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【TechWeb】雷軍真的太會(huì)營(yíng)銷(xiāo)了。

發(fā)布會(huì)上雷總一句話(huà)，小米SU7 Ultra售價(jià)直接從81.49萬(wàn)變成了52.99萬(wàn)，瞬間引爆了發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)也引爆了大家的下單欲望。

10分鐘大定突破6900臺(tái)；

2小時(shí)大定突破10000臺(tái)；

雷軍用2個(gè)小時(shí)便完成了全年KPI，也創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)乃至全球豪華車(chē)市場(chǎng)的新紀(jì)錄。

就在昨晚，小米SU7 Ultra正式上市，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)52.99萬(wàn)，相比81.49萬(wàn)的預(yù)售價(jià)便宜了28.5萬(wàn)。同時(shí)在3月底下單的話(huà)，價(jià)值46000元15件碳纖維部件、價(jià)值12000元的碳纖維大尾翼、價(jià)值2000元的經(jīng)典拉花、價(jià)值4000元的5年基礎(chǔ)保養(yǎng)、價(jià)值26000元的小米HAD端到端全場(chǎng)景智駕，全都免費(fèi)送！同時(shí)還有一個(gè)售價(jià)10萬(wàn)元的競(jìng)速套裝。

此外，小米SU7 Ultra還推出了一款紐北限量版，售價(jià)81.49萬(wàn)元，將于紐北挑戰(zhàn)完成后正式上市。

52.99萬(wàn)元，真不貴！

52.99萬(wàn)你可以買(mǎi)到一臺(tái)什么樣的車(chē)？

四川成都天府國(guó)際賽道，圈速1'26''741，最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē)；

湖南株洲國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，圈速1'41''806 ，最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē)；

廣東珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，圈速1'37''758，最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē)；

上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，圈速2'09''944，圈速超過(guò)了保時(shí)捷Taycan Turbo GT，成為了官方認(rèn)證新的“上賽最速量產(chǎn)車(chē)”。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，SU7 Ultra搭載與原型車(chē)相同的三電機(jī)系統(tǒng)，包括兩臺(tái)V8s電機(jī)和一臺(tái)V6s電機(jī)，擁有非常恐怖的數(shù)據(jù)，峰值功率1137kW，最大馬力1548匹，零百加速僅1.98s，最高時(shí)速350km/h，支持15秒一鍵Boost模式，瞬時(shí)馬力超1600匹。

電池方面，小米SU7 Ultra采用原型車(chē)同款賽道版高功率電池包，供應(yīng)來(lái)自寧德時(shí)代，最大放電倍率16C，最大放電功率達(dá)到1330kW，20%電量放電功率仍然可以達(dá)到800kW；電池容量為132度，支持5.2C超快充，CLTC續(xù)航里程達(dá)到630km，可以說(shuō)既滿(mǎn)足了高性能的需求，又滿(mǎn)足了日常續(xù)航的需求。

機(jī)械部分，新車(chē)采用前雙叉臂+后五連桿懸架，配備了一套閉式雙腔空氣彈簧和高性能阻尼可變減振器并可選絞牙減振器，官方表示原廠就能下賽道。

速度要快，但是關(guān)鍵時(shí)刻也要能剎得住。小米SU7 Ultra配備前六后四活塞卡鉗，以及全球最大尺寸碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)，100km/h-0制動(dòng)距離30.8米，耐高溫性能達(dá)1300℃，可承受連續(xù)10次180km/h剎停而不衰減，妥妥的賽車(chē)級(jí)別。

不僅有性能，豪華舒適性配置直接拉滿(mǎn)

講完了性能，我們?cè)賮?lái)看看小米SU7 Ultra的外觀及舒適性配置。

小米SU7 Ultra基于SU7整車(chē)打造，同時(shí)通過(guò)碳纖維輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)套件和低趴流線(xiàn)造型，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了性能與美學(xué)的雙重突破。

車(chē)身前臉配備超大尺寸碳纖維前鏟和“U形”風(fēng)刀，增強(qiáng)前部下壓力的同時(shí)擴(kuò)大進(jìn)氣格柵開(kāi)口面積10%，提升散熱效率。車(chē)尾配備了主動(dòng)擴(kuò)散器和碳纖維固定大尾翼，翼展1560mm，弦長(zhǎng)240mm，可為車(chē)輛提供最高可達(dá)285kg的下壓力，提高車(chē)輛高速行駛的穩(wěn)定性。

值得一提的是，小米SU7 Ultra的金標(biāo)logo是真24K金，在表面鍍了24K金，真的是情緒價(jià)值拉滿(mǎn)。另外，全車(chē)還可以選配包括碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋等21處碳纖維部件。

新車(chē)一共帶來(lái)5款外觀顏色：閃電黃、太空銀、鸚鵡綠、珍珠白、曜石黑。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4996×1963×1440mm，軸距為3000mm，并擁有全球量產(chǎn)車(chē)最低風(fēng)阻系數(shù)0.195Cd。

內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)了SU7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但針對(duì)座椅、方向盤(pán)等細(xì)節(jié)進(jìn)行了賽車(chē)化的升級(jí)。比如，座椅的主動(dòng)側(cè)翼支撐功能大幅升級(jí)，支撐面積更大，響應(yīng)更快，同時(shí)座椅靠背新增專(zhuān)屬賽道刺繡條紋和Ultra刺繡徽標(biāo)；方向盤(pán)材質(zhì)升級(jí)為碳纖維，手握處包覆Alcantara超細(xì)纖維面料，握感更好且不容易打滑。

此外，新車(chē)在車(chē)內(nèi)運(yùn)用了大量碳纖維材料，比如前排座椅背板、中控臺(tái)飾板以及1.7m2的超大面積碳纖維車(chē)頂?shù)炔课唬蠓档土塑?chē)輛的重量，同時(shí)也增添了濃厚的戰(zhàn)斗氣息。

小米SU7 Ultra座椅前排配備座椅通風(fēng)，新增座椅按摩、雙排增加石墨烯加熱。同時(shí)，新車(chē)全新升級(jí)電動(dòng)前備箱，支持手機(jī)、小愛(ài)同學(xué)語(yǔ)音操控，同時(shí)新增實(shí)體按鍵操控。此外，新增雙50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、外后視鏡增加了自動(dòng)防眩目、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)燈、前排遮陽(yáng)板化妝鏡色溫亮度三擋可調(diào)等豪華舒適性配置。

在智能化方面，小米SU7 Ultra也不含糊。全系標(biāo)配驍龍8295旗艦芯片平臺(tái)，配合小米澎湃OS系統(tǒng)，在底層打通了座艙互聯(lián)體驗(yàn)、人車(chē)家全生態(tài)及小愛(ài)同學(xué)等，當(dāng)然這方面一直以來(lái)也是小米的優(yōu)勢(shì)。

智駕方面，小米SU7 Ultra出廠即搭載Xiaomi HAD端到端全場(chǎng)景智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)原地啟動(dòng)智駕功能，打通了行車(chē)、泊車(chē)，體驗(yàn)上限更高，具有更連貫和一致的表現(xiàn)。

總結(jié)：

小米 SU7 Ultra 的發(fā)布，無(wú)疑在汽車(chē)市場(chǎng)扔下了一顆重磅炸彈。它用極致的性能、奢華的配置和親民的價(jià)格，重新定義了豪華高性能電動(dòng)車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，也讓我們更加期待今年即將要上市的小米首款SUV：YU7，相信屆時(shí)小米一定會(huì)帶給我們更多驚喜。