奇瑞被指首份ESG年報涉嫌造假，強制員工加班卷工時，員工加班沒有加班工資但不加班要扣錢快訊
6月24日，奇瑞汽車官網(wǎng)發(fā)布了該公司首份ESG年度報告。
6月24日，奇瑞汽車官網(wǎng)發(fā)布了該公司首份ESG年度報告。其中寫道：“持續(xù)優(yōu)化考勤管理、薪酬和福利制度” 。不到一周后，網(wǎng)上有大量聲音似乎可以證偽這番說辭。其中有一項尖銳的指責(zé)：為了滿足IPO合規(guī)性要求，奇瑞試圖篡改職工下班打卡記錄。一般來說，加班不僅有加班工資，而且往往高于正常工資。但奇瑞用了一套更有效的管理方式，加班沒有加班工資，但不加班要倒扣錢。如果加班傳聞屬實，奇瑞首先面臨的一項ESG風(fēng)險，就是其首份ESG年報涉嫌造假。
據(jù)員工陳靜介紹：員工工資由基礎(chǔ)工資和績效工資組成，績效工資每3個月一發(fā)，分為多個等級；如果加班時間不夠，或者工作表現(xiàn)有欠缺，績效工資無法100%拿全；即使加班時間很長，各項表現(xiàn)也無瑕疵，績效工資也只能拿滿100%，至少陳靜“沒見到身邊有人能拿到超過100%的績效”。陳靜表示，各子公司、各部門的加班情況有所不同，很大程度上取決于部門領(lǐng)導(dǎo)，她的領(lǐng)導(dǎo)是其中不太卷的，“我們是去年年底才開始卷加班的。”
一位在脈脈上認證為奇瑞研發(fā)工程師的人士告訴筆者：“有些部門對待不怎么加班的人，會視為眼中釘，會打低績效。”“搞項目的同事最慘，項目周期被壓縮得很短，管理流程混亂，就算自己知道哪個環(huán)節(jié)有問題，只要沒人要求整改，就當(dāng)沒有問題，往下繼續(xù)推，導(dǎo)致問題一個接一個，天天加班大有人在。”
此前據(jù)媒體報道，奇瑞員工發(fā)帖稱，奇瑞汽車內(nèi)部存在強制加班行為，每周加班時長需大于20小時并且沒有加班費，僅補貼10元餐補。另外，員工加班調(diào)休時間嚴(yán)格限制，部分部門禁止調(diào)休申請、禁止請假，還會依照加班時長進行末位淘汰。為了掩蓋加班事實，目前員工上班打卡歷史記錄已被關(guān)閉，默認展示打卡時間為8:30至17:00。一位在奇瑞汽車蕪湖總部工作的員工確認稱，上周內(nèi)部打卡系統(tǒng)即被修改，“工作時間‘896’，周六強制加班，周日休息不保證，即使活干完了也不允許下班，必須留在工位上卷加班時長。”（虎嗅、界面新聞）
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