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天天消費(fèi)訊，近日，多位消費(fèi)者投訴魅族18系列手機(jī)，投訴集中在過保出問題、屏幕/主板等故障上。魅族手機(jī)曾風(fēng)光一時(shí)，如今已漸漸淡出公眾視野，現(xiàn)在說起魅族，可能更多人想到的是“造車”。

魅族18系列手機(jī)屢遭投訴

深圳李先生的魅族18Pro購(gòu)于去年2月。今年8月，他的手機(jī)屏幕出現(xiàn)了第一根故障綠線，此后綠線的數(shù)量有所增加，還伴隨著一些紫線、白線，較大面積地占據(jù)屏幕顯示，嚴(yán)重影響手機(jī)的日常使用。

李先生表示他曾致電官方客服、官方維修中心等多個(gè)官方渠道，獲得的回復(fù)均為“手機(jī)在過保狀態(tài)需要用戶自費(fèi)維修”。他認(rèn)為1500元左右的屏幕費(fèi)用是不合理的，一來是該款手機(jī)的價(jià)格多次“跳水”，二手價(jià)格在1000元左右，遠(yuǎn)低于屏幕更換費(fèi)用。

遇到類似故障的還有無錫的朱女士。她的魅族18Pro購(gòu)于去年4月。今年5月，她的手機(jī)升級(jí)到Flyme10后開始頻繁出現(xiàn)發(fā)熱，就連看網(wǎng)頁(yè)刷購(gòu)物網(wǎng)站也可能發(fā)熱，而且手機(jī)電量掉得比升級(jí)前快。后來她的手機(jī)又出現(xiàn)了屏幕綠線故障。

據(jù)朱女士講述，她發(fā)起投訴以后，魅族方面曾聯(lián)系她并給出兩個(gè)方案，第一個(gè)方案是自費(fèi)1800元換購(gòu)魅族20。第二個(gè)方案是免費(fèi)更換一塊有劃痕的瑕疵屏。朱女士表示她在酷安、知乎等多個(gè)應(yīng)用上注意到多起魅族18Pro綠線故障案例，且出問題的時(shí)間段大多在今年下半年，疑似因使用了三星OLED屏幕。她認(rèn)為瑕疵屏也是使用過的，壽命可能有限，更換以后三個(gè)月的質(zhì)保期不能覆蓋后續(xù)使用可能遇到的問題。

重慶馬先生的魅族18Pro購(gòu)于2021年5月。今年7月開始，他的手機(jī)陸續(xù)出現(xiàn)一些故障，先是連不上WiFi，開不了熱點(diǎn)，再到屏幕出現(xiàn)了綠色豎線，到了8月，他的手機(jī)打電話沒有聲音（互相聽不到），售后檢修為CPU脫焊，手機(jī)的聲音模組也出了問題。

由于馬先生的手機(jī)處于過保狀態(tài)，售后方面給出的維修方案為自費(fèi)更換屏幕（1650元）和主板（2700元）。他發(fā)起投訴后，售后曾就他的維修提供300元維修補(bǔ)貼。但馬先生認(rèn)為這點(diǎn)維修補(bǔ)貼只是杯水車薪，而且同款手機(jī)的二手價(jià)格僅1000元出頭，更換屏幕和主板的意義并不大。目前，他的訴求是不愿意更換屏幕和主板，只是希望魅族方面對(duì)主板進(jìn)行簡(jiǎn)單維修，以滿足其作為備用機(jī)的需求。

