麻豆国内精品欧美在线-麻豆国内精品久久久久久-麻豆国产在线观看一区二区-麻豆国产在线观看免费-麻豆国产原创-麻豆国产一区二区在线观看

未來網(wǎng)北京7月5日電(記者 蘇建軍 王軍偉)近日,知名自媒體懂車帝發(fā)布的測試結果顯示,小米SU7在多次測試中的結果均是“沒有成績”,這是小米汽車繼“玻璃門”之后一個月內(nèi)遭遇的再一次質(zhì)疑。

小米SU7作為目前小米汽車在售和上路的唯一一款車型,自3月底至今不足百日,但自其由掌門人雷軍親自發(fā)布上市后,一直質(zhì)疑聲不斷,也曾創(chuàng)造了一天之內(nèi)幾個微博熱搜的記錄。

測試:小米SU7存在安全隱患

日前,國內(nèi)知名汽車自媒體懂車帝測試了35款熱門車型的雨夜避障性能。測試結果顯示,大部分車型均表現(xiàn)優(yōu)異,而新晉新能源車型小米SU7經(jīng)過多次測試以“沒有成績”收場。

懂車帝直播的測試過程顯示,測試員給小米SU7至少三次機會,甚至專門給它調(diào)整了車道,但是小米SU7還沒有進入雨霧路段,就開始剎車減速直到剎停。有媒體分析,這是因為小米汽車將雨霧誤識別成障礙物,因此剎停了。這意味著在極端天氣下,小米SU7如果開啟輔助駕駛非常危險,可能直接剎停導致追尾。

事實上,對于存在安全隱患的車輛,《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》第二十條明確指出,家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準),家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏,消費者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的,銷售者應當負責免費更換或退貨。

北京工商大學法學院張新宇副教授就相關問題向未來網(wǎng)記者表示,小米公司在宣傳中或者合同中如果明確承諾車輛具有某項性能或功能,而實際并未達到則涉嫌違約,如果合同中約定了違約責任,用戶可以根據(jù)購車合同要求支付違約金;合同中沒有約定違約責任的,用戶也可以要求采取補救措施或者賠償損失。

張新宇表示,判斷小米公司是否構成虛假宣傳的核心是相關宣傳是否具有“誤導性”,如果根據(jù)日常生活經(jīng)驗,能夠讓一般社會公眾造成誤解,就可能構成虛假宣傳。因此,利用不真實信息或者引人誤解的信息進行宣傳,都可能構成虛假宣傳。

無獨有偶,在懂車帝直播上述測試的前一周,小米汽車還曾被爆出小米SU7的前擋風玻璃影響車內(nèi)的手機信號。而且這還是一個普遍現(xiàn)象,有相同遭遇的車主們對于車機導航系統(tǒng)卡頓問題進行了集中反饋。車主們反映,在使用小米SU7導航過程中,遭遇了不同程度的卡頓,甚至出現(xiàn)導航畫面停滯不動的狀況,這無疑嚴重影響了駕駛體驗。

對此,小米汽車官方先是否認了此情況,稱小米SU7在開發(fā)過程中,做了充分的手機信號測試驗證,不會對手機網(wǎng)絡信號造成干擾。

面對華為造車大佬余承東提及鍍銀玻璃會對信號產(chǎn)生干擾的質(zhì)疑,雷軍在未來汽車先行者大會上當著余承東的面信誓旦旦地說“對手機沒有問題,絕對沒有問題”。但沒想到打臉來得如此之快,時間僅僅過去不到一周,小米汽車官方就再次發(fā)文稱,“小米汽車的專業(yè)團隊經(jīng)過技術分析,確認了部分車輛的前擋風玻璃鍍銀層可能對車內(nèi)導航及通信信號造成了干擾。盡管在車輛開發(fā)階段已經(jīng)進行了廣泛的信號測試,但實際使用中仍出現(xiàn)了意料之外的干擾問題。”

小米汽車也對此給出了兩個解決方案:一是以“導航體驗技術升級”為名義,對前擋風玻璃進行免費更換;二是在ETC處加裝一個信號放大接收器。

對此有媒體發(fā)文稱,在汽車圈子里,這套玩法很危險,手機死機了沒信號了,可以重啟;汽車死機、關鍵時刻沒信號是會要人命的,這絕非危言聳聽,等到那時候,可就不是換塊玻璃這么簡單了。

同樣,網(wǎng)友對小米的做法也給予了明確的批評,并且喊話雷軍和小米汽車“不能ONLY CITY!”。

訂購:用戶現(xiàn)在下單明年拿車?

