九年換8任CEO，長城“新勢力”為何留不住人？汽車
自2016年品牌成立，曾廣泛招收在新勢力歷練過的人才，CEO九年已更換八人，任期最短者僅四個月。
魏派，長城的 “新勢力”。
自2016年品牌成立，曾廣泛招收在新勢力歷練過的人才，CEO九年已更換八人，任期最短者僅四個月。
近日，又有媒體報道，魏牌商業總經理陳佳已離職，而這段時間正是魏牌銷量有所起色關鍵節點。
根據長城汽車產銷快報顯示：高端品牌魏牌7月銷量同比暴漲263%至1萬輛，1-7月累計增長96.8%。其中，5月上市的高山家族成增長引擎，銷量貢獻接近6成。
氣勢如虹的魏牌，在此節點卻迎來了高管離職，引起不少業內人士猜測……。陳佳加入長城汽車的時間并不長，曾在高合汽車擔任過整合營銷運營副總裁兼銷售公司總經理。在魏牌期間，他的職責是幫助魏牌解決一些營銷體系建設上的關鍵問題，比如彌合直營門店、經銷商之間的商業和服務標準，提升直營渠道的數字化運營能力等。
其直屬領導馮復之，在今年4月的上海車展上，陳佳與長城汽車副總裁馮復之、 魏牌執行副總經理譚健一起露過面。
有接近魏牌的負責人告訴我們，陳佳與馮復之關系密切。
那為什么還走呢？
轉變發生在今年，由于高層的調整，曾任魏牌、坦克總經理的劉艷釗升任長城汽車副總裁，不再負責兩品牌，轉而負責搭建長城汽車的傳播中臺。與此同時，魏牌、坦克分別有了自己獨立的CEO。今年5月，長城智選的負責人馮復之宣布擔任魏牌CEO。而且魏牌團隊一部分并入了長城智選，還有一小部分團隊和職能，并入了新成立的傳播中臺。
這等于是把魏牌的經銷商渠道，劃到原本負責直營的長城智選團隊班底下，統一來管理了。
由于，長城智選引入了不少有過理想汽車工作經歷的員工。再加上老的魏牌團隊，拼盤的組織、待彌合的經銷商，以及還沒有理順的直營體系，魏牌幾位新任高管，難以面對如此復雜的局面。
更重要的是內部暗流涌動，讓陳佳及一些到崗時間不長的其他中高層管理者難以適應，選擇了離開。
其實這也長城的“中年”焦慮，魏建軍即想擁有新勢力直達年輕客戶的營銷，又不想摒棄經銷商共承擔風險的老模式。
這種既要、也要、還要的辦法，甚至連魏建軍都難以達到，何況挖來的職業經理人。
所以魏派留不住人，是長城現有企業文化決定的，想靠外面血液實現內部改天換日，而不進行內部架構自省的拿來主義，讓外來人才時刻感覺到自己只是一個過渡工具。
即使魏派靠挖來人才能實現短暫的中興也只是曇花一現，不知大家認可博主的觀點不，歡迎留言評論……。
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