實(shí)際上，魅族18系列的燒主板、屏幕豎線故障、WiFi問題屢遭投訴。在黑貓投訴平臺(tái)上，也有多起類似的投訴案例。

一位消費(fèi)者投訴稱，其于2021年6月18日在京東商城購(gòu)買了魅族18pro手機(jī)，購(gòu)買后手機(jī)就一直帶著軟膠保護(hù)殼，期間也無任何磕碰或進(jìn)水。后于2023年7月手機(jī)升級(jí)了魅族flyme10，日常使用感覺比升級(jí)之前的flyme9更容易發(fā)燙。之后于2023年8月6日首次發(fā)現(xiàn)屏幕綠線，過了幾天綠線從一根變成三根，到現(xiàn)在又變成了四根！期間他在網(wǎng)上多個(gè)平臺(tái)(魅族社區(qū)、酷安社區(qū)、百度貼吧等)查閱，發(fā)現(xiàn)很多人都是升級(jí)了魅族flyme10之后出現(xiàn)了屏幕綠線問題，此外很多使用該型號(hào)三星OLED屏幕的其他手機(jī)也出現(xiàn)了該問題。因此有理由懷疑：三星該型號(hào)屏幕本身存在設(shè)計(jì)缺陷，而魅族flyme10的負(fù)優(yōu)化導(dǎo)致手機(jī)嚴(yán)重發(fā)熱，進(jìn)一步加速了屏幕損壞，最終導(dǎo)致屏幕綠線。該消費(fèi)者認(rèn)為，魅族自己的產(chǎn)品缺陷不應(yīng)該由用戶買單，強(qiáng)烈要求魅族免費(fèi)換屏維修！

另一位消費(fèi)者于2021年11月11日在京東平臺(tái)購(gòu)買了魅族18Pro，2023年9月1日晚刷視頻突然屏幕出現(xiàn)了一條綠線，聯(lián)系客服說需自己排查原因或者到售后點(diǎn)檢修。于是去了魅族官方授權(quán)服務(wù)體驗(yàn)中心檢修，說過保需要自費(fèi)，官方原屏需要1700元但工廠訂不到貨，第三方屏幕需要1300元。該消費(fèi)者認(rèn)為，這類問題不應(yīng)該消費(fèi)者買單，而是魅族官方提供免費(fèi)換屏服務(wù)。

還有一位消費(fèi)者是2022年9月中旬購(gòu)買的魅族18S，剛過保，今年11月份就燒了WiFi。該消費(fèi)者認(rèn)為，魅族18S設(shè)計(jì)缺陷，溫控沒有做好，有燒WiFi的缺陷，各種平臺(tái)上均能很輕易的發(fā)現(xiàn)大量的魅族18系列燒主板的問題，這個(gè)產(chǎn)品有嚴(yán)重缺陷。反而要消費(fèi)者自己掏2350元來維修，該消費(fèi)者要求免費(fèi)更換缺陷導(dǎo)致的主板問題。

小米是如何處理的？

魅族18系列發(fā)熱問題或與驍龍888有關(guān)，小米11此前也被投訴有相關(guān)問題。

2020年12月，高通發(fā)布驍龍888后，業(yè)界對(duì)其抱有很大期待，但其后，由三星代工的驍龍888持續(xù)發(fā)生發(fā)熱問題，一度被戲稱為“火龍888”。公開資料顯示，當(dāng)時(shí)搭載高通驍龍888的手機(jī)有小米11、RedmiK4Pro、realmeGT、魅族18、一加9、華為P50等。

2021年8月，在B站上有多名up主發(fā)布小米11的評(píng)測(cè)視頻，質(zhì)疑該款手機(jī)燒主板、燒WiFi等。此外，還有多名消費(fèi)者反映小米11存在黑屏關(guān)機(jī)、信號(hào)斷流、打游戲手機(jī)過熱鎖幀等問題。

不少人找到小米售后尋求解決辦法，被告知是主板硬件損壞，需要更換主板。有消費(fèi)者指出，選擇更換主板后又被小米售后告知主板缺貨，這不僅增加了消費(fèi)者的時(shí)間成本，且主板是手機(jī)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的主要部件，更換后數(shù)據(jù)丟失也會(huì)對(duì)生活造成一定影響，因而很多消費(fèi)者只接受退款或者換貨。