小米SU7自3月底上市以來,憑借酷似“保時捷”的靚麗外觀圈粉眾多,很多年輕人在上市當天就下單訂購的該車,但隨之而來的風波也不斷。未來網(wǎng)記者曾實地走訪多家小米汽車線下門店,以《跌跌撞撞 雷軍的小米SU7是要吊打保時捷還是致敬保時泰?》為題進行過報道。

彼時,新車發(fā)布后用戶下單“無法退訂”、新車“掉螺絲”,抑或遭遇友商公開質(zhì)疑“早產(chǎn)”后的雷軍回應“沒走彎路”,就已被多次質(zhì)疑。

3月28日,雷軍在新車發(fā)布會上公布了小米汽車的三款新車定價,21.59萬元至29.99萬元為小米SU7的最終售價。當天雷軍和他的小米汽車收獲了熱搜前10中的5個。但僅過去不到24小時,便有客戶在投訴平臺上投訴維權,稱“無法退訂”,而緊隨其后的小米回應再次沖上熱搜榜首位。

之后的10天里,小米汽車就像是打開了潘多拉盒子,輿情不斷。除了無法退訂,小米SU7更是被曝出退訂率高達40%和產(chǎn)能不足等疑慮。

6月1日,小米集團CEO雷軍在2024未來汽車先行者大會上透露,小米汽車首月(4月)鎖單8.8萬輛。

但從小米汽車方面公布的消息來看,他們在剛剛過去的6月份交付了超過10000輛SU7,是自4月3日開始交付以來,單月交付量首次破萬,累計交付量超過了25000輛。

7月2日,小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍今日在微博上表示,SU7的交付正在提速,有的車型縮短了5周。

據(jù)以上數(shù)據(jù),小米汽車目前的產(chǎn)能,若要完成上市首月的鎖單量,也要等到2024年底或2025年初,而新近下單的用戶,則要再等上一年,甚至更久。相對于目前新能源造車或互聯(lián)網(wǎng)造車的迭代速度來看,一年后,目前發(fā)布的這幾款小米SU7是否依然還有吸引力?用新車的錢買老款的車,小米是否僅用情懷可以撫慰用戶心情?

業(yè)內(nèi):若安全隱患屬實,或構成消費欺詐

對于影響車輛行駛安全的問題,《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》第三條明確指出,缺陷是指由于設計、制造、標識等原因?qū)е碌脑谕慌巍⑿吞柣蛘哳悇e的汽車產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標準、行業(yè)標準的情形或者其他危及人身、財產(chǎn)安全的不合理的危險。任何單位和個人有權向產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門投訴汽車產(chǎn)品可能存在的缺陷。

四川鑫中云律師事務所劉杰律師向記者表示,若由于產(chǎn)品設計、制造等因素導致車輛存在安全隱患的,則可能屬于缺陷產(chǎn)品,而小米公司提供的兩種解決方案也說明車輛確可能存在一定安全隱患。

劉杰律師表示,如果小米公司在明知車輛存在安全隱患的情況下仍進行銷售,屬于嚴重侵犯消費者權益的行為,很可能被認定構成欺詐。若情況屬實,則需要按照《消費者權益保護法》的規(guī)定,承擔三倍賠償責任。

“如果涉及缺陷產(chǎn)品,那么小米公司應當以便于公眾知曉的方式發(fā)布信息,告知車主汽車產(chǎn)品存在的缺陷、避免損害發(fā)生的應急處置方法和生產(chǎn)者消除缺陷的措施等事項。”張新宇表示,根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》第19條規(guī)定,生產(chǎn)者必須承擔消除缺陷的費用和必要的運送缺陷汽車產(chǎn)品的費用。至于其他補償,是否現(xiàn)金補償租車費用等往往根據(jù)具體汽車廠商的補償政策來確定。

此外根據(jù)《消費者權益保護法》相關規(guī)定:“經(jīng)營者提供的機動車、計算機、電視機、電冰箱、空調(diào)器、洗衣機等耐用商品或者裝飾裝修等服務,消費者自接受商品或者服務之日起六個月內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵,發(fā)生爭議的,由經(jīng)營者承擔有關瑕疵的舉證責任。”

張新宇建議,若車主購買車輛遇到產(chǎn)品質(zhì)量問題,需保留好購車憑證,包括購車合同、發(fā)票、支付憑證等,可以到正規(guī)檢測機構進行檢測。