響。相反，這一舉措進一步暴露了其在新能源汽車市場中的困境與挑戰。面對這些挑戰和困境，東風奕派需要深刻反思并調整策略以應對日益激烈的市場競爭。
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