一位手機(jī)行業(yè)人士表示，上述使用驍龍888的手機(jī)廠商，部分自有工廠進(jìn)行嚴(yán)格品控，對(duì)散熱有嚴(yán)格要求。他認(rèn)為，驍龍888本身不是核心問題，而屬于潛在風(fēng)險(xiǎn)，如何用好驍龍888、限制其發(fā)熱問題、制定良好的散熱方案，屬于一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，不能全部歸罪于芯片。

對(duì)此，小米產(chǎn)品總監(jiān)MIUI體驗(yàn)總負(fù)責(zé)人金凡在小米社區(qū)回應(yīng)了小米手機(jī)發(fā)熱問題，他總結(jié)手機(jī)發(fā)熱主要集中在四個(gè)場(chǎng)景——游戲發(fā)熱、視頻通話發(fā)熱、視頻發(fā)熱和充電發(fā)熱。而小米手機(jī)發(fā)熱的原因在金凡看來主要與四個(gè)方面有關(guān)——一是因?yàn)樾∶子布?guī)格高，在性能調(diào)度方面比較極致，帶來了更高的功耗；二是充電功率的提升帶來了發(fā)熱的風(fēng)險(xiǎn)；三是運(yùn)營(yíng)商5GSA的應(yīng)用使得以前的優(yōu)化手段失效，提升了加熱的風(fēng)險(xiǎn)；四是因?yàn)槭翘鞖庾儫幔謾C(jī)溫度也開始提升。

2022年11月，小米11發(fā)布售后新政策。小米表示，受上游零部件停產(chǎn)影響，小米11系列產(chǎn)品陸續(xù)停產(chǎn)，所以非常抱歉服務(wù)政策更新。小米11系列會(huì)在原本三包的基礎(chǔ)上，延續(xù)36個(gè)月的主板更換或維修服務(wù)。新政策無論之前是否過保都支持，也就是全員都能享受新服務(wù)。具體如下：

1、您持有的小米11系列產(chǎn)品，在保障三包基礎(chǔ)上，無論之前是否過保，主板免費(fèi)維修或主板更換服務(wù)均延長(zhǎng)至自手機(jī)激活（即新機(jī)首次開機(jī)接入通信網(wǎng)絡(luò))之日起36個(gè)月。

2、上述主板免費(fèi)維修或主板更換服務(wù)，不含人為損壞(如，在非官方網(wǎng)點(diǎn)私拆私修，或浸液泡水、摔壞等)和過保修期非主板質(zhì)量問題。

這也給用戶吃了一顆定心丸，免費(fèi)的維修主板服務(wù)確實(shí)是站在了消費(fèi)者的角度來著想。彼時(shí)，小米11系列已經(jīng)發(fā)布近兩年，這樣的做法也獲得了新老用戶的好評(píng)。

小米此舉亦獲得人民網(wǎng)認(rèn)可。人民網(wǎng)對(duì)此報(bào)道稱，手機(jī)行業(yè)存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題，且消費(fèi)者投訴也很多，但蘋果在售后服務(wù)方面并沒有太好的表現(xiàn)，反而是小米等國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌的態(tài)度更加積極，面對(duì)售后問題不逃避，能夠主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任且積極解決消費(fèi)者訴求。

與華為、小米再對(duì)壘

MX系列的推出是魅族手機(jī)的巔峰時(shí)刻，但面對(duì)當(dāng)時(shí)主打性價(jià)比的小米，以及"線下之王"華為Nova系列的橫掃，魅族最終無奈成為敗者。

2011年底，魅族MX系列手機(jī)橫空出世，這款"夢(mèng)想之作"成為與小米對(duì)壘的開端。4年后，魅族MX5以獨(dú)樹一幟的軟硬件產(chǎn)品體驗(yàn)，加上對(duì)性價(jià)比的重視，開始走向巔峰。數(shù)據(jù)顯示，2015年到2017年，魅族手機(jī)出貨量在2000萬部上下浮動(dòng)，其中2016年是最高的一年，大約有2200萬部。

