便宜就夠了嗎？東風奕派的銷量怎么漲不動了？快訊
最近有一個品牌頻頻在網絡上被提起，它就是東風奕派。
最近有一個品牌頻頻在網絡上被提起，它就是東風奕派。憑借大空間、增程式、高性價比，東風奕派近幾個月銷量持續走高，從3月的1220輛到5月的4048輛，再到8月的5344輛，呈現出增長的趨勢。不過從銷量曲線可以看到，其5月之后的銷量增長幅度明顯變小，6月甚至還出現了下滑，看上去有點漲不動了。
作為東風汽車旗下的新能源品牌，東風奕派今年3月才正式上市，目前在售的車型只有eπ008和eπ007兩款，8月的銷量分別為2768輛和2576輛。這兩款車型都主打性價比，eπ008增程版終端價格18.86萬元，CLTC純電續航210km，配備200kW電機，軸距3025mm。市面上和它同級別的車型，價格差不多的比它小，尺寸差不多的比它貴。eπ007也是一樣的套路，主打一個差異化競爭。
乍一看，這種錯位競爭的方式可以排除掉不少競爭對手，但東風奕派的兩款車型卻遲遲沒能成為爆款，令人不得其解。很多消費者看到東風奕派eπ008的時候都以為撿到了寶，又便宜、又大、還是新能源，不到19萬就能買到，但很多人試駕之后卻選擇了放棄，因為這款車型的短板太過明顯。
首先就是車內的異味比較明顯，加上內飾的做工、裝配等工藝不那么精細，讓一部分消費者無法接受。然后就是車機系統和新勢力相比還有不小的差距，雖然同樣是大屏傍身，但不論UI界面還是交互便利性都差點意思。最后就是質量問題，第一批車主已經開始遇到故障。有車主中秋假期前才提的車，剛過半個月就出現了動力電池故障、電機故障，拖到東風奕派4S店檢查了半天也沒發現問題所在，幾天后才告知車主是“車載充電機DCDC模塊”故障。
eπ008還出現過其他的質量問題。南方都市報曾報道，江蘇南京一位eπ008純電版車主投訴稱，自己買的新車才開了10天，就發現充電不正常，晚上充電時車輛電量30%，充了一晚上到第二天早上7點只有56%。該車主先后4次前往東風奕派4S店檢測，均未找到故障原因。后續東風奕派技術人員向媒體表示，該車主的車輛出現了慢充電子鎖故障，導致充電功率和充電電流減半。
主編點評
東風奕派這個品牌首款車型上市至今也就半年時間，正是樹立品牌口碑的關鍵時期，卻頻頻出現產品質量方面的問題，不免影響其銷量。當下的新能源市場正是百花齊放的階段，任何一個品牌都有機會出頭，但想要在這場競爭中長久地生存下去，產品質量是無法忽略的基礎。
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