作為一家非上市企業(yè)，魅族從未公示過自家的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，但2016年天音控股投資魅族時(shí)的一份報(bào)告，披露了部分魅族當(dāng)時(shí)的財(cái)務(wù)狀況。該份報(bào)告顯示，2015年度、2016年上半年，魅族營(yíng)業(yè)收入分別為168.01億元、70.02億元，同期凈利潤(rùn)為-10.38億元、-3.04億元。作為對(duì)比，小米集團(tuán)在2015年及2016年的凈利潤(rùn)分別為3.04億元和18.96億元。

更大的變數(shù)發(fā)生在2018年，魅族以半官方的形式宣布主打入門機(jī)型的魅藍(lán)產(chǎn)品線被砍掉，導(dǎo)致魅族自此銷量大減，從這一年開始，魅族開始被各類第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)列入“Others”的行列之中。

2020年后，跨界新能源成了小米、華為的重要布局，魅族也開始與吉利接觸。華小魅在車圈的再相遇也由此展開。

2022年6月13日，湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司擬收購(gòu)珠海市魅族科技有限公司（簡(jiǎn)稱：魅族科技）79.09%的股權(quán)。雖然此時(shí)的星紀(jì)時(shí)代還是家成立僅一年的初創(chuàng)公司，但創(chuàng)始人李書福的名字足以讓人意識(shí)到它背后的實(shí)力。

2023年7月4日，魅族官微發(fā)布消息表示，與湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司（已更名為：星紀(jì)魅族）在杭州舉行戰(zhàn)略投資簽約儀式，正式宣布星紀(jì)時(shí)代持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。

星紀(jì)魅族手機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人黃質(zhì)潘曾表示，"我們手機(jī)加汽車的體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)對(duì)標(biāo)華為，我們現(xiàn)在做的所有事情是對(duì)標(biāo)問界。"

據(jù)報(bào)道，吉利在取得魅族的控制權(quán)后，下達(dá)的第一項(xiàng)任務(wù)便是FlymeAuto，包括FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)、FlymeAutoCore和開放平臺(tái)，對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品是領(lǐng)克08、極星4和"無界智行"開放平臺(tái)。基于該平臺(tái)，合作車企可以根據(jù)自身需求接入模塊化能力，以更低成本、更高效率提升其智能座艙使用體驗(yàn)。

但與華為的"不造車"相反的是，星紀(jì)魅族高調(diào)宣布了自己的造車戰(zhàn)略，將在明年一季度啟動(dòng)DreamCar共創(chuàng)計(jì)劃，屆時(shí)魅族用戶可以就車衣涂裝、內(nèi)飾配色、FlymeAuto主題等個(gè)性化細(xì)節(jié)進(jìn)行定制。

按照官方說法，DreamCar采用了吉利的制造力、SEA浩瀚架構(gòu)、FlymeAuto、億咖通的底座，基本上是將集團(tuán)的工業(yè)能力運(yùn)用到了極致。

星紀(jì)魅族董事長(zhǎng)、CEO沈子瑜透露，"魅族汽車"將基于領(lǐng)克的車型進(jìn)行打造。值得一提的是，這款車被命名為MX，與當(dāng)年的MX系列手機(jī)一致，多少有些致敬情懷之意。

另外，原領(lǐng)克汽車副總經(jīng)理陳思英在加入長(zhǎng)城魏牌汽車僅9個(gè)月之后，將再次回歸吉利，擔(dān)任星紀(jì)魅族高級(jí)副總裁、汽車事業(yè)部總裁，負(fù)責(zé)造車項(xiàng)目。

渠道方面，沈子瑜也特別提到，由于魅族目前的產(chǎn)品線比較單一、SKU也比較少，為了支撐起門店的經(jīng)營(yíng)和盈利，未來會(huì)把汽車放到魅族的門店里進(jìn)行售賣。

就在上個(gè)月，星紀(jì)魅族剛剛完成A輪融資，估值已經(jīng)超過百億，可謂是從沒打過這么富裕的仗。再加上吉利作為靠山，魅族終于有了一次"復(fù)仇"華為、小米的機(jī)會(huì)。